Desvalorização do Ford F-1000 1992
Um Ford F-1000 1992 vale hoje R$ 59.554 na Tabela FIPE de outubro de 2026, o valor mediano das 7 versões daquele ano. Ao lado do 1998, que está em R$ 49.157, a diferença dá 3,2% por cada ano de idade.
O que aconteceu nos últimos 24 meses
De novembro 2024 a outubro 2026, o Ford F-1000 1992 ganhou 13,0% do valor, de R$ 52.713 para R$ 59.554.
faixa das versões valor mediano
São as mesmas versões do Ford F-1000 1992 acompanhadas mês a mês, tabela após tabela. A linha é o valor mediano e a faixa vai da versão mais barata à mais cara. O eixo vertical não começa no zero: em dois anos a variação costuma ser de poucos por cento, e numa escala a partir do zero isso seria uma linha reta. Os valores estão escritos no eixo para não confundir a inclinação do desenho com o tamanho da queda.
Quanto vale hoje cada ano do F-1000
faixa das versões de cada ano valor mediano
Cada ponto é um ano-modelo, com o valor que a Tabela FIPE dá para ele hoje. A faixa mais clara mostra a distância entre a versão mais barata e a mais cara daquele ano; a linha no meio é o valor mediano, que é o que a maioria dos exemplares vale. Não é uma projeção do futuro: é uma fotografia do que o mercado paga agora por um carro de cada idade.
A linha vertical marca o ano 1992, que é o desta página, e a faixa cinza é o trecho de 1992 a 1998 de onde saiu a porcentagem acima. Tudo o que está à esquerda dela é carro mais antigo e mais barato; à direita, mais novo e mais caro. A distância entre os pontos mostra quanto custa, em reais, cada ano a mais de idade.
- A maior queda de um ano para o outro está entre 1997 e 1996: 57,1% a menos por um único ano a mais de idade.
Todos os anos do Ford F-1000
Faixa de preços e número de versões de cada ano do carro Ford F-1000, segundo a Tabela FIPE de outubro de 2026. Escolha um ano para ver as versões e os valores.
| Ano | Faixa de preço | Versões |
| 1998 | R$ 20.695 a R$ 121.012 | 16 |
| 1997 | R$ 33.094 a R$ 97.406 | 17 |
| 1996 | R$ 14.354 a R$ 93.037 | 21 |
| 1995 | R$ 13.193 a R$ 90.767 | 19 |
| 1994 | R$ 16.352 a R$ 88.553 | 13 |
| 1993 | R$ 12.416 a R$ 85.486 | 11 |
| 1992 | R$ 12.211 a R$ 76.398 | 7 |
| 1991 | R$ 11.665 a R$ 73.725 | 7 |
| 1990 | R$ 11.128 a R$ 71.926 | 6 |
| 1989 | R$ 10.856 a R$ 70.171 | 6 |
| 1988 | R$ 10.407 a R$ 63.732 | 6 |
| 1987 | R$ 10.134 a R$ 60.330 | 6 |
| 1986 | R$ 9.872 a R$ 58.129 | 5 |
| 1985 | R$ 8.358 a R$ 56.546 | 5 |
Como usar isso na hora de comprar ou vender
Depreciação não é um detalhe do carro: na maioria das vezes é o maior custo de ter um. Ela costuma pesar mais no bolso do que combustível, seguro e manutenção somados nos primeiros anos, só que ninguém sente, porque não sai da conta todo mês. Sai de uma vez, no dia da revenda.
O trecho mais inclinado do gráfico é onde o dinheiro some mais rápido. Comprar logo depois dessa queda costuma ser o melhor negócio: quem pegou um F-1000 já com alguns anos de uso deixou a parte pesada da conta para o primeiro dono e ainda tem pela frente um trecho de curva bem mais suave. Do lado de quem vende, vale o contrário: se o seu F-1000 está prestes a cruzar um desses degraus, cada mês de espera custa dinheiro de verdade.
Repare também na faixa clara do gráfico. Quando ela é larga, as versões daquele ano valem coisas bem diferentes entre si, motor, câmbio e acabamento pesam muito nesse modelo, e vale conferir exatamente qual versão está no anúncio antes de fechar negócio. Quando a faixa é estreita, o ano importa mais do que a versão.
Um lembrete honesto: a Tabela FIPE é a média de preço pedido no mercado, não o preço que você necessariamente vai conseguir. Estado de conservação, quilometragem, histórico de manutenção, cor e região mudam o valor real para cima ou para baixo. Use estes números como régua, não como sentença.
Desvalorização do Ford F-1000 em todos os anos