Desvalorização do GWM ORA 2027
Um GWM ORA 2027 vale hoje R$ 145.581 na Tabela FIPE de outubro de 2026, o valor mediano das 2 versões daquele ano. Ao lado do 2026, que está em R$ 142.623, a diferença dá 7,0% por cada ano de idade.
O que aconteceu nos últimos 6 meses
De maio 2026 a outubro 2026, o GWM ORA 2027 perdeu 5,4% do valor, de R$ 153.819 para R$ 145.581.
faixa das versões valor mediano
São as mesmas versões do GWM ORA 2027 acompanhadas mês a mês, tabela após tabela. A linha é o valor mediano e a faixa vai da versão mais barata à mais cara. O eixo vertical não começa no zero: em dois anos a variação costuma ser de poucos por cento, e numa escala a partir do zero isso seria uma linha reta. Os valores estão escritos no eixo para não confundir a inclinação do desenho com o tamanho da queda.
Quanto vale hoje cada ano do ORA
faixa das versões de cada ano valor mediano
Cada ponto é um ano-modelo, com o valor que a Tabela FIPE dá para ele hoje. A faixa mais clara mostra a distância entre a versão mais barata e a mais cara daquele ano; a linha no meio é o valor mediano, que é o que a maioria dos exemplares vale. Não é uma projeção do futuro: é uma fotografia do que o mercado paga agora por um carro de cada idade.
A linha vertical marca o ano 2027, que é o desta página, e a faixa cinza é o trecho de 2023 a 2026 de onde saiu a porcentagem acima. Tudo o que está à esquerda dela é carro mais antigo e mais barato; à direita, mais novo e mais caro. A distância entre os pontos mostra quanto custa, em reais, cada ano a mais de idade.
- Do modelo 2026 ao 2023 vão 3 anos de diferença, que hoje têm 0 e 3 anos de uso. Um GWM ORA perde em média 7,0% do valor por ano: R$ 142.623 contra R$ 114.842.
- A maior queda de um ano para o outro está entre 2024 e 2023: 11,7% a menos por um único ano a mais de idade.
Todos os anos do GWM ORA
Faixa de preços e número de versões de cada ano do carro GWM ORA, segundo a Tabela FIPE de outubro de 2026. Escolha um ano para ver as versões e os valores.
| Ano | Faixa de preço | Versões |
| 2027 | R$ 142.088 a R$ 149.074 | 2 |
| 2026 | R$ 140.782 a R$ 152.272 | 3 |
| 2025 | R$ 130.667 | 1 |
| 2024 | R$ 119.992 a R$ 140.091 | 2 |
| 2023 | R$ 114.842 | 1 |
Como usar isso na hora de comprar ou vender
Depreciação não é um detalhe do carro: na maioria das vezes é o maior custo de ter um. Ela costuma pesar mais no bolso do que combustível, seguro e manutenção somados nos primeiros anos, só que ninguém sente, porque não sai da conta todo mês. Sai de uma vez, no dia da revenda.
O trecho mais inclinado do gráfico é onde o dinheiro some mais rápido. Comprar logo depois dessa queda costuma ser o melhor negócio: quem pegou um ORA já com alguns anos de uso deixou a parte pesada da conta para o primeiro dono e ainda tem pela frente um trecho de curva bem mais suave. Do lado de quem vende, vale o contrário: se o seu ORA está prestes a cruzar um desses degraus, cada mês de espera custa dinheiro de verdade.
Repare também na faixa clara do gráfico. Quando ela é larga, as versões daquele ano valem coisas bem diferentes entre si, motor, câmbio e acabamento pesam muito nesse modelo, e vale conferir exatamente qual versão está no anúncio antes de fechar negócio. Quando a faixa é estreita, o ano importa mais do que a versão.
Um lembrete honesto: a Tabela FIPE é a média de preço pedido no mercado, não o preço que você necessariamente vai conseguir. Estado de conservação, quilometragem, histórico de manutenção, cor e região mudam o valor real para cima ou para baixo. Use estes números como régua, não como sentença.
Desvalorização do GWM ORA em todos os anos