Desvalorização do Ferrari 355 1996
Um Ferrari 355 1996 vale hoje R$ 203.333 na Tabela FIPE de novembro de 2026, o valor mediano das 4 versões daquele ano. Ao lado do 2000, que está em R$ 269.603, a diferença dá 6,8% por cada ano de idade.
O que aconteceu nos últimos 24 meses
De dezembro 2024 a novembro 2026, o Ferrari 355 1996 perdeu 2,5% do valor, de R$ 208.644 para R$ 203.333.
faixa das versões valor mediano
São as mesmas versões do Ferrari 355 1996 acompanhadas mês a mês, tabela após tabela. A linha é o valor mediano e a faixa vai da versão mais barata à mais cara. O eixo vertical não começa no zero: em dois anos a variação costuma ser de poucos por cento, e numa escala a partir do zero isso seria uma linha reta. Os valores estão escritos no eixo para não confundir a inclinação do desenho com o tamanho da queda.
Quanto vale hoje cada ano do 355
faixa das versões de cada ano valor mediano
Cada ponto é um ano-modelo, com o valor que a Tabela FIPE dá para ele hoje. A faixa mais clara mostra a distância entre a versão mais barata e a mais cara daquele ano; a linha no meio é o valor mediano, que é o que a maioria dos exemplares vale. Não é uma projeção do futuro: é uma fotografia do que o mercado paga agora por um carro de cada idade.
A linha vertical marca o ano 1996, que é o desta página, e a faixa cinza é o trecho de 1996 a 2000 de onde saiu a porcentagem acima. Tudo o que está à esquerda dela é carro mais antigo e mais barato; à direita, mais novo e mais caro. A distância entre os pontos mostra quanto custa, em reais, cada ano a mais de idade.
- Do modelo 2000 ao 1996 vão 4 anos de diferença, que hoje têm 26 e 30 anos de uso. Um Ferrari 355 perde em média 6,8% do valor por ano: R$ 269.603 contra R$ 203.333.
- A maior queda de um ano para o outro está entre 1998 e 1997: 10,0% a menos por um único ano a mais de idade.
Todos os anos do Ferrari 355
Faixa de preços e número de versões de cada ano do carro Ferrari 355, segundo a Tabela FIPE de novembro de 2026. Escolha um ano para ver as versões e os valores.
| Ano | Faixa de preço | Versões |
| 2000 | R$ 238.198 a R$ 301.007 | 2 |
| 1999 | R$ 227.927 a R$ 312.983 | 7 |
| 1998 | R$ 203.527 a R$ 256.740 | 7 |
| 1997 | R$ 197.157 a R$ 223.014 | 4 |
| 1996 | R$ 179.747 a R$ 215.749 | 4 |
| 1995 | R$ 171.190 a R$ 210.486 | 4 |
Como usar isso na hora de comprar ou vender
Depreciação não é um detalhe do carro: na maioria das vezes é o maior custo de ter um. Ela costuma pesar mais no bolso do que combustível, seguro e manutenção somados nos primeiros anos, só que ninguém sente, porque não sai da conta todo mês. Sai de uma vez, no dia da revenda.
O trecho mais inclinado do gráfico é onde o dinheiro some mais rápido. Comprar logo depois dessa queda costuma ser o melhor negócio: quem pegou um 355 já com alguns anos de uso deixou a parte pesada da conta para o primeiro dono e ainda tem pela frente um trecho de curva bem mais suave. Do lado de quem vende, vale o contrário: se o seu 355 está prestes a cruzar um desses degraus, cada mês de espera custa dinheiro de verdade.
Repare também na faixa clara do gráfico. Quando ela é larga, as versões daquele ano valem coisas bem diferentes entre si, motor, câmbio e acabamento pesam muito nesse modelo, e vale conferir exatamente qual versão está no anúncio antes de fechar negócio. Quando a faixa é estreita, o ano importa mais do que a versão.
Um lembrete honesto: a Tabela FIPE é a média de preço pedido no mercado, não o preço que você necessariamente vai conseguir. Estado de conservação, quilometragem, histórico de manutenção, cor e região mudam o valor real para cima ou para baixo. Use estes números como régua, não como sentença.
Desvalorização do Ferrari 355 em todos os anos