Desvalorização do Neobus Thunder 2000
Um Neobus Thunder 2000 vale hoje R$ 43.672 na Tabela FIPE de setembro de 2026. Ao lado do 2007, que está em R$ 78.062, a diferença dá 8,0% por cada ano de idade.
O que aconteceu nos últimos 24 meses
De outubro 2024 a setembro 2026, o Neobus Thunder 2000 perdeu 5,4% do valor, de R$ 46.166 para R$ 43.672.
faixa das versões valor mediano
São as mesmas versões do Neobus Thunder 2000 acompanhadas mês a mês, tabela após tabela. A linha é o valor mediano e a faixa vai da versão mais barata à mais cara. O eixo vertical não começa no zero: em dois anos a variação costuma ser de poucos por cento, e numa escala a partir do zero isso seria uma linha reta. Os valores estão escritos no eixo para não confundir a inclinação do desenho com o tamanho da queda.
Quanto vale hoje cada ano do Thunder
faixa das versões de cada ano valor mediano
Cada ponto é um ano-modelo, com o valor que a Tabela FIPE dá para ele hoje. A faixa mais clara mostra a distância entre a versão mais barata e a mais cara daquele ano; a linha no meio é o valor mediano, que é o que a maioria dos exemplares vale. Não é uma projeção do futuro: é uma fotografia do que o mercado paga agora por um caminhão de cada idade.
A linha vertical marca o ano 2000, que é o desta página, e a faixa cinza é o trecho de 2000 a 2007 de onde saiu a porcentagem acima. Tudo o que está à esquerda dela é caminhão mais antigo e mais barato; à direita, mais novo e mais caro. A distância entre os pontos mostra quanto custa, em reais, cada ano a mais de idade.
- Do modelo 2007 ao 2000 vão 7 anos de diferença, que hoje têm 19 e 26 anos de uso. Um Neobus Thunder perde em média 8,0% do valor por ano: R$ 78.062 contra R$ 43.672.
- A maior queda de um ano para o outro está entre 2012 e 2011: 23,0% a menos por um único ano a mais de idade.
Todos os anos do Neobus Thunder
Faixa de preços e número de versões de cada ano do caminhão Neobus Thunder, segundo a Tabela FIPE de setembro de 2026. Escolha um ano para ver as versões e os valores.
| Ano | Faixa de preço | Versões |
| 2016 | R$ 168.803 | 1 |
| 2015 | R$ 132.343 a R$ 173.106 | 6 |
| 2014 | R$ 127.793 a R$ 168.883 | 6 |
| 2013 | R$ 123.312 a R$ 141.038 | 6 |
| 2012 | R$ 119.559 a R$ 135.533 | 7 |
| 2011 | R$ 84.145 a R$ 120.050 | 5 |
| 2010 | R$ 82.092 a R$ 95.668 | 4 |
| 2009 | R$ 76.096 a R$ 88.696 | 4 |
| 2008 | R$ 73.795 a R$ 84.094 | 4 |
| 2007 | R$ 71.531 a R$ 80.193 | 3 |
| 2006 | R$ 68.116 a R$ 75.264 | 3 |
| 2005 | R$ 63.930 a R$ 69.446 | 3 |
| 2004 | R$ 54.176 a R$ 59.068 | 3 |
| 2003 | R$ 51.449 a R$ 54.864 | 3 |
| 2002 | R$ 48.845 a R$ 50.539 | 3 |
| 2001 | R$ 44.764 | 1 |
| 2000 | R$ 43.672 | 1 |
Como usar isso na hora de comprar ou vender
Depreciação não é um detalhe do carro: na maioria das vezes é o maior custo de ter um. Ela costuma pesar mais no bolso do que combustível, seguro e manutenção somados nos primeiros anos, só que ninguém sente, porque não sai da conta todo mês. Sai de uma vez, no dia da revenda.
O trecho mais inclinado do gráfico é onde o dinheiro some mais rápido. Comprar logo depois dessa queda costuma ser o melhor negócio: quem pegou um Thunder já com alguns anos de uso deixou a parte pesada da conta para o primeiro dono e ainda tem pela frente um trecho de curva bem mais suave. Do lado de quem vende, vale o contrário: se o seu Thunder está prestes a cruzar um desses degraus, cada mês de espera custa dinheiro de verdade.
Repare também na faixa clara do gráfico. Quando ela é larga, as versões daquele ano valem coisas bem diferentes entre si, motor, câmbio e acabamento pesam muito nesse modelo, e vale conferir exatamente qual versão está no anúncio antes de fechar negócio. Quando a faixa é estreita, o ano importa mais do que a versão.
Um lembrete honesto: a Tabela FIPE é a média de preço pedido no mercado, não o preço que você necessariamente vai conseguir. Estado de conservação, quilometragem, histórico de manutenção, cor e região mudam o valor real para cima ou para baixo. Use estes números como régua, não como sentença.
Desvalorização do Neobus Thunder em todos os anos