Desvalorização do Hyundai i30 2014
Um Hyundai i30 2014 vale hoje R$ 58.925 na Tabela FIPE de outubro de 2026, o valor mediano das 2 versões daquele ano. Ao lado do 2016, que está em R$ 78.160, a diferença dá 13,2% por cada ano de idade.
O que aconteceu nos últimos 24 meses
De novembro 2024 a outubro 2026, o Hyundai i30 2014 perdeu 1,8% do valor, de R$ 60.032 para R$ 58.925.
faixa das versões valor mediano
São as mesmas versões do Hyundai i30 2014 acompanhadas mês a mês, tabela após tabela. A linha é o valor mediano e a faixa vai da versão mais barata à mais cara. O eixo vertical não começa no zero: em dois anos a variação costuma ser de poucos por cento, e numa escala a partir do zero isso seria uma linha reta. Os valores estão escritos no eixo para não confundir a inclinação do desenho com o tamanho da queda.
Quanto vale hoje cada ano do i30
faixa das versões de cada ano valor mediano
Cada ponto é um ano-modelo, com o valor que a Tabela FIPE dá para ele hoje. A faixa mais clara mostra a distância entre a versão mais barata e a mais cara daquele ano; a linha no meio é o valor mediano, que é o que a maioria dos exemplares vale. Não é uma projeção do futuro: é uma fotografia do que o mercado paga agora por um carro de cada idade.
A linha vertical marca o ano 2014, que é o desta página, e a faixa cinza é o trecho de 2014 a 2016 de onde saiu a porcentagem acima. Tudo o que está à esquerda dela é carro mais antigo e mais barato; à direita, mais novo e mais caro. A distância entre os pontos mostra quanto custa, em reais, cada ano a mais de idade.
- Do modelo 2016 ao 2014 vão 2 anos de diferença, que hoje têm 10 e 12 anos de uso. Um Hyundai i30 perde em média 13,2% do valor por ano: R$ 78.160 contra R$ 58.925.
- A maior queda de um ano para o outro está entre 2013 e 2012: 19,9% a menos por um único ano a mais de idade.
Todos os anos do Hyundai i30
Faixa de preços e número de versões de cada ano do carro Hyundai i30, segundo a Tabela FIPE de outubro de 2026. Escolha um ano para ver as versões e os valores.
| Ano | Faixa de preço | Versões |
| 2016 | R$ 78.160 | 1 |
| 2015 | R$ 67.217 a R$ 75.675 | 2 |
| 2014 | R$ 58.072 a R$ 59.777 | 2 |
| 2013 | R$ 54.222 a R$ 55.958 | 2 |
| 2012 | R$ 43.485 a R$ 47.482 | 3 |
| 2011 | R$ 42.424 a R$ 46.094 | 2 |
| 2010 | R$ 41.389 a R$ 44.969 | 2 |
| 2009 | R$ 39.916 | 1 |
Como usar isso na hora de comprar ou vender
Depreciação não é um detalhe do carro: na maioria das vezes é o maior custo de ter um. Ela costuma pesar mais no bolso do que combustível, seguro e manutenção somados nos primeiros anos, só que ninguém sente, porque não sai da conta todo mês. Sai de uma vez, no dia da revenda.
O trecho mais inclinado do gráfico é onde o dinheiro some mais rápido. Comprar logo depois dessa queda costuma ser o melhor negócio: quem pegou um i30 já com alguns anos de uso deixou a parte pesada da conta para o primeiro dono e ainda tem pela frente um trecho de curva bem mais suave. Do lado de quem vende, vale o contrário: se o seu i30 está prestes a cruzar um desses degraus, cada mês de espera custa dinheiro de verdade.
Repare também na faixa clara do gráfico. Quando ela é larga, as versões daquele ano valem coisas bem diferentes entre si, motor, câmbio e acabamento pesam muito nesse modelo, e vale conferir exatamente qual versão está no anúncio antes de fechar negócio. Quando a faixa é estreita, o ano importa mais do que a versão.
Um lembrete honesto: a Tabela FIPE é a média de preço pedido no mercado, não o preço que você necessariamente vai conseguir. Estado de conservação, quilometragem, histórico de manutenção, cor e região mudam o valor real para cima ou para baixo. Use estes números como régua, não como sentença.
Desvalorização do Hyundai i30 em todos os anos