Desvalorização do BMW X5
O BMW X5 perde em média 11,3% do valor a cada ano de idade, do modelo 2026 ao 2000. Na Tabela FIPE de outubro de 2026, vai de R$ 725.764 em 2026 a R$ 31.814 em 2000.
O que aconteceu nos últimos 24 meses
De novembro 2024 a outubro 2026, o BMW X5 perdeu 15,4% do valor.
faixa dos anos-modelo variação mediana
Aqui cada ano-modelo entra em 100% no primeiro mês do gráfico, para que um X5 de 1995 e um de 2023 possam ser comparados na mesma escala. A linha é a variação mediana; a faixa mostra que nem todos os anos se comportam igual: quando ela abre, é sinal de que uns anos-modelo seguraram o preço melhor do que outros. O eixo vertical não começa no zero: em dois anos a variação costuma ser de poucos por cento, e numa escala a partir do zero isso seria uma linha reta. Os valores estão escritos no eixo para não confundir a inclinação do desenho com o tamanho da queda.
Quanto vale hoje cada ano do X5, de 2000 a 2026
faixa das versões de cada ano valor mediano
Cada ponto é um ano-modelo, com o valor que a Tabela FIPE dá para ele hoje. A faixa mais clara mostra a distância entre a versão mais barata e a mais cara daquele ano; a linha no meio é o valor mediano, que é o que a maioria dos exemplares vale. Não é uma projeção do futuro: é uma fotografia do que o mercado paga agora por um carro de cada idade.
São 27 anos-modelo do X5 na tabela de outubro de 2026, lidos todos no mesmo dia. É por isso que a curva é confiável: ela não depende de lembrar quanto o carro custava há dez anos, nem de corrigir inflação. É o que o mercado brasileiro paga hoje, lado a lado, por dois carros com 26 anos de diferença entre eles.
- Do modelo 2026 ao 2000 vão 26 anos de diferença, que hoje têm 0 e 26 anos de uso. Um BMW X5 perde em média 11,3% do valor por ano: R$ 725.764 contra R$ 31.814.
- Um X5 2021 vale hoje cerca de 51% do que vale o 2026, o ano mais recente da tabela: R$ 367.329 contra R$ 725.764.
- A maior queda de um ano para o outro está entre 2019 e 2018: 31,0% a menos por um único ano a mais de idade.
Todos os anos do BMW X5
Faixa de preços e número de versões de cada ano do carro BMW X5, segundo a Tabela FIPE de outubro de 2026. Escolha um ano para ver as versões e os valores.
| Ano | Faixa de preço | Versões |
| 2026 | R$ 725.764 | 1 |
| 2025 | R$ 605.901 a R$ 632.211 | 2 |
| 2024 | R$ 490.333 a R$ 514.260 | 2 |
| 2023 | R$ 401.702 | 1 |
| 2022 | R$ 339.292 | 1 |
| 2021 | R$ 315.822 a R$ 418.835 | 2 |
| 2020 | R$ 301.447 a R$ 386.834 | 4 |
| 2019 | R$ 273.118 a R$ 321.170 | 3 |
| 2018 | R$ 178.834 a R$ 210.571 | 2 |
| 2017 | R$ 157.462 a R$ 192.298 | 3 |
| 2016 | R$ 149.054 a R$ 243.929 | 4 |
| 2015 | R$ 133.845 a R$ 189.207 | 8 |
| 2014 | R$ 118.931 a R$ 170.865 | 5 |
| 2013 | R$ 113.665 a R$ 159.677 | 2 |
| 2012 | R$ 91.819 a R$ 126.032 | 3 |
| 2011 | R$ 88.945 a R$ 116.813 | 3 |
| 2010 | R$ 68.738 | 1 |
| 2009 | R$ 66.639 | 1 |
| 2008 | R$ 65.013 | 1 |
| 2007 | R$ 55.206 | 1 |
| 2006 | R$ 51.907 | 1 |
| 2005 | R$ 45.468 | 1 |
| 2004 | R$ 44.359 | 1 |
| 2003 | R$ 34.156 a R$ 45.615 | 2 |
| 2002 | R$ 32.126 a R$ 44.502 | 2 |
| 2001 | R$ 29.101 a R$ 32.610 | 2 |
| 2000 | R$ 31.814 | 1 |
Como usar isso na hora de comprar ou vender
Depreciação não é um detalhe do carro: na maioria das vezes é o maior custo de ter um. Ela costuma pesar mais no bolso do que combustível, seguro e manutenção somados nos primeiros anos, só que ninguém sente, porque não sai da conta todo mês. Sai de uma vez, no dia da revenda.
O trecho mais inclinado do gráfico é onde o dinheiro some mais rápido. Comprar logo depois dessa queda costuma ser o melhor negócio: quem pegou um X5 já com alguns anos de uso deixou a parte pesada da conta para o primeiro dono e ainda tem pela frente um trecho de curva bem mais suave. Do lado de quem vende, vale o contrário: se o seu X5 está prestes a cruzar um desses degraus, cada mês de espera custa dinheiro de verdade.
Repare também na faixa clara do gráfico. Quando ela é larga, as versões daquele ano valem coisas bem diferentes entre si, motor, câmbio e acabamento pesam muito nesse modelo, e vale conferir exatamente qual versão está no anúncio antes de fechar negócio. Quando a faixa é estreita, o ano importa mais do que a versão.
Um lembrete honesto: a Tabela FIPE é a média de preço pedido no mercado, não o preço que você necessariamente vai conseguir. Estado de conservação, quilometragem, histórico de manutenção, cor e região mudam o valor real para cima ou para baixo. Use estes números como régua, não como sentença.
Por que a Tabela FIPE serve para medir isso
A FIPE publica todo mês o preço médio de negociação de cada versão de cada ano-modelo. Como a tabela cobre 27 anos do X5 ao mesmo tempo, dá para ler a depreciação de lado, comparando idades, em vez de esperar uma década acompanhando um carro só. O resultado é uma curva de 27 pontos construída com dados de um único mês, sem inflação para corrigir e sem memória para falhar.
A ressalva é justa: cada ano-modelo teve seu preço de lançamento e sua procura. A curva mostra o que o mercado paga hoje por carro de cada idade, o que é a melhor aproximação disponível mas não é promessa do que o seu vai valer em 2030.