Desvalorização do BMW Serie 7 1990
Um BMW Serie 7 1990 vale hoje R$ 15.587 na Tabela FIPE de outubro de 2026. Ao lado do 1997, que está em R$ 36.805, a diferença dá 11,6% por cada ano de idade.
O que aconteceu nos últimos 24 meses
De novembro 2024 a outubro 2026, o BMW Serie 7 1990 perdeu 4,1% do valor, de R$ 16.245 para R$ 15.587.
faixa das versões valor mediano
São as mesmas versões do BMW Serie 7 1990 acompanhadas mês a mês, tabela após tabela. A linha é o valor mediano e a faixa vai da versão mais barata à mais cara. O eixo vertical não começa no zero: em dois anos a variação costuma ser de poucos por cento, e numa escala a partir do zero isso seria uma linha reta. Os valores estão escritos no eixo para não confundir a inclinação do desenho com o tamanho da queda.
Quanto vale hoje cada ano do Serie 7
faixa das versões de cada ano valor mediano
Cada ponto é um ano-modelo, com o valor que a Tabela FIPE dá para ele hoje. A faixa mais clara mostra a distância entre a versão mais barata e a mais cara daquele ano; a linha no meio é o valor mediano, que é o que a maioria dos exemplares vale. Não é uma projeção do futuro: é uma fotografia do que o mercado paga agora por um carro de cada idade.
A linha vertical marca o ano 1990, que é o desta página, e a faixa cinza é o trecho de 1990 a 1997 de onde saiu a porcentagem acima. Tudo o que está à esquerda dela é carro mais antigo e mais barato; à direita, mais novo e mais caro. A distância entre os pontos mostra quanto custa, em reais, cada ano a mais de idade.
- Do modelo 1997 ao 1990 vão 7 anos de diferença, que hoje têm 29 e 36 anos de uso. Um BMW Serie 7 perde em média 11,6% do valor por ano: R$ 36.805 contra R$ 15.587.
- Um Serie 7 2021 vale hoje cerca de 92% do que vale o 2022, o ano mais recente da tabela: R$ 435.027 contra R$ 470.543.
- A maior queda de um ano para o outro está entre 2018 e 2017: 41,8% a menos por um único ano a mais de idade.
Todos os anos do BMW Serie 7
Faixa de preços e número de versões de cada ano do carro BMW Serie 7, segundo a Tabela FIPE de outubro de 2026. Escolha um ano para ver as versões e os valores.
| Ano | Faixa de preço | Versões |
| 2022 | R$ 470.543 | 1 |
| 2021 | R$ 435.027 | 1 |
| 2020 | R$ 361.432 | 1 |
| 2019 | R$ 567.716 a R$ 605.415 | 2 |
| 2018 | R$ 505.467 a R$ 515.421 | 2 |
| 2017 | R$ 297.318 | 1 |
| 2016 | R$ 290.066 | 1 |
| 2015 | R$ 201.383 a R$ 232.140 | 2 |
| 2014 | R$ 178.941 a R$ 202.934 | 2 |
| 2013 | R$ 174.576 | 1 |
| 2012 | R$ 169.049 a R$ 229.874 | 3 |
| 2011 | R$ 144.042 a R$ 222.224 | 3 |
| 2010 | R$ 140.528 a R$ 216.446 | 2 |
| 2009 | R$ 137.100 | 1 |
| 2008 | R$ 129.747 a R$ 208.260 | 2 |
| 2007 | R$ 126.582 a R$ 203.180 | 2 |
| 2006 | R$ 123.494 a R$ 198.224 | 2 |
| 2005 | R$ 83.668 a R$ 138.029 | 2 |
| 2004 | R$ 79.469 a R$ 124.806 | 2 |
| 2003 | R$ 64.801 a R$ 98.182 | 2 |
| 2002 | R$ 63.220 | 1 |
| 2001 | R$ 41.337 a R$ 56.860 | 3 |
| 2000 | R$ 40.211 a R$ 55.308 | 3 |
| 1999 | R$ 39.102 a R$ 53.959 | 3 |
| 1998 | R$ 38.148 a R$ 65.067 | 3 |
| 1997 | R$ 35.270 a R$ 46.464 | 4 |
| 1996 | R$ 27.138 a R$ 43.943 | 6 |
| 1995 | R$ 26.395 a R$ 40.749 | 5 |
| 1994 | R$ 22.938 a R$ 30.561 | 4 |
| 1993 | R$ 22.068 a R$ 25.648 | 4 |
| 1992 | R$ 15.980 a R$ 21.218 | 6 |
| 1991 | R$ 13.160 a R$ 20.553 | 5 |
| 1990 | R$ 15.587 | 1 |
| 1989 | R$ 13.694 | 1 |
| 1988 | R$ 13.067 | 1 |
| 1987 | R$ 11.158 | 1 |
Como usar isso na hora de comprar ou vender
Depreciação não é um detalhe do carro: na maioria das vezes é o maior custo de ter um. Ela costuma pesar mais no bolso do que combustível, seguro e manutenção somados nos primeiros anos, só que ninguém sente, porque não sai da conta todo mês. Sai de uma vez, no dia da revenda.
O trecho mais inclinado do gráfico é onde o dinheiro some mais rápido. Comprar logo depois dessa queda costuma ser o melhor negócio: quem pegou um Serie 7 já com alguns anos de uso deixou a parte pesada da conta para o primeiro dono e ainda tem pela frente um trecho de curva bem mais suave. Do lado de quem vende, vale o contrário: se o seu Serie 7 está prestes a cruzar um desses degraus, cada mês de espera custa dinheiro de verdade.
Repare também na faixa clara do gráfico. Quando ela é larga, as versões daquele ano valem coisas bem diferentes entre si, motor, câmbio e acabamento pesam muito nesse modelo, e vale conferir exatamente qual versão está no anúncio antes de fechar negócio. Quando a faixa é estreita, o ano importa mais do que a versão.
Um lembrete honesto: a Tabela FIPE é a média de preço pedido no mercado, não o preço que você necessariamente vai conseguir. Estado de conservação, quilometragem, histórico de manutenção, cor e região mudam o valor real para cima ou para baixo. Use estes números como régua, não como sentença.
Desvalorização do BMW Serie 7 em todos os anos