Desvalorização do Audi Q5 2026
Um Audi Q5 2026 vale hoje R$ 449.820 na Tabela FIPE de setembro de 2026, o valor mediano das 4 versões daquele ano. Ao lado do 2019, que está em R$ 150.655, a diferença dá 14,5% por cada ano de idade.
Quanto vale hoje cada ano do Q5
faixa das versões de cada ano valor mediano
Cada ponto é um ano-modelo, com o valor que a Tabela FIPE dá para ele hoje. A faixa mais clara mostra a distância entre a versão mais barata e a mais cara daquele ano; a linha no meio é o valor mediano, que é o que a maioria dos exemplares vale. Não é uma projeção do futuro: é uma fotografia do que o mercado paga agora por um carro de cada idade.
A linha vertical marca o ano 2026, que é o desta página, e a faixa cinza é o trecho de 2019 a 2026 de onde saiu a porcentagem acima. Tudo o que está à esquerda dela é carro mais antigo e mais barato; à direita, mais novo e mais caro. A distância entre os pontos mostra quanto custa, em reais, cada ano a mais de idade.
- Do modelo 2026 ao 2019 vão 7 anos de diferença, que hoje têm 0 e 7 anos de uso. Um Audi Q5 perde em média 14,5% do valor por ano: R$ 449.820 contra R$ 150.655.
- Um Q5 2021 vale hoje cerca de 49% do que vale o 2026, o ano mais recente da tabela: R$ 221.458 contra R$ 449.820.
- A maior queda de um ano para o outro está entre 2017 e 2016: 33,7% a menos por um único ano a mais de idade.
Todos os anos do Audi Q5
Faixa de preços e número de versões de cada ano do carro Audi Q5, segundo a Tabela FIPE de setembro de 2026. Escolha um ano para ver as versões e os valores.
| Ano | Faixa de preço | Versões |
| 2026 | R$ 411.899 a R$ 468.965 | 4 |
| 2025 | R$ 323.585 a R$ 429.965 | 11 |
| 2024 | R$ 274.058 a R$ 328.293 | 7 |
| 2023 | R$ 247.375 a R$ 281.317 | 7 |
| 2022 | R$ 202.387 a R$ 266.199 | 9 |
| 2021 | R$ 182.137 a R$ 227.646 | 5 |
| 2020 | R$ 144.012 a R$ 243.414 | 6 |
| 2019 | R$ 140.499 a R$ 237.477 | 6 |
| 2018 | R$ 128.079 a R$ 213.666 | 5 |
| 2017 | R$ 113.445 a R$ 201.679 | 2 |
| 2016 | R$ 94.674 a R$ 161.761 | 3 |
| 2015 | R$ 89.024 a R$ 123.630 | 3 |
| 2014 | R$ 84.657 a R$ 113.766 | 3 |
| 2013 | R$ 82.592 a R$ 96.130 | 3 |
| 2012 | R$ 68.325 a R$ 69.055 | 2 |
| 2011 | R$ 65.689 a R$ 66.800 | 2 |
| 2010 | R$ 56.561 a R$ 62.943 | 2 |
| 2009 | R$ 47.052 a R$ 52.787 | 2 |
Como usar isso na hora de comprar ou vender
Depreciação não é um detalhe do carro: na maioria das vezes é o maior custo de ter um. Ela costuma pesar mais no bolso do que combustível, seguro e manutenção somados nos primeiros anos, só que ninguém sente, porque não sai da conta todo mês. Sai de uma vez, no dia da revenda.
O trecho mais inclinado do gráfico é onde o dinheiro some mais rápido. Comprar logo depois dessa queda costuma ser o melhor negócio: quem pegou um Q5 já com alguns anos de uso deixou a parte pesada da conta para o primeiro dono e ainda tem pela frente um trecho de curva bem mais suave. Do lado de quem vende, vale o contrário: se o seu Q5 está prestes a cruzar um desses degraus, cada mês de espera custa dinheiro de verdade.
Repare também na faixa clara do gráfico. Quando ela é larga, as versões daquele ano valem coisas bem diferentes entre si, motor, câmbio e acabamento pesam muito nesse modelo, e vale conferir exatamente qual versão está no anúncio antes de fechar negócio. Quando a faixa é estreita, o ano importa mais do que a versão.
Um lembrete honesto: a Tabela FIPE é a média de preço pedido no mercado, não o preço que você necessariamente vai conseguir. Estado de conservação, quilometragem, histórico de manutenção, cor e região mudam o valor real para cima ou para baixo. Use estes números como régua, não como sentença.
Desvalorização do Audi Q5 em todos os anos