Desvalorização do RAM 2500 2012
Um RAM 2500 2012 vale hoje R$ 200.928 na Tabela FIPE de outubro de 2026, o valor mediano das 2 versões daquele ano. Ao lado do 2019, que está em R$ 298.514, a diferença dá 5,5% por cada ano de idade.
O que aconteceu nos últimos 24 meses
De novembro 2024 a outubro 2026, o RAM 2500 2012 perdeu 4,4% do valor, de R$ 210.228 para R$ 200.928.
faixa das versões valor mediano
São as mesmas versões do RAM 2500 2012 acompanhadas mês a mês, tabela após tabela. A linha é o valor mediano e a faixa vai da versão mais barata à mais cara. O eixo vertical não começa no zero: em dois anos a variação costuma ser de poucos por cento, e numa escala a partir do zero isso seria uma linha reta. Os valores estão escritos no eixo para não confundir a inclinação do desenho com o tamanho da queda.
Quanto vale hoje cada ano do 2500
faixa das versões de cada ano valor mediano
Cada ponto é um ano-modelo, com o valor que a Tabela FIPE dá para ele hoje. A faixa mais clara mostra a distância entre a versão mais barata e a mais cara daquele ano; a linha no meio é o valor mediano, que é o que a maioria dos exemplares vale. Não é uma projeção do futuro: é uma fotografia do que o mercado paga agora por um carro de cada idade.
A linha vertical marca o ano 2012, que é o desta página, e a faixa cinza é o trecho de 2012 a 2019 de onde saiu a porcentagem acima. Tudo o que está à esquerda dela é carro mais antigo e mais barato; à direita, mais novo e mais caro. A distância entre os pontos mostra quanto custa, em reais, cada ano a mais de idade.
- Do modelo 2019 ao 2012 vão 7 anos de diferença, que hoje têm 7 e 14 anos de uso. Um RAM 2500 perde em média 5,5% do valor por ano: R$ 298.514 contra R$ 200.928.
- Um 2500 2021 vale hoje cerca de 64% do que vale o 2026, o ano mais recente da tabela: R$ 318.432 contra R$ 495.859.
- A maior queda de um ano para o outro está entre 2025 e 2024: 16,4% a menos por um único ano a mais de idade.
Todos os anos do RAM 2500
Faixa de preços e número de versões de cada ano do carro RAM 2500, segundo a Tabela FIPE de outubro de 2026. Escolha um ano para ver as versões e os valores.
| Ano | Faixa de preço | Versões |
| 2026 | R$ 495.859 | 1 |
| 2025 | R$ 472.797 | 1 |
| 2024 | R$ 392.133 a R$ 420.286 | 3 |
| 2023 | R$ 365.589 a R$ 381.947 | 2 |
| 2022 | R$ 328.296 a R$ 336.046 | 3 |
| 2021 | R$ 317.401 a R$ 322.472 | 3 |
| 2020 | R$ 309.658 a R$ 314.607 | 2 |
| 2019 | R$ 298.514 | 1 |
| 2018 | R$ 250.274 | 1 |
| 2017 | R$ 237.600 | 1 |
| 2016 | R$ 231.540 | 1 |
| 2012 | R$ 198.663 a R$ 203.192 | 2 |
Como usar isso na hora de comprar ou vender
Depreciação não é um detalhe do carro: na maioria das vezes é o maior custo de ter um. Ela costuma pesar mais no bolso do que combustível, seguro e manutenção somados nos primeiros anos, só que ninguém sente, porque não sai da conta todo mês. Sai de uma vez, no dia da revenda.
O trecho mais inclinado do gráfico é onde o dinheiro some mais rápido. Comprar logo depois dessa queda costuma ser o melhor negócio: quem pegou um 2500 já com alguns anos de uso deixou a parte pesada da conta para o primeiro dono e ainda tem pela frente um trecho de curva bem mais suave. Do lado de quem vende, vale o contrário: se o seu 2500 está prestes a cruzar um desses degraus, cada mês de espera custa dinheiro de verdade.
Repare também na faixa clara do gráfico. Quando ela é larga, as versões daquele ano valem coisas bem diferentes entre si, motor, câmbio e acabamento pesam muito nesse modelo, e vale conferir exatamente qual versão está no anúncio antes de fechar negócio. Quando a faixa é estreita, o ano importa mais do que a versão.
Um lembrete honesto: a Tabela FIPE é a média de preço pedido no mercado, não o preço que você necessariamente vai conseguir. Estado de conservação, quilometragem, histórico de manutenção, cor e região mudam o valor real para cima ou para baixo. Use estes números como régua, não como sentença.
Desvalorização do RAM 2500 em todos os anos