Desvalorização do Ferrari 612 2011
Um Ferrari 612 2011 vale hoje R$ 1.751.170 na Tabela FIPE de setembro de 2026. Ao lado do 2005, que está em R$ 983.775, a diferença dá 9,2% por cada ano de idade.
O que aconteceu nos últimos 24 meses
De outubro 2024 a setembro 2026, o Ferrari 612 2011 ganhou 29,2% do valor, de R$ 1.355.900 para R$ 1.751.170.
faixa das versões valor mediano
São as mesmas versões do Ferrari 612 2011 acompanhadas mês a mês, tabela após tabela. A linha é o valor mediano e a faixa vai da versão mais barata à mais cara. O eixo vertical não começa no zero: em dois anos a variação costuma ser de poucos por cento, e numa escala a partir do zero isso seria uma linha reta. Os valores estão escritos no eixo para não confundir a inclinação do desenho com o tamanho da queda.
Quanto vale hoje cada ano do 612
faixa das versões de cada ano valor mediano
Cada ponto é um ano-modelo, com o valor que a Tabela FIPE dá para ele hoje. A faixa mais clara mostra a distância entre a versão mais barata e a mais cara daquele ano; a linha no meio é o valor mediano, que é o que a maioria dos exemplares vale. Não é uma projeção do futuro: é uma fotografia do que o mercado paga agora por um carro de cada idade.
A linha vertical marca o ano 2011, que é o desta página, e a faixa cinza é o trecho de 2005 a 2011 de onde saiu a porcentagem acima. Tudo o que está à esquerda dela é carro mais antigo e mais barato; à direita, mais novo e mais caro. A distância entre os pontos mostra quanto custa, em reais, cada ano a mais de idade.
- Do modelo 2011 ao 2005 vão 6 anos de diferença, que hoje têm 15 e 21 anos de uso. Um Ferrari 612 perde em média 9,2% do valor por ano: R$ 1.751.170 contra R$ 983.775.
- A maior queda de um ano para o outro está entre 2006 e 2005: 16,9% a menos por um único ano a mais de idade.
Todos os anos do Ferrari 612
Faixa de preços e número de versões de cada ano do carro Ferrari 612, segundo a Tabela FIPE de setembro de 2026. Escolha um ano para ver as versões e os valores.
| Ano | Faixa de preço | Versões |
| 2011 | R$ 1.751.170 | 1 |
| 2010 | R$ 1.599.400 | 1 |
| 2009 | R$ 1.493.420 | 1 |
| 2008 | R$ 1.396.480 | 1 |
| 2007 | R$ 1.296.640 | 1 |
| 2006 | R$ 1.183.440 | 1 |
| 2005 | R$ 983.775 | 1 |
Como usar isso na hora de comprar ou vender
Depreciação não é um detalhe do carro: na maioria das vezes é o maior custo de ter um. Ela costuma pesar mais no bolso do que combustível, seguro e manutenção somados nos primeiros anos, só que ninguém sente, porque não sai da conta todo mês. Sai de uma vez, no dia da revenda.
O trecho mais inclinado do gráfico é onde o dinheiro some mais rápido. Comprar logo depois dessa queda costuma ser o melhor negócio: quem pegou um 612 já com alguns anos de uso deixou a parte pesada da conta para o primeiro dono e ainda tem pela frente um trecho de curva bem mais suave. Do lado de quem vende, vale o contrário: se o seu 612 está prestes a cruzar um desses degraus, cada mês de espera custa dinheiro de verdade.
Repare também na faixa clara do gráfico. Quando ela é larga, as versões daquele ano valem coisas bem diferentes entre si, motor, câmbio e acabamento pesam muito nesse modelo, e vale conferir exatamente qual versão está no anúncio antes de fechar negócio. Quando a faixa é estreita, o ano importa mais do que a versão.
Um lembrete honesto: a Tabela FIPE é a média de preço pedido no mercado, não o preço que você necessariamente vai conseguir. Estado de conservação, quilometragem, histórico de manutenção, cor e região mudam o valor real para cima ou para baixo. Use estes números como régua, não como sentença.
Desvalorização do Ferrari 612 em todos os anos