Desvalorização do Volvo NL-12 1995
Um Volvo NL-12 1995 vale hoje R$ 73.596 na Tabela FIPE de outubro de 2026, o valor mediano das 6 versões daquele ano. Ao lado do 1999, que está em R$ 97.503, a diferença dá 6,8% por cada ano de idade.
O que aconteceu nos últimos 24 meses
De novembro 2024 a outubro 2026, o Volvo NL-12 1995 perdeu 11,5% do valor, de R$ 83.147 para R$ 73.596.
faixa das versões valor mediano
São as mesmas versões do Volvo NL-12 1995 acompanhadas mês a mês, tabela após tabela. A linha é o valor mediano e a faixa vai da versão mais barata à mais cara. O eixo vertical não começa no zero: em dois anos a variação costuma ser de poucos por cento, e numa escala a partir do zero isso seria uma linha reta. Os valores estão escritos no eixo para não confundir a inclinação do desenho com o tamanho da queda.
Quanto vale hoje cada ano do NL-12
faixa das versões de cada ano valor mediano
Cada ponto é um ano-modelo, com o valor que a Tabela FIPE dá para ele hoje. A faixa mais clara mostra a distância entre a versão mais barata e a mais cara daquele ano; a linha no meio é o valor mediano, que é o que a maioria dos exemplares vale. Não é uma projeção do futuro: é uma fotografia do que o mercado paga agora por um caminhão de cada idade.
A linha vertical marca o ano 1995, que é o desta página, e a faixa cinza é o trecho de 1995 a 1999 de onde saiu a porcentagem acima. Tudo o que está à esquerda dela é caminhão mais antigo e mais barato; à direita, mais novo e mais caro. A distância entre os pontos mostra quanto custa, em reais, cada ano a mais de idade.
- Do modelo 1999 ao 1995 vão 4 anos de diferença, que hoje têm 27 e 31 anos de uso. Um Volvo NL-12 perde em média 6,8% do valor por ano: R$ 97.503 contra R$ 73.596.
- A maior queda de um ano para o outro está entre 1996 e 1995: 19,0% a menos por um único ano a mais de idade.
Todos os anos do Volvo NL-12
Faixa de preços e número de versões de cada ano do caminhão Volvo NL-12, segundo a Tabela FIPE de outubro de 2026. Escolha um ano para ver as versões e os valores.
| Ano | Faixa de preço | Versões |
| 1999 | R$ 79.661 a R$ 117.009 | 7 |
| 1998 | R$ 76.433 a R$ 105.125 | 8 |
| 1997 | R$ 74.568 a R$ 98.102 | 9 |
| 1996 | R$ 72.547 a R$ 95.709 | 9 |
| 1995 | R$ 69.933 a R$ 78.949 | 6 |
| 1994 | R$ 64.138 a R$ 77.023 | 6 |
| 1993 | R$ 54.408 a R$ 75.144 | 6 |
| 1992 | R$ 51.741 a R$ 66.472 | 5 |
| 1991 | R$ 49.022 a R$ 59.036 | 5 |
| 1990 | R$ 44.427 a R$ 53.451 | 5 |
Como usar isso na hora de comprar ou vender
Depreciação não é um detalhe do carro: na maioria das vezes é o maior custo de ter um. Ela costuma pesar mais no bolso do que combustível, seguro e manutenção somados nos primeiros anos, só que ninguém sente, porque não sai da conta todo mês. Sai de uma vez, no dia da revenda.
O trecho mais inclinado do gráfico é onde o dinheiro some mais rápido. Comprar logo depois dessa queda costuma ser o melhor negócio: quem pegou um NL-12 já com alguns anos de uso deixou a parte pesada da conta para o primeiro dono e ainda tem pela frente um trecho de curva bem mais suave. Do lado de quem vende, vale o contrário: se o seu NL-12 está prestes a cruzar um desses degraus, cada mês de espera custa dinheiro de verdade.
Repare também na faixa clara do gráfico. Quando ela é larga, as versões daquele ano valem coisas bem diferentes entre si, motor, câmbio e acabamento pesam muito nesse modelo, e vale conferir exatamente qual versão está no anúncio antes de fechar negócio. Quando a faixa é estreita, o ano importa mais do que a versão.
Um lembrete honesto: a Tabela FIPE é a média de preço pedido no mercado, não o preço que você necessariamente vai conseguir. Estado de conservação, quilometragem, histórico de manutenção, cor e região mudam o valor real para cima ou para baixo. Use estes números como régua, não como sentença.
Desvalorização do Volvo NL-12 em todos os anos