Desvalorização do BMW Serie 1 2020
Um BMW Serie 1 2020 vale hoje R$ 124.606 na Tabela FIPE de outubro de 2026. Ao lado do 2024, que está em R$ 235.422, a diferença dá 14,7% por cada ano de idade.
O que aconteceu nos últimos 24 meses
De novembro 2024 a outubro 2026, o BMW Serie 1 2020 perdeu 20,2% do valor, de R$ 156.068 para R$ 124.606.
faixa das versões valor mediano
São as mesmas versões do BMW Serie 1 2020 acompanhadas mês a mês, tabela após tabela. A linha é o valor mediano e a faixa vai da versão mais barata à mais cara. O eixo vertical não começa no zero: em dois anos a variação costuma ser de poucos por cento, e numa escala a partir do zero isso seria uma linha reta. Os valores estão escritos no eixo para não confundir a inclinação do desenho com o tamanho da queda.
Quanto vale hoje cada ano do Serie 1
faixa das versões de cada ano valor mediano
Cada ponto é um ano-modelo, com o valor que a Tabela FIPE dá para ele hoje. A faixa mais clara mostra a distância entre a versão mais barata e a mais cara daquele ano; a linha no meio é o valor mediano, que é o que a maioria dos exemplares vale. Não é uma projeção do futuro: é uma fotografia do que o mercado paga agora por um carro de cada idade.
A linha vertical marca o ano 2020, que é o desta página, e a faixa cinza é o trecho de 2020 a 2024 de onde saiu a porcentagem acima. Tudo o que está à esquerda dela é carro mais antigo e mais barato; à direita, mais novo e mais caro. A distância entre os pontos mostra quanto custa, em reais, cada ano a mais de idade.
- Do modelo 2024 ao 2020 vão 4 anos de diferença, que hoje têm 2 e 6 anos de uso. Um BMW Serie 1 perde em média 14,7% do valor por ano: R$ 235.422 contra R$ 124.606.
- Um Serie 1 2021 vale hoje cerca de 70% do que vale o 2024, o ano mais recente da tabela: R$ 165.786 contra R$ 235.422.
- A maior queda de um ano para o outro está entre 2016 e 2015: 28,8% a menos por um único ano a mais de idade.
Todos os anos do BMW Serie 1
Faixa de preços e número de versões de cada ano do carro BMW Serie 1, segundo a Tabela FIPE de outubro de 2026. Escolha um ano para ver as versões e os valores.
| Ano | Faixa de preço | Versões |
| 2024 | R$ 231.351 a R$ 239.493 | 2 |
| 2023 | R$ 192.037 a R$ 194.739 | 2 |
| 2022 | R$ 170.218 | 1 |
| 2021 | R$ 165.786 | 1 |
| 2020 | R$ 124.606 | 1 |
| 2019 | R$ 120.229 a R$ 163.453 | 2 |
| 2016 | R$ 96.806 a R$ 129.759 | 2 |
| 2015 | R$ 74.958 a R$ 117.744 | 4 |
| 2014 | R$ 67.066 a R$ 105.025 | 4 |
| 2013 | R$ 62.808 a R$ 99.751 | 4 |
| 2012 | R$ 53.841 a R$ 232.703 | 9 |
| 2011 | R$ 50.461 a R$ 207.191 | 6 |
| 2010 | R$ 44.472 a R$ 182.529 | 5 |
| 2009 | R$ 47.894 a R$ 160.664 | 8 |
| 2008 | R$ 46.159 a R$ 87.907 | 6 |
| 2007 | R$ 41.885 a R$ 82.100 | 4 |
| 2006 | R$ 38.947 a R$ 68.396 | 3 |
| 2005 | R$ 37.055 a R$ 37.585 | 2 |
Como usar isso na hora de comprar ou vender
Depreciação não é um detalhe do carro: na maioria das vezes é o maior custo de ter um. Ela costuma pesar mais no bolso do que combustível, seguro e manutenção somados nos primeiros anos, só que ninguém sente, porque não sai da conta todo mês. Sai de uma vez, no dia da revenda.
O trecho mais inclinado do gráfico é onde o dinheiro some mais rápido. Comprar logo depois dessa queda costuma ser o melhor negócio: quem pegou um Serie 1 já com alguns anos de uso deixou a parte pesada da conta para o primeiro dono e ainda tem pela frente um trecho de curva bem mais suave. Do lado de quem vende, vale o contrário: se o seu Serie 1 está prestes a cruzar um desses degraus, cada mês de espera custa dinheiro de verdade.
Repare também na faixa clara do gráfico. Quando ela é larga, as versões daquele ano valem coisas bem diferentes entre si, motor, câmbio e acabamento pesam muito nesse modelo, e vale conferir exatamente qual versão está no anúncio antes de fechar negócio. Quando a faixa é estreita, o ano importa mais do que a versão.
Um lembrete honesto: a Tabela FIPE é a média de preço pedido no mercado, não o preço que você necessariamente vai conseguir. Estado de conservação, quilometragem, histórico de manutenção, cor e região mudam o valor real para cima ou para baixo. Use estes números como régua, não como sentença.
Desvalorização do BMW Serie 1 em todos os anos