Desvalorização do Ford Cargo 1517
O Ford Cargo 1517 perde em média 7,2% do valor a cada ano de idade, do modelo 2012 ao 1985. Na Tabela FIPE de setembro de 2026, vai de R$ 190.366 em 2012 a R$ 25.097 em 1985.
O que aconteceu nos últimos 24 meses
De outubro 2024 a setembro 2026, o Ford Cargo 1517 ganhou 12,2% do valor.
faixa dos anos-modelo variação mediana
Aqui cada ano-modelo entra em 100% no primeiro mês do gráfico, para que um Cargo 1517 de 1995 e um de 2023 possam ser comparados na mesma escala. A linha é a variação mediana; a faixa mostra que nem todos os anos se comportam igual: quando ela abre, é sinal de que uns anos-modelo seguraram o preço melhor do que outros. O eixo vertical não começa no zero: em dois anos a variação costuma ser de poucos por cento, e numa escala a partir do zero isso seria uma linha reta. Os valores estão escritos no eixo para não confundir a inclinação do desenho com o tamanho da queda.
Quanto vale hoje cada ano do Cargo 1517, de 1985 a 2012
faixa das versões de cada ano valor mediano
Cada ponto é um ano-modelo, com o valor que a Tabela FIPE dá para ele hoje. A faixa mais clara mostra a distância entre a versão mais barata e a mais cara daquele ano; a linha no meio é o valor mediano, que é o que a maioria dos exemplares vale. Não é uma projeção do futuro: é uma fotografia do que o mercado paga agora por um caminhão de cada idade.
São 15 anos-modelo do Cargo 1517 na tabela de setembro de 2026, lidos todos no mesmo dia. É por isso que a curva é confiável: ela não depende de lembrar quanto o carro custava há dez anos, nem de corrigir inflação. É o que o mercado brasileiro paga hoje, lado a lado, por dois caminhões com 27 anos de diferença entre eles.
- Do modelo 2012 ao 1985 vão 27 anos de diferença, que hoje têm 14 e 41 anos de uso. Um Ford Cargo 1517 perde em média 7,2% do valor por ano: R$ 190.366 contra R$ 25.097.
- A maior queda de um ano para o outro está entre 2008 e 2007: 18,5% a menos por um único ano a mais de idade.
Todos os anos do Ford Cargo 1517
Faixa de preços e número de versões de cada ano do caminhão Ford Cargo 1517, segundo a Tabela FIPE de setembro de 2026. Escolha um ano para ver as versões e os valores.
| Ano | Faixa de preço | Versões |
| 2012 | R$ 188.877 a R$ 191.854 | 2 |
| 2011 | R$ 167.125 a R$ 180.845 | 2 |
| 2010 | R$ 136.965 a R$ 174.966 | 2 |
| 2009 | R$ 130.546 a R$ 160.132 | 2 |
| 2008 | R$ 110.584 a R$ 138.122 | 2 |
| 2007 | R$ 91.545 a R$ 111.145 | 2 |
| 2006 | R$ 89.011 a R$ 95.859 | 2 |
| 2005 | R$ 85.854 a R$ 90.125 | 2 |
| 2004 | R$ 74.745 a R$ 75.854 | 2 |
| 2003 | R$ 64.554 a R$ 64.699 | 2 |
| 1989 | R$ 30.068 a R$ 38.557 | 2 |
| 1988 | R$ 26.861 a R$ 36.522 | 2 |
| 1987 | R$ 25.704 a R$ 34.333 | 2 |
| 1986 | R$ 23.853 a R$ 30.232 | 2 |
| 1985 | R$ 21.979 a R$ 28.215 | 2 |
Como usar isso na hora de comprar ou vender
Depreciação não é um detalhe do carro: na maioria das vezes é o maior custo de ter um. Ela costuma pesar mais no bolso do que combustível, seguro e manutenção somados nos primeiros anos, só que ninguém sente, porque não sai da conta todo mês. Sai de uma vez, no dia da revenda.
O trecho mais inclinado do gráfico é onde o dinheiro some mais rápido. Comprar logo depois dessa queda costuma ser o melhor negócio: quem pegou um Cargo 1517 já com alguns anos de uso deixou a parte pesada da conta para o primeiro dono e ainda tem pela frente um trecho de curva bem mais suave. Do lado de quem vende, vale o contrário: se o seu Cargo 1517 está prestes a cruzar um desses degraus, cada mês de espera custa dinheiro de verdade.
Repare também na faixa clara do gráfico. Quando ela é larga, as versões daquele ano valem coisas bem diferentes entre si, motor, câmbio e acabamento pesam muito nesse modelo, e vale conferir exatamente qual versão está no anúncio antes de fechar negócio. Quando a faixa é estreita, o ano importa mais do que a versão.
Um lembrete honesto: a Tabela FIPE é a média de preço pedido no mercado, não o preço que você necessariamente vai conseguir. Estado de conservação, quilometragem, histórico de manutenção, cor e região mudam o valor real para cima ou para baixo. Use estes números como régua, não como sentença.
Por que a Tabela FIPE serve para medir isso
A FIPE publica todo mês o preço médio de negociação de cada versão de cada ano-modelo. Como a tabela cobre 15 anos do Cargo 1517 ao mesmo tempo, dá para ler a depreciação de lado, comparando idades, em vez de esperar uma década acompanhando um carro só. O resultado é uma curva de 15 pontos construída com dados de um único mês, sem inflação para corrigir e sem memória para falhar.
A ressalva é justa: cada ano-modelo teve seu preço de lançamento e sua procura. A curva mostra o que o mercado paga hoje por caminhão de cada idade, o que é a melhor aproximação disponível mas não é promessa do que o seu vai valer em 2030.