Desvalorização do Troller T-4
O Troller T-4 perde em média 5,3% do valor a cada ano de idade, do modelo 2021 ao 2001. Na Tabela FIPE de setembro de 2026, vai de R$ 226.621 em 2021 a R$ 76.176 em 2001.
O que aconteceu nos últimos 24 meses
De outubro 2024 a setembro 2026, o Troller T-4 ganhou 0,8% do valor.
faixa dos anos-modelo variação mediana
Aqui cada ano-modelo entra em 100% no primeiro mês do gráfico, para que um T-4 de 1995 e um de 2023 possam ser comparados na mesma escala. A linha é a variação mediana; a faixa mostra que nem todos os anos se comportam igual: quando ela abre, é sinal de que uns anos-modelo seguraram o preço melhor do que outros. O eixo vertical não começa no zero: em dois anos a variação costuma ser de poucos por cento, e numa escala a partir do zero isso seria uma linha reta. Os valores estão escritos no eixo para não confundir a inclinação do desenho com o tamanho da queda.
Quanto vale hoje cada ano do T-4, de 2001 a 2021
faixa das versões de cada ano valor mediano
Cada ponto é um ano-modelo, com o valor que a Tabela FIPE dá para ele hoje. A faixa mais clara mostra a distância entre a versão mais barata e a mais cara daquele ano; a linha no meio é o valor mediano, que é o que a maioria dos exemplares vale. Não é uma projeção do futuro: é uma fotografia do que o mercado paga agora por um carro de cada idade.
São 21 anos-modelo do T-4 na tabela de setembro de 2026, lidos todos no mesmo dia. É por isso que a curva é confiável: ela não depende de lembrar quanto o carro custava há dez anos, nem de corrigir inflação. É o que o mercado brasileiro paga hoje, lado a lado, por dois carros com 20 anos de diferença entre eles.
- Do modelo 2021 ao 2001 vão 20 anos de diferença, que hoje têm 5 e 25 anos de uso. Um Troller T-4 perde em média 5,3% do valor por ano: R$ 226.621 contra R$ 76.176.
- Um T-4 2016 vale hoje cerca de 69% do que vale o 2021, o ano mais recente da tabela: R$ 155.557 contra R$ 226.621.
- A maior queda de um ano para o outro está entre 2015 e 2014: 26,3% a menos por um único ano a mais de idade.
Todos os anos do Troller T-4
Faixa de preços e número de versões de cada ano do carro Troller T-4, segundo a Tabela FIPE de setembro de 2026. Escolha um ano para ver as versões e os valores.
| Ano | Faixa de preço | Versões |
| 2021 | R$ 218.263 a R$ 235.313 | 7 |
| 2020 | R$ 196.027 a R$ 212.568 | 4 |
| 2019 | R$ 179.325 a R$ 180.739 | 2 |
| 2018 | R$ 171.477 | 1 |
| 2017 | R$ 167.294 a R$ 168.475 | 2 |
| 2016 | R$ 155.557 | 1 |
| 2015 | R$ 149.216 | 1 |
| 2014 | R$ 110.035 | 1 |
| 2013 | R$ 105.599 | 1 |
| 2012 | R$ 115.458 a R$ 117.656 | 2 |
| 2011 | R$ 110.945 a R$ 114.786 | 3 |
| 2010 | R$ 102.848 a R$ 105.188 | 2 |
| 2009 | R$ 100.339 a R$ 102.622 | 2 |
| 2008 | R$ 93.159 a R$ 94.004 | 2 |
| 2007 | R$ 90.886 a R$ 91.711 | 2 |
| 2006 | R$ 85.263 a R$ 85.752 | 2 |
| 2005 | R$ 97.058 a R$ 97.869 | 2 |
| 2004 | R$ 92.036 a R$ 92.805 | 2 |
| 2003 | R$ 89.791 a R$ 90.541 | 2 |
| 2002 | R$ 86.133 a R$ 86.853 | 2 |
| 2001 | R$ 76.081 a R$ 76.271 | 2 |
Como usar isso na hora de comprar ou vender
Depreciação não é um detalhe do carro: na maioria das vezes é o maior custo de ter um. Ela costuma pesar mais no bolso do que combustível, seguro e manutenção somados nos primeiros anos, só que ninguém sente, porque não sai da conta todo mês. Sai de uma vez, no dia da revenda.
O trecho mais inclinado do gráfico é onde o dinheiro some mais rápido. Comprar logo depois dessa queda costuma ser o melhor negócio: quem pegou um T-4 já com alguns anos de uso deixou a parte pesada da conta para o primeiro dono e ainda tem pela frente um trecho de curva bem mais suave. Do lado de quem vende, vale o contrário: se o seu T-4 está prestes a cruzar um desses degraus, cada mês de espera custa dinheiro de verdade.
Repare também na faixa clara do gráfico. Quando ela é larga, as versões daquele ano valem coisas bem diferentes entre si, motor, câmbio e acabamento pesam muito nesse modelo, e vale conferir exatamente qual versão está no anúncio antes de fechar negócio. Quando a faixa é estreita, o ano importa mais do que a versão.
Um lembrete honesto: a Tabela FIPE é a média de preço pedido no mercado, não o preço que você necessariamente vai conseguir. Estado de conservação, quilometragem, histórico de manutenção, cor e região mudam o valor real para cima ou para baixo. Use estes números como régua, não como sentença.
Por que a Tabela FIPE serve para medir isso
A FIPE publica todo mês o preço médio de negociação de cada versão de cada ano-modelo. Como a tabela cobre 21 anos do T-4 ao mesmo tempo, dá para ler a depreciação de lado, comparando idades, em vez de esperar uma década acompanhando um carro só. O resultado é uma curva de 21 pontos construída com dados de um único mês, sem inflação para corrigir e sem memória para falhar.
A ressalva é justa: cada ano-modelo teve seu preço de lançamento e sua procura. A curva mostra o que o mercado paga hoje por carro de cada idade, o que é a melhor aproximação disponível mas não é promessa do que o seu vai valer em 2030.