Desvalorização do Peugeot 2008 2027
Um Peugeot 2008 2027 vale hoje R$ 151.967 na Tabela FIPE de novembro de 2026. Ao lado do 2026, que está em R$ 122.632, a diferença dá 8,1% por cada ano de idade.
Quanto vale hoje cada ano do 2008
faixa das versões de cada ano valor mediano
Cada ponto é um ano-modelo, com o valor que a Tabela FIPE dá para ele hoje. A faixa mais clara mostra a distância entre a versão mais barata e a mais cara daquele ano; a linha no meio é o valor mediano, que é o que a maioria dos exemplares vale. Não é uma projeção do futuro: é uma fotografia do que o mercado paga agora por um carro de cada idade.
A linha vertical marca o ano 2027, que é o desta página, e a faixa cinza é o trecho de 2015 a 2026 de onde saiu a porcentagem acima. Tudo o que está à esquerda dela é carro mais antigo e mais barato; à direita, mais novo e mais caro. A distância entre os pontos mostra quanto custa, em reais, cada ano a mais de idade.
- Do modelo 2026 ao 2015 vão 11 anos de diferença, que hoje têm 0 e 11 anos de uso. Um Peugeot 2008 perde em média 8,1% do valor por ano: R$ 122.632 contra R$ 48.490.
- Um 2008 2021 vale hoje cerca de 57% do que vale o 2026, o ano mais recente da tabela: R$ 70.359 contra R$ 122.632.
- A maior queda de um ano para o outro está entre 2025 e 2024: 25,1% a menos por um único ano a mais de idade.
Todos os anos do Peugeot 2008
Faixa de preços e número de versões de cada ano do carro Peugeot 2008, segundo a Tabela FIPE de novembro de 2026. Escolha um ano para ver as versões e os valores.
| Ano | Faixa de preço | Versões |
| 2027 | R$ 151.967 | 1 |
| 2026 | R$ 111.836 a R$ 134.000 | 3 |
| 2025 | R$ 106.839 a R$ 127.910 | 3 |
| 2024 | R$ 81.137 a R$ 94.303 | 5 |
| 2023 | R$ 75.430 a R$ 84.850 | 6 |
| 2022 | R$ 63.995 a R$ 81.732 | 5 |
| 2021 | R$ 62.754 a R$ 78.541 | 4 |
| 2020 | R$ 58.872 a R$ 74.148 | 9 |
| 2019 | R$ 57.436 a R$ 71.521 | 7 |
| 2018 | R$ 52.048 a R$ 60.703 | 7 |
| 2017 | R$ 47.423 a R$ 57.864 | 7 |
| 2016 | R$ 48.727 a R$ 52.754 | 5 |
| 2015 | R$ 43.169 a R$ 50.553 | 5 |
Como usar isso na hora de comprar ou vender
Depreciação não é um detalhe do carro: na maioria das vezes é o maior custo de ter um. Ela costuma pesar mais no bolso do que combustível, seguro e manutenção somados nos primeiros anos, só que ninguém sente, porque não sai da conta todo mês. Sai de uma vez, no dia da revenda.
O trecho mais inclinado do gráfico é onde o dinheiro some mais rápido. Comprar logo depois dessa queda costuma ser o melhor negócio: quem pegou um 2008 já com alguns anos de uso deixou a parte pesada da conta para o primeiro dono e ainda tem pela frente um trecho de curva bem mais suave. Do lado de quem vende, vale o contrário: se o seu 2008 está prestes a cruzar um desses degraus, cada mês de espera custa dinheiro de verdade.
Repare também na faixa clara do gráfico. Quando ela é larga, as versões daquele ano valem coisas bem diferentes entre si, motor, câmbio e acabamento pesam muito nesse modelo, e vale conferir exatamente qual versão está no anúncio antes de fechar negócio. Quando a faixa é estreita, o ano importa mais do que a versão.
Um lembrete honesto: a Tabela FIPE é a média de preço pedido no mercado, não o preço que você necessariamente vai conseguir. Estado de conservação, quilometragem, histórico de manutenção, cor e região mudam o valor real para cima ou para baixo. Use estes números como régua, não como sentença.
Desvalorização do Peugeot 2008 em todos os anos