Desvalorização do Puma-Alfa 914 1992
Um Puma-Alfa 914 1992 vale hoje R$ 14.761 na Tabela FIPE de outubro de 2026, o valor mediano das 2 versões daquele ano. Ao lado do 1997, que está em R$ 20.036, a diferença dá 5,9% por cada ano de idade.
O que aconteceu nos últimos 24 meses
De novembro 2024 a outubro 2026, o Puma-Alfa 914 1992 perdeu 8,4% do valor, de R$ 16.118 para R$ 14.761.
faixa das versões valor mediano
São as mesmas versões do Puma-Alfa 914 1992 acompanhadas mês a mês, tabela após tabela. A linha é o valor mediano e a faixa vai da versão mais barata à mais cara. O eixo vertical não começa no zero: em dois anos a variação costuma ser de poucos por cento, e numa escala a partir do zero isso seria uma linha reta. Os valores estão escritos no eixo para não confundir a inclinação do desenho com o tamanho da queda.
Quanto vale hoje cada ano do 914
faixa das versões de cada ano valor mediano
Cada ponto é um ano-modelo, com o valor que a Tabela FIPE dá para ele hoje. A faixa mais clara mostra a distância entre a versão mais barata e a mais cara daquele ano; a linha no meio é o valor mediano, que é o que a maioria dos exemplares vale. Não é uma projeção do futuro: é uma fotografia do que o mercado paga agora por um caminhão de cada idade.
A linha vertical marca o ano 1992, que é o desta página, e a faixa cinza é o trecho de 1992 a 1997 de onde saiu a porcentagem acima. Tudo o que está à esquerda dela é caminhão mais antigo e mais barato; à direita, mais novo e mais caro. A distância entre os pontos mostra quanto custa, em reais, cada ano a mais de idade.
- Do modelo 1997 ao 1992 vão 5 anos de diferença, que hoje têm 29 e 34 anos de uso. Um Puma-Alfa 914 perde em média 5,9% do valor por ano: R$ 20.036 contra R$ 14.761.
- A maior queda de um ano para o outro está entre 1996 e 1995: 8,0% a menos por um único ano a mais de idade.
Todos os anos do Puma-Alfa 914
Faixa de preços e número de versões de cada ano do caminhão Puma-Alfa 914, segundo a Tabela FIPE de outubro de 2026. Escolha um ano para ver as versões e os valores.
| Ano | Faixa de preço | Versões |
| 1997 | R$ 18.453 a R$ 21.619 | 2 |
| 1996 | R$ 18.002 a R$ 19.499 | 2 |
| 1995 | R$ 15.842 a R$ 18.659 | 2 |
| 1994 | R$ 15.455 a R$ 18.146 | 2 |
| 1993 | R$ 14.540 a R$ 17.378 | 2 |
| 1992 | R$ 13.301 a R$ 16.221 | 2 |
| 1991 | R$ 12.774 a R$ 15.566 | 2 |
Como usar isso na hora de comprar ou vender
Depreciação não é um detalhe do carro: na maioria das vezes é o maior custo de ter um. Ela costuma pesar mais no bolso do que combustível, seguro e manutenção somados nos primeiros anos, só que ninguém sente, porque não sai da conta todo mês. Sai de uma vez, no dia da revenda.
O trecho mais inclinado do gráfico é onde o dinheiro some mais rápido. Comprar logo depois dessa queda costuma ser o melhor negócio: quem pegou um 914 já com alguns anos de uso deixou a parte pesada da conta para o primeiro dono e ainda tem pela frente um trecho de curva bem mais suave. Do lado de quem vende, vale o contrário: se o seu 914 está prestes a cruzar um desses degraus, cada mês de espera custa dinheiro de verdade.
Repare também na faixa clara do gráfico. Quando ela é larga, as versões daquele ano valem coisas bem diferentes entre si, motor, câmbio e acabamento pesam muito nesse modelo, e vale conferir exatamente qual versão está no anúncio antes de fechar negócio. Quando a faixa é estreita, o ano importa mais do que a versão.
Um lembrete honesto: a Tabela FIPE é a média de preço pedido no mercado, não o preço que você necessariamente vai conseguir. Estado de conservação, quilometragem, histórico de manutenção, cor e região mudam o valor real para cima ou para baixo. Use estes números como régua, não como sentença.
Desvalorização do Puma-Alfa 914 em todos os anos
Tabela FIPE Puma-Alfa 914 1992