Desvalorização do Ford Ranger
O Ford Ranger perde em média 4,2% do valor a cada ano de idade, do modelo 2026 ao 1993. Na Tabela FIPE de agosto de 2026, vai de R$ 231.024 em 2027 a R$ 53.206 em 1993.
O que aconteceu nos últimos 24 meses
De setembro 2024 a agosto 2026, o Ford Ranger perdeu 1,3% do valor.
faixa dos anos-modelo variação mediana
Aqui cada ano-modelo entra em 100% no primeiro mês do gráfico, para que um Ranger de 1995 e um de 2023 possam ser comparados na mesma escala. A linha é a variação mediana; a faixa mostra que nem todos os anos se comportam igual: quando ela abre, é sinal de que uns anos-modelo seguraram o preço melhor do que outros. O eixo vertical não começa no zero: em dois anos a variação costuma ser de poucos por cento, e numa escala a partir do zero isso seria uma linha reta. Os valores estão escritos no eixo para não confundir a inclinação do desenho com o tamanho da queda.
Quanto vale hoje cada ano do Ranger, de 1993 a 2027
faixa das versões de cada ano valor mediano
Cada ponto é um ano-modelo, com o valor que a Tabela FIPE dá para ele hoje. A faixa mais clara mostra a distância entre a versão mais barata e a mais cara daquele ano; a linha no meio é o valor mediano, que é o que a maioria dos exemplares vale. Não é uma projeção do futuro: é uma fotografia do que o mercado paga agora por um carro de cada idade.
São 35 anos-modelo do Ranger na tabela de agosto de 2026, lidos todos no mesmo dia. É por isso que a curva é confiável: ela não depende de lembrar quanto o carro custava há dez anos, nem de corrigir inflação. É o que o mercado brasileiro paga hoje, lado a lado, por dois carros com 34 anos de diferença entre eles.
- Do modelo 2026 ao 1993 vão 33 anos de diferença, que hoje têm 0 e 33 anos de uso. Um Ford Ranger perde em média 4,2% do valor por ano: R$ 222.883 contra R$ 53.206.
- Um Ranger 2021 vale hoje cerca de 65% do que vale o 2026, o ano mais recente da tabela: R$ 144.142 contra R$ 222.883.
- A maior queda de um ano para o outro está entre 2024 e 2023: 32,2% a menos por um único ano a mais de idade.
Todos os anos do Ford Ranger
Faixa de preços e número de versões de cada ano do carro Ford Ranger, segundo a Tabela FIPE de agosto de 2026. Escolha um ano para ver as versões e os valores.
| Ano | Faixa de preço | Versões |
| 2027 | R$ 222.580 a R$ 253.612 | 6 |
| 2026 | R$ 204.834 a R$ 460.303 | 13 |
| 2025 | R$ 200.868 a R$ 443.698 | 8 |
| 2024 | R$ 173.956 a R$ 407.680 | 8 |
| 2023 | R$ 149.055 a R$ 184.553 | 9 |
| 2022 | R$ 142.606 a R$ 169.799 | 9 |
| 2021 | R$ 130.616 a R$ 205.816 | 8 |
| 2020 | R$ 116.406 a R$ 172.017 | 10 |
| 2019 | R$ 112.702 a R$ 147.235 | 12 |
| 2018 | R$ 107.865 a R$ 138.541 | 11 |
| 2017 | R$ 94.384 a R$ 132.773 | 11 |
| 2016 | R$ 81.720 a R$ 120.774 | 19 |
| 2015 | R$ 72.957 a R$ 115.073 | 19 |
| 2014 | R$ 71.177 a R$ 106.338 | 19 |
| 2013 | R$ 63.179 a R$ 102.127 | 18 |
| 2012 | R$ 64.598 a R$ 72.700 | 17 |
| 2011 | R$ 57.030 a R$ 68.943 | 20 |
| 2010 | R$ 53.784 a R$ 66.756 | 20 |
| 2009 | R$ 50.362 a R$ 61.545 | 18 |
| 2008 | R$ 48.669 a R$ 59.500 | 16 |
| 2007 | R$ 43.379 a R$ 57.007 | 15 |
| 2006 | R$ 35.024 a R$ 58.354 | 19 |
| 2005 | R$ 36.753 a R$ 57.675 | 23 |
| 2004 | R$ 36.683 a R$ 50.904 | 14 |
| 2003 | R$ 33.967 a R$ 48.894 | 14 |
| 2002 | R$ 27.091 a R$ 48.153 | 16 |
| 2001 | R$ 26.430 a R$ 45.554 | 27 |
| 2000 | R$ 30.624 a R$ 43.978 | 20 |
| 1999 | R$ 24.176 a R$ 42.851 | 21 |
| 1998 | R$ 21.672 a R$ 77.498 | 16 |
| 1997 | R$ 24.566 a R$ 75.607 | 5 |
| 1996 | R$ 38.276 a R$ 84.022 | 4 |
| 1995 | R$ 36.756 a R$ 80.197 | 5 |
| 1994 | R$ 31.160 a R$ 65.854 | 5 |
| 1993 | R$ 53.206 | 1 |
Como usar isso na hora de comprar ou vender
Depreciação não é um detalhe do carro: na maioria das vezes é o maior custo de ter um. Ela costuma pesar mais no bolso do que combustível, seguro e manutenção somados nos primeiros anos, só que ninguém sente, porque não sai da conta todo mês. Sai de uma vez, no dia da revenda.
O trecho mais inclinado do gráfico é onde o dinheiro some mais rápido. Comprar logo depois dessa queda costuma ser o melhor negócio: quem pegou um Ranger já com alguns anos de uso deixou a parte pesada da conta para o primeiro dono e ainda tem pela frente um trecho de curva bem mais suave. Do lado de quem vende, vale o contrário: se o seu Ranger está prestes a cruzar um desses degraus, cada mês de espera custa dinheiro de verdade.
Repare também na faixa clara do gráfico. Quando ela é larga, as versões daquele ano valem coisas bem diferentes entre si, motor, câmbio e acabamento pesam muito nesse modelo, e vale conferir exatamente qual versão está no anúncio antes de fechar negócio. Quando a faixa é estreita, o ano importa mais do que a versão.
Um lembrete honesto: a Tabela FIPE é a média de preço pedido no mercado, não o preço que você necessariamente vai conseguir. Estado de conservação, quilometragem, histórico de manutenção, cor e região mudam o valor real para cima ou para baixo. Use estes números como régua, não como sentença.
Por que a Tabela FIPE serve para medir isso
A FIPE publica todo mês o preço médio de negociação de cada versão de cada ano-modelo. Como a tabela cobre 35 anos do Ranger ao mesmo tempo, dá para ler a depreciação de lado, comparando idades, em vez de esperar uma década acompanhando um carro só. O resultado é uma curva de 35 pontos construída com dados de um único mês, sem inflação para corrigir e sem memória para falhar.
A ressalva é justa: cada ano-modelo teve seu preço de lançamento e sua procura. A curva mostra o que o mercado paga hoje por carro de cada idade, o que é a melhor aproximação disponível mas não é promessa do que o seu vai valer em 2030.