Desvalorização do Volvo FMX 540 2027
Um Volvo FMX 540 2027 vale hoje R$ 1.224.320 na Tabela FIPE de outubro de 2026, o valor mediano das 2 versões daquele ano. Ao lado do 2026, que está em R$ 1.172.410, a diferença dá 12,9% por cada ano de idade.
Quanto vale hoje cada ano do FMX 540
faixa das versões de cada ano valor mediano
Cada ponto é um ano-modelo, com o valor que a Tabela FIPE dá para ele hoje. A faixa mais clara mostra a distância entre a versão mais barata e a mais cara daquele ano; a linha no meio é o valor mediano, que é o que a maioria dos exemplares vale. Não é uma projeção do futuro: é uma fotografia do que o mercado paga agora por um caminhão de cada idade.
A linha vertical marca o ano 2027, que é o desta página, e a faixa cinza é o trecho de 2016 a 2026 de onde saiu a porcentagem acima. Tudo o que está à esquerda dela é caminhão mais antigo e mais barato; à direita, mais novo e mais caro. A distância entre os pontos mostra quanto custa, em reais, cada ano a mais de idade.
- Do modelo 2026 ao 2016 vão 10 anos de diferença, que hoje têm 0 e 10 anos de uso. Um Volvo FMX 540 perde em média 12,9% do valor por ano: R$ 1.172.410 contra R$ 294.024.
- Um FMX 540 2021 vale hoje cerca de 44% do que vale o 2026, o ano mais recente da tabela: R$ 512.181 contra R$ 1.172.410.
- A maior queda de um ano para o outro está entre 2023 e 2022: 37,0% a menos por um único ano a mais de idade.
Todos os anos do Volvo FMX 540
Faixa de preços e número de versões de cada ano do caminhão Volvo FMX 540, segundo a Tabela FIPE de outubro de 2026. Escolha um ano para ver as versões e os valores.
| Ano | Faixa de preço | Versões |
| 2027 | R$ 1.214.740 a R$ 1.233.900 | 2 |
| 2026 | R$ 1.157.310 a R$ 1.187.510 | 2 |
| 2025 | R$ 1.124.700 a R$ 1.149.100 | 2 |
| 2024 | R$ 1.039.730 a R$ 1.042.120 | 2 |
| 2023 | R$ 990.311 a R$ 991.521 | 2 |
| 2022 | R$ 490.419 a R$ 758.675 | 2 |
| 2021 | R$ 379.281 a R$ 645.080 | 2 |
| 2020 | R$ 308.390 a R$ 548.317 | 2 |
| 2019 | R$ 298.734 a R$ 466.067 | 2 |
| 2018 | R$ 291.447 a R$ 396.152 | 2 |
| 2017 | R$ 284.338 a R$ 331.985 | 2 |
| 2016 | R$ 264.160 a R$ 323.887 | 2 |
Como usar isso na hora de comprar ou vender
Depreciação não é um detalhe do carro: na maioria das vezes é o maior custo de ter um. Ela costuma pesar mais no bolso do que combustível, seguro e manutenção somados nos primeiros anos, só que ninguém sente, porque não sai da conta todo mês. Sai de uma vez, no dia da revenda.
O trecho mais inclinado do gráfico é onde o dinheiro some mais rápido. Comprar logo depois dessa queda costuma ser o melhor negócio: quem pegou um FMX 540 já com alguns anos de uso deixou a parte pesada da conta para o primeiro dono e ainda tem pela frente um trecho de curva bem mais suave. Do lado de quem vende, vale o contrário: se o seu FMX 540 está prestes a cruzar um desses degraus, cada mês de espera custa dinheiro de verdade.
Repare também na faixa clara do gráfico. Quando ela é larga, as versões daquele ano valem coisas bem diferentes entre si, motor, câmbio e acabamento pesam muito nesse modelo, e vale conferir exatamente qual versão está no anúncio antes de fechar negócio. Quando a faixa é estreita, o ano importa mais do que a versão.
Um lembrete honesto: a Tabela FIPE é a média de preço pedido no mercado, não o preço que você necessariamente vai conseguir. Estado de conservação, quilometragem, histórico de manutenção, cor e região mudam o valor real para cima ou para baixo. Use estes números como régua, não como sentença.
Desvalorização do Volvo FMX 540 em todos os anos