Desvalorização do Volvo FM 380 2027
Um Volvo FM 380 2027 vale hoje R$ 922.521 na Tabela FIPE de outubro de 2026, o valor mediano das 3 versões daquele ano. Ao lado do 2026, que está em R$ 855.443, a diferença dá 8,3% por cada ano de idade.
Quanto vale hoje cada ano do FM 380
faixa das versões de cada ano valor mediano
Cada ponto é um ano-modelo, com o valor que a Tabela FIPE dá para ele hoje. A faixa mais clara mostra a distância entre a versão mais barata e a mais cara daquele ano; a linha no meio é o valor mediano, que é o que a maioria dos exemplares vale. Não é uma projeção do futuro: é uma fotografia do que o mercado paga agora por um caminhão de cada idade.
A linha vertical marca o ano 2027, que é o desta página, e a faixa cinza é o trecho de 2000 a 2026 de onde saiu a porcentagem acima. Tudo o que está à esquerda dela é caminhão mais antigo e mais barato; à direita, mais novo e mais caro. A distância entre os pontos mostra quanto custa, em reais, cada ano a mais de idade.
- Do modelo 2026 ao 2000 vão 26 anos de diferença, que hoje têm 0 e 26 anos de uso. Um Volvo FM 380 perde em média 8,3% do valor por ano: R$ 855.443 contra R$ 88.943.
- Um FM 380 2021 vale hoje cerca de 56% do que vale o 2026, o ano mais recente da tabela: R$ 482.319 contra R$ 855.443.
- A maior queda de um ano para o outro está entre 2023 e 2022: 23,5% a menos por um único ano a mais de idade.
Todos os anos do Volvo FM 380
Faixa de preços e número de versões de cada ano do caminhão Volvo FM 380, segundo a Tabela FIPE de outubro de 2026. Escolha um ano para ver as versões e os valores.
| Ano | Faixa de preço | Versões |
| 2027 | R$ 885.854 a R$ 1.008.580 | 3 |
| 2026 | R$ 810.326 a R$ 932.376 | 3 |
| 2025 | R$ 785.085 a R$ 831.521 | 2 |
| 2024 | R$ 764.211 a R$ 781.321 | 2 |
| 2023 | R$ 740.178 a R$ 754.431 | 2 |
| 2022 | R$ 564.044 a R$ 601.335 | 3 |
| 2021 | R$ 481.264 a R$ 526.192 | 3 |
| 2020 | R$ 402.689 a R$ 453.904 | 3 |
| 2019 | R$ 353.262 a R$ 388.725 | 3 |
| 2018 | R$ 312.141 a R$ 319.035 | 3 |
| 2017 | R$ 268.362 a R$ 289.318 | 2 |
| 2016 | R$ 253.026 a R$ 261.900 | 2 |
| 2015 | R$ 235.710 | 1 |
| 2006 | R$ 146.235 | 1 |
| 2005 | R$ 142.668 | 1 |
| 2004 | R$ 131.670 | 1 |
| 2003 | R$ 124.242 | 1 |
| 2002 | R$ 115.022 | 1 |
| 2001 | R$ 95.414 | 1 |
| 2000 | R$ 88.943 | 1 |
Como usar isso na hora de comprar ou vender
Depreciação não é um detalhe do carro: na maioria das vezes é o maior custo de ter um. Ela costuma pesar mais no bolso do que combustível, seguro e manutenção somados nos primeiros anos, só que ninguém sente, porque não sai da conta todo mês. Sai de uma vez, no dia da revenda.
O trecho mais inclinado do gráfico é onde o dinheiro some mais rápido. Comprar logo depois dessa queda costuma ser o melhor negócio: quem pegou um FM 380 já com alguns anos de uso deixou a parte pesada da conta para o primeiro dono e ainda tem pela frente um trecho de curva bem mais suave. Do lado de quem vende, vale o contrário: se o seu FM 380 está prestes a cruzar um desses degraus, cada mês de espera custa dinheiro de verdade.
Repare também na faixa clara do gráfico. Quando ela é larga, as versões daquele ano valem coisas bem diferentes entre si, motor, câmbio e acabamento pesam muito nesse modelo, e vale conferir exatamente qual versão está no anúncio antes de fechar negócio. Quando a faixa é estreita, o ano importa mais do que a versão.
Um lembrete honesto: a Tabela FIPE é a média de preço pedido no mercado, não o preço que você necessariamente vai conseguir. Estado de conservação, quilometragem, histórico de manutenção, cor e região mudam o valor real para cima ou para baixo. Use estes números como régua, não como sentença.
Desvalorização do Volvo FM 380 em todos os anos