Desvalorização do BMW X7 2026
Um BMW X7 2026 vale hoje R$ 889.118 na Tabela FIPE de setembro de 2026. Ao lado do 2019, que está em R$ 448.390, a diferença dá 9,3% por cada ano de idade.
O que aconteceu nos últimos 11 meses
De novembro 2025 a setembro 2026, o BMW X7 2026 perdeu 3,8% do valor, de R$ 923.957 para R$ 889.118.
faixa das versões valor mediano
São as mesmas versões do BMW X7 2026 acompanhadas mês a mês, tabela após tabela. A linha é o valor mediano e a faixa vai da versão mais barata à mais cara. O eixo vertical não começa no zero: em dois anos a variação costuma ser de poucos por cento, e numa escala a partir do zero isso seria uma linha reta. Os valores estão escritos no eixo para não confundir a inclinação do desenho com o tamanho da queda.
Quanto vale hoje cada ano do X7
faixa das versões de cada ano valor mediano
Cada ponto é um ano-modelo, com o valor que a Tabela FIPE dá para ele hoje. A faixa mais clara mostra a distância entre a versão mais barata e a mais cara daquele ano; a linha no meio é o valor mediano, que é o que a maioria dos exemplares vale. Não é uma projeção do futuro: é uma fotografia do que o mercado paga agora por um carro de cada idade.
A linha vertical marca o ano 2026, que é o desta página, e a faixa cinza é o trecho de 2019 a 2026 de onde saiu a porcentagem acima. Tudo o que está à esquerda dela é carro mais antigo e mais barato; à direita, mais novo e mais caro. A distância entre os pontos mostra quanto custa, em reais, cada ano a mais de idade.
- Do modelo 2026 ao 2019 vão 7 anos de diferença, que hoje têm 0 e 7 anos de uso. Um BMW X7 perde em média 9,3% do valor por ano: R$ 889.118 contra R$ 448.390.
- Um X7 2021 vale hoje cerca de 55% do que vale o 2026, o ano mais recente da tabela: R$ 492.935 contra R$ 889.118.
- A maior queda de um ano para o outro está entre 2022 e 2021: 18,8% a menos por um único ano a mais de idade.
Todos os anos do BMW X7
Faixa de preços e número de versões de cada ano do carro BMW X7, segundo a Tabela FIPE de setembro de 2026. Escolha um ano para ver as versões e os valores.
| Ano | Faixa de preço | Versões |
| 2026 | R$ 889.118 | 1 |
| 2025 | R$ 947.307 | 1 |
| 2024 | R$ 810.371 | 1 |
| 2022 | R$ 606.926 | 1 |
| 2021 | R$ 488.687 a R$ 497.182 | 2 |
| 2020 | R$ 459.600 a R$ 466.853 | 2 |
| 2019 | R$ 448.390 | 1 |
Como usar isso na hora de comprar ou vender
Depreciação não é um detalhe do carro: na maioria das vezes é o maior custo de ter um. Ela costuma pesar mais no bolso do que combustível, seguro e manutenção somados nos primeiros anos, só que ninguém sente, porque não sai da conta todo mês. Sai de uma vez, no dia da revenda.
O trecho mais inclinado do gráfico é onde o dinheiro some mais rápido. Comprar logo depois dessa queda costuma ser o melhor negócio: quem pegou um X7 já com alguns anos de uso deixou a parte pesada da conta para o primeiro dono e ainda tem pela frente um trecho de curva bem mais suave. Do lado de quem vende, vale o contrário: se o seu X7 está prestes a cruzar um desses degraus, cada mês de espera custa dinheiro de verdade.
Repare também na faixa clara do gráfico. Quando ela é larga, as versões daquele ano valem coisas bem diferentes entre si, motor, câmbio e acabamento pesam muito nesse modelo, e vale conferir exatamente qual versão está no anúncio antes de fechar negócio. Quando a faixa é estreita, o ano importa mais do que a versão.
Um lembrete honesto: a Tabela FIPE é a média de preço pedido no mercado, não o preço que você necessariamente vai conseguir. Estado de conservação, quilometragem, histórico de manutenção, cor e região mudam o valor real para cima ou para baixo. Use estes números como régua, não como sentença.
Desvalorização do BMW X7 em todos os anos