Desvalorização do BMW Serie 5 2003
Um BMW Serie 5 2003 vale hoje R$ 55.683 na Tabela FIPE de outubro de 2026, o valor mediano das 5 versões daquele ano. Ao lado do 2010, que está em R$ 81.057, a diferença dá 5,2% por cada ano de idade.
O que aconteceu nos últimos 24 meses
De novembro 2024 a outubro 2026, o BMW Serie 5 2003 perdeu 3,5% do valor, de R$ 57.685 para R$ 55.683.
faixa das versões valor mediano
São as mesmas versões do BMW Serie 5 2003 acompanhadas mês a mês, tabela após tabela. A linha é o valor mediano e a faixa vai da versão mais barata à mais cara. O eixo vertical não começa no zero: em dois anos a variação costuma ser de poucos por cento, e numa escala a partir do zero isso seria uma linha reta. Os valores estão escritos no eixo para não confundir a inclinação do desenho com o tamanho da queda.
Quanto vale hoje cada ano do Serie 5
faixa das versões de cada ano valor mediano
Cada ponto é um ano-modelo, com o valor que a Tabela FIPE dá para ele hoje. A faixa mais clara mostra a distância entre a versão mais barata e a mais cara daquele ano; a linha no meio é o valor mediano, que é o que a maioria dos exemplares vale. Não é uma projeção do futuro: é uma fotografia do que o mercado paga agora por um carro de cada idade.
A linha vertical marca o ano 2003, que é o desta página, e a faixa cinza é o trecho de 2003 a 2010 de onde saiu a porcentagem acima. Tudo o que está à esquerda dela é carro mais antigo e mais barato; à direita, mais novo e mais caro. A distância entre os pontos mostra quanto custa, em reais, cada ano a mais de idade.
- Do modelo 2010 ao 2003 vão 7 anos de diferença, que hoje têm 16 e 23 anos de uso. Um BMW Serie 5 perde em média 5,2% do valor por ano: R$ 81.057 contra R$ 55.683.
- Um Serie 5 2021 vale hoje cerca de 48% do que vale o 2026, o ano mais recente da tabela: R$ 258.651 contra R$ 534.187.
- A maior queda de um ano para o outro está entre 2017 e 2016: 26,5% a menos por um único ano a mais de idade.
Todos os anos do BMW Serie 5
Faixa de preços e número de versões de cada ano do carro BMW Serie 5, segundo a Tabela FIPE de outubro de 2026. Escolha um ano para ver as versões e os valores.
| Ano | Faixa de preço | Versões |
| 2026 | R$ 534.187 | 1 |
| 2025 | R$ 438.703 | 1 |
| 2024 | R$ 397.644 | 1 |
| 2023 | R$ 279.644 a R$ 308.755 | 2 |
| 2022 | R$ 265.118 | 1 |
| 2021 | R$ 258.651 | 1 |
| 2020 | R$ 202.983 a R$ 268.064 | 2 |
| 2019 | R$ 175.923 a R$ 245.278 | 3 |
| 2018 | R$ 180.320 a R$ 219.649 | 2 |
| 2017 | R$ 175.545 a R$ 182.970 | 2 |
| 2016 | R$ 120.239 a R$ 143.398 | 2 |
| 2015 | R$ 112.471 a R$ 139.900 | 2 |
| 2014 | R$ 108.020 a R$ 136.487 | 3 |
| 2013 | R$ 97.790 a R$ 133.158 | 4 |
| 2012 | R$ 82.353 a R$ 140.841 | 4 |
| 2011 | R$ 90.918 a R$ 131.446 | 3 |
| 2010 | R$ 80.359 a R$ 93.605 | 5 |
| 2009 | R$ 78.399 a R$ 115.721 | 3 |
| 2008 | R$ 65.109 a R$ 92.145 | 4 |
| 2007 | R$ 72.970 a R$ 85.343 | 3 |
| 2006 | R$ 64.345 a R$ 83.261 | 4 |
| 2005 | R$ 66.675 a R$ 68.311 | 2 |
| 2004 | R$ 46.843 a R$ 66.644 | 2 |
| 2003 | R$ 43.616 a R$ 73.010 | 5 |
| 2002 | R$ 37.298 a R$ 63.432 | 5 |
| 2001 | R$ 36.388 a R$ 54.616 | 8 |
| 2000 | R$ 32.679 a R$ 52.083 | 7 |
| 1999 | R$ 30.879 a R$ 50.812 | 8 |
| 1998 | R$ 29.191 a R$ 47.574 | 8 |
| 1997 | R$ 26.853 a R$ 41.757 | 7 |
| 1996 | R$ 24.412 a R$ 31.148 | 9 |
| 1995 | R$ 21.083 a R$ 26.478 | 8 |
| 1994 | R$ 20.180 a R$ 25.072 | 8 |
| 1993 | R$ 12.161 a R$ 23.952 | 8 |
| 1992 | R$ 11.076 a R$ 18.825 | 8 |
| 1991 | R$ 10.724 a R$ 18.008 | 4 |
| 1990 | R$ 12.060 a R$ 17.540 | 2 |
Como usar isso na hora de comprar ou vender
Depreciação não é um detalhe do carro: na maioria das vezes é o maior custo de ter um. Ela costuma pesar mais no bolso do que combustível, seguro e manutenção somados nos primeiros anos, só que ninguém sente, porque não sai da conta todo mês. Sai de uma vez, no dia da revenda.
O trecho mais inclinado do gráfico é onde o dinheiro some mais rápido. Comprar logo depois dessa queda costuma ser o melhor negócio: quem pegou um Serie 5 já com alguns anos de uso deixou a parte pesada da conta para o primeiro dono e ainda tem pela frente um trecho de curva bem mais suave. Do lado de quem vende, vale o contrário: se o seu Serie 5 está prestes a cruzar um desses degraus, cada mês de espera custa dinheiro de verdade.
Repare também na faixa clara do gráfico. Quando ela é larga, as versões daquele ano valem coisas bem diferentes entre si, motor, câmbio e acabamento pesam muito nesse modelo, e vale conferir exatamente qual versão está no anúncio antes de fechar negócio. Quando a faixa é estreita, o ano importa mais do que a versão.
Um lembrete honesto: a Tabela FIPE é a média de preço pedido no mercado, não o preço que você necessariamente vai conseguir. Estado de conservação, quilometragem, histórico de manutenção, cor e região mudam o valor real para cima ou para baixo. Use estes números como régua, não como sentença.
Desvalorização do BMW Serie 5 em todos os anos