Desvalorização do Lexus ES 2015
Um Lexus ES 2015 vale hoje R$ 115.059 na Tabela FIPE de outubro de 2026. Ao lado do 2022, que está em R$ 220.397, a diferença dá 8,9% por cada ano de idade.
O que aconteceu nos últimos 24 meses
De novembro 2024 a outubro 2026, o Lexus ES 2015 perdeu 12,3% do valor, de R$ 131.185 para R$ 115.059.
faixa das versões valor mediano
São as mesmas versões do Lexus ES 2015 acompanhadas mês a mês, tabela após tabela. A linha é o valor mediano e a faixa vai da versão mais barata à mais cara. O eixo vertical não começa no zero: em dois anos a variação costuma ser de poucos por cento, e numa escala a partir do zero isso seria uma linha reta. Os valores estão escritos no eixo para não confundir a inclinação do desenho com o tamanho da queda.
Quanto vale hoje cada ano do ES
faixa das versões de cada ano valor mediano
Cada ponto é um ano-modelo, com o valor que a Tabela FIPE dá para ele hoje. A faixa mais clara mostra a distância entre a versão mais barata e a mais cara daquele ano; a linha no meio é o valor mediano, que é o que a maioria dos exemplares vale. Não é uma projeção do futuro: é uma fotografia do que o mercado paga agora por um carro de cada idade.
A linha vertical marca o ano 2015, que é o desta página, e a faixa cinza é o trecho de 2015 a 2022 de onde saiu a porcentagem acima. Tudo o que está à esquerda dela é carro mais antigo e mais barato; à direita, mais novo e mais caro. A distância entre os pontos mostra quanto custa, em reais, cada ano a mais de idade.
- Do modelo 2022 ao 2015 vão 7 anos de diferença, que hoje têm 4 e 11 anos de uso. Um Lexus ES perde em média 8,9% do valor por ano: R$ 220.397 contra R$ 115.059.
- Um ES 2021 vale hoje cerca de 77% do que vale o 2025, o ano mais recente da tabela: R$ 211.700 contra R$ 275.451.
- A maior queda de um ano para o outro está entre 2009 e 2008: 26,7% a menos por um único ano a mais de idade.
Todos os anos do Lexus ES
Faixa de preços e número de versões de cada ano do carro Lexus ES, segundo a Tabela FIPE de outubro de 2026. Escolha um ano para ver as versões e os valores.
| Ano | Faixa de preço | Versões |
| 2025 | R$ 275.451 | 1 |
| 2024 | R$ 267.215 | 1 |
| 2023 | R$ 228.238 | 1 |
| 2022 | R$ 220.397 | 1 |
| 2021 | R$ 211.700 | 1 |
| 2020 | R$ 203.690 | 1 |
| 2019 | R$ 159.966 | 1 |
| 2018 | R$ 162.973 | 1 |
| 2017 | R$ 154.077 | 1 |
| 2016 | R$ 121.250 | 1 |
| 2015 | R$ 115.059 | 1 |
| 2014 | R$ 103.445 | 1 |
| 2013 | R$ 100.921 | 1 |
| 2012 | R$ 95.747 | 1 |
| 2011 | R$ 93.411 | 1 |
| 2010 | R$ 88.111 | 1 |
| 2009 | R$ 79.202 | 1 |
| 2008 | R$ 58.060 | 1 |
| 2007 | R$ 56.643 | 1 |
| 2006 | R$ 45.490 a R$ 47.865 | 2 |
| 2005 | R$ 44.181 | 1 |
| 2003 | R$ 37.115 | 1 |
| 2002 | R$ 31.598 | 1 |
| 2001 | R$ 29.884 | 1 |
| 2000 | R$ 29.155 | 1 |
| 1999 | R$ 28.443 | 1 |
| 1998 | R$ 27.749 | 1 |
| 1997 | R$ 22.670 | 1 |
| 1995 | R$ 17.533 | 1 |
| 1994 | R$ 17.105 | 1 |
| 1993 | R$ 16.687 | 1 |
| 1992 | R$ 14.876 | 1 |
| 1991 | R$ 12.275 | 1 |
Como usar isso na hora de comprar ou vender
Depreciação não é um detalhe do carro: na maioria das vezes é o maior custo de ter um. Ela costuma pesar mais no bolso do que combustível, seguro e manutenção somados nos primeiros anos, só que ninguém sente, porque não sai da conta todo mês. Sai de uma vez, no dia da revenda.
O trecho mais inclinado do gráfico é onde o dinheiro some mais rápido. Comprar logo depois dessa queda costuma ser o melhor negócio: quem pegou um ES já com alguns anos de uso deixou a parte pesada da conta para o primeiro dono e ainda tem pela frente um trecho de curva bem mais suave. Do lado de quem vende, vale o contrário: se o seu ES está prestes a cruzar um desses degraus, cada mês de espera custa dinheiro de verdade.
Repare também na faixa clara do gráfico. Quando ela é larga, as versões daquele ano valem coisas bem diferentes entre si, motor, câmbio e acabamento pesam muito nesse modelo, e vale conferir exatamente qual versão está no anúncio antes de fechar negócio. Quando a faixa é estreita, o ano importa mais do que a versão.
Um lembrete honesto: a Tabela FIPE é a média de preço pedido no mercado, não o preço que você necessariamente vai conseguir. Estado de conservação, quilometragem, histórico de manutenção, cor e região mudam o valor real para cima ou para baixo. Use estes números como régua, não como sentença.
Desvalorização do Lexus ES em todos os anos