Desvalorização do Ford F-11000 1990
Um Ford F-11000 1990 vale hoje R$ 30.338 na Tabela FIPE de setembro de 2026, o valor mediano das 2 versões daquele ano. Ao lado do 1992, que está em R$ 32.264, a diferença dá 3,0% por cada ano de idade.
O que aconteceu nos últimos 24 meses
De outubro 2024 a setembro 2026, o Ford F-11000 1990 perdeu 7,4% do valor, de R$ 32.763 para R$ 30.338.
faixa das versões valor mediano
São as mesmas versões do Ford F-11000 1990 acompanhadas mês a mês, tabela após tabela. A linha é o valor mediano e a faixa vai da versão mais barata à mais cara. O eixo vertical não começa no zero: em dois anos a variação costuma ser de poucos por cento, e numa escala a partir do zero isso seria uma linha reta. Os valores estão escritos no eixo para não confundir a inclinação do desenho com o tamanho da queda.
Quanto vale hoje cada ano do F-11000
faixa das versões de cada ano valor mediano
Cada ponto é um ano-modelo, com o valor que a Tabela FIPE dá para ele hoje. A faixa mais clara mostra a distância entre a versão mais barata e a mais cara daquele ano; a linha no meio é o valor mediano, que é o que a maioria dos exemplares vale. Não é uma projeção do futuro: é uma fotografia do que o mercado paga agora por um caminhão de cada idade.
A linha vertical marca o ano 1990, que é o desta página, e a faixa cinza é o trecho de 1990 a 1992 de onde saiu a porcentagem acima. Tudo o que está à esquerda dela é caminhão mais antigo e mais barato; à direita, mais novo e mais caro. A distância entre os pontos mostra quanto custa, em reais, cada ano a mais de idade.
- Do modelo 1992 ao 1990 vão 2 anos de diferença, que hoje têm 34 e 36 anos de uso. Um Ford F-11000 perde em média 3,0% do valor por ano: R$ 32.264 contra R$ 30.338.
- A maior queda de um ano para o outro está entre 1988 e 1987: 8,8% a menos por um único ano a mais de idade.
Todos os anos do Ford F-11000
Faixa de preços e número de versões de cada ano do caminhão Ford F-11000, segundo a Tabela FIPE de setembro de 2026. Escolha um ano para ver as versões e os valores.
| Ano | Faixa de preço | Versões |
| 1992 | R$ 31.563 a R$ 32.964 | 2 |
| 1991 | R$ 30.793 a R$ 32.160 | 2 |
| 1990 | R$ 29.301 a R$ 31.375 | 2 |
| 1989 | R$ 28.586 a R$ 29.235 | 2 |
| 1988 | R$ 25.537 a R$ 28.500 | 2 |
| 1987 | R$ 24.173 a R$ 25.132 | 2 |
| 1986 | R$ 22.702 a R$ 23.603 | 2 |
| 1985 | R$ 21.265 a R$ 21.737 | 2 |
| 1984 | R$ 20.371 a R$ 20.426 | 2 |
| 1983 | R$ 18.469 a R$ 19.906 | 2 |
| 1982 | R$ 17.991 a R$ 19.408 | 2 |
| 1981 | R$ 17.265 a R$ 18.573 | 2 |
Como usar isso na hora de comprar ou vender
Depreciação não é um detalhe do carro: na maioria das vezes é o maior custo de ter um. Ela costuma pesar mais no bolso do que combustível, seguro e manutenção somados nos primeiros anos, só que ninguém sente, porque não sai da conta todo mês. Sai de uma vez, no dia da revenda.
O trecho mais inclinado do gráfico é onde o dinheiro some mais rápido. Comprar logo depois dessa queda costuma ser o melhor negócio: quem pegou um F-11000 já com alguns anos de uso deixou a parte pesada da conta para o primeiro dono e ainda tem pela frente um trecho de curva bem mais suave. Do lado de quem vende, vale o contrário: se o seu F-11000 está prestes a cruzar um desses degraus, cada mês de espera custa dinheiro de verdade.
Repare também na faixa clara do gráfico. Quando ela é larga, as versões daquele ano valem coisas bem diferentes entre si, motor, câmbio e acabamento pesam muito nesse modelo, e vale conferir exatamente qual versão está no anúncio antes de fechar negócio. Quando a faixa é estreita, o ano importa mais do que a versão.
Um lembrete honesto: a Tabela FIPE é a média de preço pedido no mercado, não o preço que você necessariamente vai conseguir. Estado de conservação, quilometragem, histórico de manutenção, cor e região mudam o valor real para cima ou para baixo. Use estes números como régua, não como sentença.
Desvalorização do Ford F-11000 em todos os anos