Desvalorização do Audi A8 1998
Um Audi A8 1998 vale hoje R$ 36.362 na Tabela FIPE de novembro de 2026. Ao lado do 2005, que está em R$ 156.887, a diferença dá 18,8% por cada ano de idade.
O que aconteceu nos últimos 24 meses
De dezembro 2024 a novembro 2026, o Audi A8 1998 perdeu 4,8% do valor, de R$ 38.200 para R$ 36.362.
faixa das versões valor mediano
São as mesmas versões do Audi A8 1998 acompanhadas mês a mês, tabela após tabela. A linha é o valor mediano e a faixa vai da versão mais barata à mais cara. O eixo vertical não começa no zero: em dois anos a variação costuma ser de poucos por cento, e numa escala a partir do zero isso seria uma linha reta. Os valores estão escritos no eixo para não confundir a inclinação do desenho com o tamanho da queda.
Quanto vale hoje cada ano do A8
faixa das versões de cada ano valor mediano
Cada ponto é um ano-modelo, com o valor que a Tabela FIPE dá para ele hoje. A faixa mais clara mostra a distância entre a versão mais barata e a mais cara daquele ano; a linha no meio é o valor mediano, que é o que a maioria dos exemplares vale. Não é uma projeção do futuro: é uma fotografia do que o mercado paga agora por um carro de cada idade.
A linha vertical marca o ano 1998, que é o desta página, e a faixa cinza é o trecho de 1998 a 2005 de onde saiu a porcentagem acima. Tudo o que está à esquerda dela é carro mais antigo e mais barato; à direita, mais novo e mais caro. A distância entre os pontos mostra quanto custa, em reais, cada ano a mais de idade.
- Do modelo 2005 ao 1998 vão 7 anos de diferença, que hoje têm 21 e 28 anos de uso. Um Audi A8 perde em média 18,8% do valor por ano: R$ 156.887 contra R$ 36.362.
- Um A8 2016 vale hoje cerca de 61% do que vale o 2017, o ano mais recente da tabela: R$ 279.878 contra R$ 455.649.
- A maior queda de um ano para o outro está entre 2003 e 2002: 42,4% a menos por um único ano a mais de idade.
Todos os anos do Audi A8
Faixa de preços e número de versões de cada ano do carro Audi A8, segundo a Tabela FIPE de novembro de 2026. Escolha um ano para ver as versões e os valores.
| Ano | Faixa de preço | Versões |
| 2017 | R$ 343.034 a R$ 568.264 | 2 |
| 2016 | R$ 265.715 a R$ 538.575 | 3 |
| 2015 | R$ 199.530 a R$ 399.877 | 3 |
| 2014 | R$ 390.123 | 1 |
| 2013 | R$ 229.311 a R$ 380.607 | 3 |
| 2012 | R$ 192.275 a R$ 305.213 | 2 |
| 2011 | R$ 173.674 | 1 |
| 2008 | R$ 168.952 | 1 |
| 2007 | R$ 164.831 | 1 |
| 2006 | R$ 160.810 a R$ 178.018 | 2 |
| 2005 | R$ 156.887 | 1 |
| 2004 | R$ 153.060 | 1 |
| 2003 | R$ 149.326 | 1 |
| 2002 | R$ 86.034 | 1 |
| 2001 | R$ 63.483 | 1 |
| 2000 | R$ 47.613 a R$ 49.335 | 2 |
| 1999 | R$ 42.753 | 1 |
| 1998 | R$ 36.362 | 1 |
| 1997 | R$ 29.529 | 1 |
| 1996 | R$ 26.494 | 1 |
| 1995 | R$ 25.454 | 1 |
| 1994 | R$ 20.691 | 1 |
Como usar isso na hora de comprar ou vender
Depreciação não é um detalhe do carro: na maioria das vezes é o maior custo de ter um. Ela costuma pesar mais no bolso do que combustível, seguro e manutenção somados nos primeiros anos, só que ninguém sente, porque não sai da conta todo mês. Sai de uma vez, no dia da revenda.
O trecho mais inclinado do gráfico é onde o dinheiro some mais rápido. Comprar logo depois dessa queda costuma ser o melhor negócio: quem pegou um A8 já com alguns anos de uso deixou a parte pesada da conta para o primeiro dono e ainda tem pela frente um trecho de curva bem mais suave. Do lado de quem vende, vale o contrário: se o seu A8 está prestes a cruzar um desses degraus, cada mês de espera custa dinheiro de verdade.
Repare também na faixa clara do gráfico. Quando ela é larga, as versões daquele ano valem coisas bem diferentes entre si, motor, câmbio e acabamento pesam muito nesse modelo, e vale conferir exatamente qual versão está no anúncio antes de fechar negócio. Quando a faixa é estreita, o ano importa mais do que a versão.
Um lembrete honesto: a Tabela FIPE é a média de preço pedido no mercado, não o preço que você necessariamente vai conseguir. Estado de conservação, quilometragem, histórico de manutenção, cor e região mudam o valor real para cima ou para baixo. Use estes números como régua, não como sentença.
Desvalorização do Audi A8 em todos os anos