Desvalorização do Ford F-16000 2000
Um Ford F-16000 2000 vale hoje R$ 46.927 na Tabela FIPE de setembro de 2026, o valor mediano das 2 versões daquele ano. Ao lado do 2004, que está em R$ 62.142, a diferença dá 6,8% por cada ano de idade.
O que aconteceu nos últimos 24 meses
De outubro 2024 a setembro 2026, o Ford F-16000 2000 perdeu 8,3% do valor, de R$ 51.157 para R$ 46.927.
faixa das versões valor mediano
São as mesmas versões do Ford F-16000 2000 acompanhadas mês a mês, tabela após tabela. A linha é o valor mediano e a faixa vai da versão mais barata à mais cara. O eixo vertical não começa no zero: em dois anos a variação costuma ser de poucos por cento, e numa escala a partir do zero isso seria uma linha reta. Os valores estão escritos no eixo para não confundir a inclinação do desenho com o tamanho da queda.
Quanto vale hoje cada ano do F-16000
faixa das versões de cada ano valor mediano
Cada ponto é um ano-modelo, com o valor que a Tabela FIPE dá para ele hoje. A faixa mais clara mostra a distância entre a versão mais barata e a mais cara daquele ano; a linha no meio é o valor mediano, que é o que a maioria dos exemplares vale. Não é uma projeção do futuro: é uma fotografia do que o mercado paga agora por um caminhão de cada idade.
A linha vertical marca o ano 2000, que é o desta página, e a faixa cinza é o trecho de 2000 a 2004 de onde saiu a porcentagem acima. Tudo o que está à esquerda dela é caminhão mais antigo e mais barato; à direita, mais novo e mais caro. A distância entre os pontos mostra quanto custa, em reais, cada ano a mais de idade.
- Do modelo 2004 ao 2000 vão 4 anos de diferença, que hoje têm 22 e 26 anos de uso. Um Ford F-16000 perde em média 6,8% do valor por ano: R$ 62.142 contra R$ 46.927.
- A maior queda de um ano para o outro está entre 2002 e 2001: 13,2% a menos por um único ano a mais de idade.
Todos os anos do Ford F-16000
Faixa de preços e número de versões de cada ano do caminhão Ford F-16000, segundo a Tabela FIPE de setembro de 2026. Escolha um ano para ver as versões e os valores.
| Ano | Faixa de preço | Versões |
| 2004 | R$ 54.548 a R$ 69.736 | 2 |
| 2003 | R$ 50.908 a R$ 68.035 | 2 |
| 2002 | R$ 49.113 a R$ 65.105 | 2 |
| 2001 | R$ 44.586 a R$ 54.539 | 2 |
| 2000 | R$ 43.498 a R$ 50.355 | 2 |
| 1999 | R$ 39.649 a R$ 48.225 | 2 |
Como usar isso na hora de comprar ou vender
Depreciação não é um detalhe do carro: na maioria das vezes é o maior custo de ter um. Ela costuma pesar mais no bolso do que combustível, seguro e manutenção somados nos primeiros anos, só que ninguém sente, porque não sai da conta todo mês. Sai de uma vez, no dia da revenda.
O trecho mais inclinado do gráfico é onde o dinheiro some mais rápido. Comprar logo depois dessa queda costuma ser o melhor negócio: quem pegou um F-16000 já com alguns anos de uso deixou a parte pesada da conta para o primeiro dono e ainda tem pela frente um trecho de curva bem mais suave. Do lado de quem vende, vale o contrário: se o seu F-16000 está prestes a cruzar um desses degraus, cada mês de espera custa dinheiro de verdade.
Repare também na faixa clara do gráfico. Quando ela é larga, as versões daquele ano valem coisas bem diferentes entre si, motor, câmbio e acabamento pesam muito nesse modelo, e vale conferir exatamente qual versão está no anúncio antes de fechar negócio. Quando a faixa é estreita, o ano importa mais do que a versão.
Um lembrete honesto: a Tabela FIPE é a média de preço pedido no mercado, não o preço que você necessariamente vai conseguir. Estado de conservação, quilometragem, histórico de manutenção, cor e região mudam o valor real para cima ou para baixo. Use estes números como régua, não como sentença.
Desvalorização do Ford F-16000 em todos os anos