Desvalorização do Volvo FH-540 2027
Um Volvo FH-540 2027 vale hoje R$ 1.041.180 na Tabela FIPE de outubro de 2026, o valor mediano das 15 versões daquele ano. Ao lado do 2026, que está em R$ 944.850, a diferença dá 8,6% por cada ano de idade.
Quanto vale hoje cada ano do FH-540
faixa das versões de cada ano valor mediano
Cada ponto é um ano-modelo, com o valor que a Tabela FIPE dá para ele hoje. A faixa mais clara mostra a distância entre a versão mais barata e a mais cara daquele ano; a linha no meio é o valor mediano, que é o que a maioria dos exemplares vale. Não é uma projeção do futuro: é uma fotografia do que o mercado paga agora por um caminhão de cada idade.
A linha vertical marca o ano 2027, que é o desta página, e a faixa cinza é o trecho de 2012 a 2026 de onde saiu a porcentagem acima. Tudo o que está à esquerda dela é caminhão mais antigo e mais barato; à direita, mais novo e mais caro. A distância entre os pontos mostra quanto custa, em reais, cada ano a mais de idade.
- Do modelo 2026 ao 2012 vão 14 anos de diferença, que hoje têm 0 e 14 anos de uso. Um Volvo FH-540 perde em média 8,6% do valor por ano: R$ 944.850 contra R$ 268.353.
- Um FH-540 2021 vale hoje cerca de 60% do que vale o 2026, o ano mais recente da tabela: R$ 569.325 contra R$ 944.850.
- A maior queda de um ano para o outro está entre 2016 e 2015: 17,8% a menos por um único ano a mais de idade.
Todos os anos do Volvo FH-540
Faixa de preços e número de versões de cada ano do caminhão Volvo FH-540, segundo a Tabela FIPE de outubro de 2026. Escolha um ano para ver as versões e os valores.
| Ano | Faixa de preço | Versões |
| 2027 | R$ 946.680 a R$ 1.155.900 | 15 |
| 2026 | R$ 856.530 a R$ 1.125.150 | 15 |
| 2025 | R$ 832.205 a R$ 1.095.860 | 15 |
| 2024 | R$ 759.119 a R$ 1.047.320 | 15 |
| 2023 | R$ 704.107 a R$ 944.310 | 15 |
| 2022 | R$ 627.159 a R$ 692.395 | 10 |
| 2021 | R$ 534.421 a R$ 597.854 | 10 |
| 2020 | R$ 473.452 a R$ 560.984 | 10 |
| 2019 | R$ 423.303 a R$ 494.700 | 10 |
| 2018 | R$ 367.175 a R$ 469.126 | 10 |
| 2017 | R$ 306.926 a R$ 452.339 | 10 |
| 2016 | R$ 270.692 a R$ 432.548 | 10 |
| 2015 | R$ 264.089 a R$ 383.182 | 8 |
| 2014 | R$ 257.647 a R$ 373.836 | 6 |
| 2013 | R$ 231.017 a R$ 305.510 | 6 |
| 2012 | R$ 219.447 a R$ 290.427 | 6 |
Como usar isso na hora de comprar ou vender
Depreciação não é um detalhe do carro: na maioria das vezes é o maior custo de ter um. Ela costuma pesar mais no bolso do que combustível, seguro e manutenção somados nos primeiros anos, só que ninguém sente, porque não sai da conta todo mês. Sai de uma vez, no dia da revenda.
O trecho mais inclinado do gráfico é onde o dinheiro some mais rápido. Comprar logo depois dessa queda costuma ser o melhor negócio: quem pegou um FH-540 já com alguns anos de uso deixou a parte pesada da conta para o primeiro dono e ainda tem pela frente um trecho de curva bem mais suave. Do lado de quem vende, vale o contrário: se o seu FH-540 está prestes a cruzar um desses degraus, cada mês de espera custa dinheiro de verdade.
Repare também na faixa clara do gráfico. Quando ela é larga, as versões daquele ano valem coisas bem diferentes entre si, motor, câmbio e acabamento pesam muito nesse modelo, e vale conferir exatamente qual versão está no anúncio antes de fechar negócio. Quando a faixa é estreita, o ano importa mais do que a versão.
Um lembrete honesto: a Tabela FIPE é a média de preço pedido no mercado, não o preço que você necessariamente vai conseguir. Estado de conservação, quilometragem, histórico de manutenção, cor e região mudam o valor real para cima ou para baixo. Use estes números como régua, não como sentença.
Desvalorização do Volvo FH-540 em todos os anos