Desvalorização do Audi TT
O Audi TT perde em média 7,8% do valor a cada ano de idade, do modelo 2018 ao 1999. Na Tabela FIPE de setembro de 2026, vai de R$ 287.329 em 2018 a R$ 61.403 em 1999.
O que aconteceu nos últimos 24 meses
De outubro 2024 a setembro 2026, o Audi TT ganhou 1,0% do valor.
faixa dos anos-modelo variação mediana
Aqui cada ano-modelo entra em 100% no primeiro mês do gráfico, para que um TT de 1995 e um de 2023 possam ser comparados na mesma escala. A linha é a variação mediana; a faixa mostra que nem todos os anos se comportam igual: quando ela abre, é sinal de que uns anos-modelo seguraram o preço melhor do que outros. O eixo vertical não começa no zero: em dois anos a variação costuma ser de poucos por cento, e numa escala a partir do zero isso seria uma linha reta. Os valores estão escritos no eixo para não confundir a inclinação do desenho com o tamanho da queda.
Quanto vale hoje cada ano do TT, de 1999 a 2018
faixa das versões de cada ano valor mediano
Cada ponto é um ano-modelo, com o valor que a Tabela FIPE dá para ele hoje. A faixa mais clara mostra a distância entre a versão mais barata e a mais cara daquele ano; a linha no meio é o valor mediano, que é o que a maioria dos exemplares vale. Não é uma projeção do futuro: é uma fotografia do que o mercado paga agora por um carro de cada idade.
São 20 anos-modelo do TT na tabela de setembro de 2026, lidos todos no mesmo dia. É por isso que a curva é confiável: ela não depende de lembrar quanto o carro custava há dez anos, nem de corrigir inflação. É o que o mercado brasileiro paga hoje, lado a lado, por dois carros com 19 anos de diferença entre eles.
- Do modelo 2018 ao 1999 vão 19 anos de diferença, que hoje têm 8 e 27 anos de uso. Um Audi TT perde em média 7,8% do valor por ano: R$ 287.329 contra R$ 61.403.
- Um TT 2016 vale hoje cerca de 89% do que vale o 2018, o ano mais recente da tabela: R$ 254.603 contra R$ 287.329.
- A maior queda de um ano para o outro está entre 2000 e 1999: 33,1% a menos por um único ano a mais de idade.
Todos os anos do Audi TT
Faixa de preços e número de versões de cada ano do carro Audi TT, segundo a Tabela FIPE de setembro de 2026. Escolha um ano para ver as versões e os valores.
| Ano | Faixa de preço | Versões |
| 2018 | R$ 269.245 a R$ 305.412 | 2 |
| 2017 | R$ 262.678 a R$ 288.823 | 2 |
| 2016 | R$ 232.589 a R$ 276.616 | 2 |
| 2015 | R$ 223.943 | 1 |
| 2014 | R$ 166.078 a R$ 179.766 | 2 |
| 2013 | R$ 146.424 a R$ 171.112 | 2 |
| 2012 | R$ 142.852 a R$ 161.539 | 2 |
| 2011 | R$ 139.367 a R$ 157.599 | 2 |
| 2010 | R$ 135.967 a R$ 146.365 | 2 |
| 2009 | R$ 128.348 a R$ 141.445 | 2 |
| 2008 | R$ 114.658 a R$ 136.920 | 2 |
| 2007 | R$ 99.007 a R$ 112.301 | 2 |
| 2006 | R$ 103.277 a R$ 159.816 | 3 |
| 2005 | R$ 100.758 a R$ 108.674 | 3 |
| 2004 | R$ 98.300 a R$ 105.693 | 3 |
| 2003 | R$ 95.902 a R$ 100.584 | 3 |
| 2002 | R$ 93.562 a R$ 97.927 | 3 |
| 2001 | R$ 91.280 a R$ 95.451 | 3 |
| 2000 | R$ 89.053 a R$ 92.846 | 3 |
| 1999 | R$ 61.403 | 1 |
Como usar isso na hora de comprar ou vender
Depreciação não é um detalhe do carro: na maioria das vezes é o maior custo de ter um. Ela costuma pesar mais no bolso do que combustível, seguro e manutenção somados nos primeiros anos, só que ninguém sente, porque não sai da conta todo mês. Sai de uma vez, no dia da revenda.
O trecho mais inclinado do gráfico é onde o dinheiro some mais rápido. Comprar logo depois dessa queda costuma ser o melhor negócio: quem pegou um TT já com alguns anos de uso deixou a parte pesada da conta para o primeiro dono e ainda tem pela frente um trecho de curva bem mais suave. Do lado de quem vende, vale o contrário: se o seu TT está prestes a cruzar um desses degraus, cada mês de espera custa dinheiro de verdade.
Repare também na faixa clara do gráfico. Quando ela é larga, as versões daquele ano valem coisas bem diferentes entre si, motor, câmbio e acabamento pesam muito nesse modelo, e vale conferir exatamente qual versão está no anúncio antes de fechar negócio. Quando a faixa é estreita, o ano importa mais do que a versão.
Um lembrete honesto: a Tabela FIPE é a média de preço pedido no mercado, não o preço que você necessariamente vai conseguir. Estado de conservação, quilometragem, histórico de manutenção, cor e região mudam o valor real para cima ou para baixo. Use estes números como régua, não como sentença.
Por que a Tabela FIPE serve para medir isso
A FIPE publica todo mês o preço médio de negociação de cada versão de cada ano-modelo. Como a tabela cobre 20 anos do TT ao mesmo tempo, dá para ler a depreciação de lado, comparando idades, em vez de esperar uma década acompanhando um carro só. O resultado é uma curva de 20 pontos construída com dados de um único mês, sem inflação para corrigir e sem memória para falhar.
A ressalva é justa: cada ano-modelo teve seu preço de lançamento e sua procura. A curva mostra o que o mercado paga hoje por carro de cada idade, o que é a melhor aproximação disponível mas não é promessa do que o seu vai valer em 2030.