Desvalorização do Audi A5 2015
Um Audi A5 2015 vale hoje R$ 92.660 na Tabela FIPE de outubro de 2026, o valor mediano das 3 versões daquele ano. Ao lado do 2022, que está em R$ 221.514, a diferença dá 11,7% por cada ano de idade.
O que aconteceu nos últimos 24 meses
De novembro 2024 a outubro 2026, o Audi A5 2015 perdeu 4,4% do valor, de R$ 96.890 para R$ 92.660.
faixa das versões valor mediano
São as mesmas versões do Audi A5 2015 acompanhadas mês a mês, tabela após tabela. A linha é o valor mediano e a faixa vai da versão mais barata à mais cara. O eixo vertical não começa no zero: em dois anos a variação costuma ser de poucos por cento, e numa escala a partir do zero isso seria uma linha reta. Os valores estão escritos no eixo para não confundir a inclinação do desenho com o tamanho da queda.
Quanto vale hoje cada ano do A5
faixa das versões de cada ano valor mediano
Cada ponto é um ano-modelo, com o valor que a Tabela FIPE dá para ele hoje. A faixa mais clara mostra a distância entre a versão mais barata e a mais cara daquele ano; a linha no meio é o valor mediano, que é o que a maioria dos exemplares vale. Não é uma projeção do futuro: é uma fotografia do que o mercado paga agora por um carro de cada idade.
A linha vertical marca o ano 2015, que é o desta página, e a faixa cinza é o trecho de 2015 a 2022 de onde saiu a porcentagem acima. Tudo o que está à esquerda dela é carro mais antigo e mais barato; à direita, mais novo e mais caro. A distância entre os pontos mostra quanto custa, em reais, cada ano a mais de idade.
- Do modelo 2022 ao 2015 vão 7 anos de diferença, que hoje têm 4 e 11 anos de uso. Um Audi A5 perde em média 11,7% do valor por ano: R$ 221.514 contra R$ 92.660.
- Um A5 2021 vale hoje cerca de 53% do que vale o 2026, o ano mais recente da tabela: R$ 203.471 contra R$ 387.030.
- A maior queda de um ano para o outro está entre 2018 e 2017: 28,5% a menos por um único ano a mais de idade.
Todos os anos do Audi A5
Faixa de preços e número de versões de cada ano do carro Audi A5, segundo a Tabela FIPE de outubro de 2026. Escolha um ano para ver as versões e os valores.
| Ano | Faixa de preço | Versões |
| 2026 | R$ 387.030 | 1 |
| 2025 | R$ 256.778 a R$ 328.858 | 3 |
| 2024 | R$ 248.466 a R$ 276.989 | 3 |
| 2023 | R$ 233.750 a R$ 246.711 | 2 |
| 2022 | R$ 206.705 a R$ 223.715 | 3 |
| 2021 | R$ 190.158 a R$ 216.783 | 2 |
| 2019 | R$ 149.099 a R$ 178.286 | 5 |
| 2018 | R$ 130.118 a R$ 154.472 | 4 |
| 2017 | R$ 100.843 | 1 |
| 2016 | R$ 92.352 a R$ 133.601 | 3 |
| 2015 | R$ 86.172 a R$ 126.003 | 3 |
| 2014 | R$ 87.018 a R$ 105.730 | 3 |
| 2013 | R$ 80.629 a R$ 96.515 | 3 |
| 2012 | R$ 71.683 a R$ 82.569 | 3 |
| 2011 | R$ 71.397 a R$ 93.018 | 2 |
| 2010 | R$ 64.227 a R$ 87.870 | 2 |
| 2009 | R$ 90.521 | 1 |
Como usar isso na hora de comprar ou vender
Depreciação não é um detalhe do carro: na maioria das vezes é o maior custo de ter um. Ela costuma pesar mais no bolso do que combustível, seguro e manutenção somados nos primeiros anos, só que ninguém sente, porque não sai da conta todo mês. Sai de uma vez, no dia da revenda.
O trecho mais inclinado do gráfico é onde o dinheiro some mais rápido. Comprar logo depois dessa queda costuma ser o melhor negócio: quem pegou um A5 já com alguns anos de uso deixou a parte pesada da conta para o primeiro dono e ainda tem pela frente um trecho de curva bem mais suave. Do lado de quem vende, vale o contrário: se o seu A5 está prestes a cruzar um desses degraus, cada mês de espera custa dinheiro de verdade.
Repare também na faixa clara do gráfico. Quando ela é larga, as versões daquele ano valem coisas bem diferentes entre si, motor, câmbio e acabamento pesam muito nesse modelo, e vale conferir exatamente qual versão está no anúncio antes de fechar negócio. Quando a faixa é estreita, o ano importa mais do que a versão.
Um lembrete honesto: a Tabela FIPE é a média de preço pedido no mercado, não o preço que você necessariamente vai conseguir. Estado de conservação, quilometragem, histórico de manutenção, cor e região mudam o valor real para cima ou para baixo. Use estes números como régua, não como sentença.
Desvalorização do Audi A5 em todos os anos