Desvalorização do BMW Serie 1 2023
Um BMW Serie 1 2023 vale hoje R$ 198.780 na Tabela FIPE de setembro de 2026, o valor mediano das 2 versões daquele ano. Ao lado do 2024, que está em R$ 236.487, a diferença dá 15,9% por cada ano de idade.
O que aconteceu nos últimos 24 meses
De outubro 2024 a setembro 2026, o BMW Serie 1 2023 perdeu 14,9% do valor, de R$ 233.675 para R$ 198.780.
faixa das versões valor mediano
São as mesmas versões do BMW Serie 1 2023 acompanhadas mês a mês, tabela após tabela. A linha é o valor mediano e a faixa vai da versão mais barata à mais cara. O eixo vertical não começa no zero: em dois anos a variação costuma ser de poucos por cento, e numa escala a partir do zero isso seria uma linha reta. Os valores estão escritos no eixo para não confundir a inclinação do desenho com o tamanho da queda.
Quanto vale hoje cada ano do Serie 1
faixa das versões de cada ano valor mediano
Cada ponto é um ano-modelo, com o valor que a Tabela FIPE dá para ele hoje. A faixa mais clara mostra a distância entre a versão mais barata e a mais cara daquele ano; a linha no meio é o valor mediano, que é o que a maioria dos exemplares vale. Não é uma projeção do futuro: é uma fotografia do que o mercado paga agora por um carro de cada idade.
A linha vertical marca o ano 2023, que é o desta página, e a faixa cinza é o trecho de 2023 a 2024 de onde saiu a porcentagem acima. Tudo o que está à esquerda dela é carro mais antigo e mais barato; à direita, mais novo e mais caro. A distância entre os pontos mostra quanto custa, em reais, cada ano a mais de idade.
- Do modelo 2024 ao 2023 vão 1 anos de diferença, que hoje têm 2 e 3 anos de uso. Um BMW Serie 1 perde em média 15,9% do valor por ano: R$ 236.487 contra R$ 198.780.
- Um Serie 1 2021 vale hoje cerca de 71% do que vale o 2024, o ano mais recente da tabela: R$ 167.647 contra R$ 236.487.
- A maior queda de um ano para o outro está entre 2016 e 2015: 30,0% a menos por um único ano a mais de idade.
Todos os anos do BMW Serie 1
Faixa de preços e número de versões de cada ano do carro BMW Serie 1, segundo a Tabela FIPE de setembro de 2026. Escolha um ano para ver as versões e os valores.
| Ano | Faixa de preço | Versões |
| 2024 | R$ 230.293 a R$ 242.681 | 2 |
| 2023 | R$ 197.348 a R$ 200.212 | 2 |
| 2022 | R$ 171.839 | 1 |
| 2021 | R$ 167.647 | 1 |
| 2020 | R$ 126.917 | 1 |
| 2019 | R$ 123.091 a R$ 165.288 | 2 |
| 2016 | R$ 95.616 a R$ 133.665 | 2 |
| 2015 | R$ 75.976 a R$ 119.635 | 4 |
| 2014 | R$ 67.703 a R$ 103.552 | 4 |
| 2013 | R$ 64.083 a R$ 100.875 | 4 |
| 2012 | R$ 54.112 a R$ 231.021 | 9 |
| 2011 | R$ 50.715 a R$ 200.185 | 6 |
| 2010 | R$ 45.236 a R$ 189.150 | 5 |
| 2009 | R$ 49.941 a R$ 159.274 | 8 |
| 2008 | R$ 47.086 a R$ 85.435 | 6 |
| 2007 | R$ 41.863 a R$ 82.137 | 4 |
| 2006 | R$ 39.385 a R$ 69.796 | 3 |
| 2005 | R$ 38.424 a R$ 38.800 | 2 |
Como usar isso na hora de comprar ou vender
Depreciação não é um detalhe do carro: na maioria das vezes é o maior custo de ter um. Ela costuma pesar mais no bolso do que combustível, seguro e manutenção somados nos primeiros anos, só que ninguém sente, porque não sai da conta todo mês. Sai de uma vez, no dia da revenda.
O trecho mais inclinado do gráfico é onde o dinheiro some mais rápido. Comprar logo depois dessa queda costuma ser o melhor negócio: quem pegou um Serie 1 já com alguns anos de uso deixou a parte pesada da conta para o primeiro dono e ainda tem pela frente um trecho de curva bem mais suave. Do lado de quem vende, vale o contrário: se o seu Serie 1 está prestes a cruzar um desses degraus, cada mês de espera custa dinheiro de verdade.
Repare também na faixa clara do gráfico. Quando ela é larga, as versões daquele ano valem coisas bem diferentes entre si, motor, câmbio e acabamento pesam muito nesse modelo, e vale conferir exatamente qual versão está no anúncio antes de fechar negócio. Quando a faixa é estreita, o ano importa mais do que a versão.
Um lembrete honesto: a Tabela FIPE é a média de preço pedido no mercado, não o preço que você necessariamente vai conseguir. Estado de conservação, quilometragem, histórico de manutenção, cor e região mudam o valor real para cima ou para baixo. Use estes números como régua, não como sentença.
Desvalorização do BMW Serie 1 em todos os anos