Desvalorização do Volvo S40
O Volvo S40 perde em média 10,2% do valor a cada ano de idade, do modelo 2010 ao 1996. Na Tabela FIPE de setembro de 2026, vai de R$ 43.925 em 2010 a R$ 9.667 em 1996.
O que aconteceu nos últimos 24 meses
De outubro 2024 a setembro 2026, o Volvo S40 perdeu 4,4% do valor.
faixa dos anos-modelo variação mediana
Aqui cada ano-modelo entra em 100% no primeiro mês do gráfico, para que um S40 de 1995 e um de 2023 possam ser comparados na mesma escala. A linha é a variação mediana; a faixa mostra que nem todos os anos se comportam igual: quando ela abre, é sinal de que uns anos-modelo seguraram o preço melhor do que outros. O eixo vertical não começa no zero: em dois anos a variação costuma ser de poucos por cento, e numa escala a partir do zero isso seria uma linha reta. Os valores estão escritos no eixo para não confundir a inclinação do desenho com o tamanho da queda.
Quanto vale hoje cada ano do S40, de 1996 a 2010
faixa das versões de cada ano valor mediano
Cada ponto é um ano-modelo, com o valor que a Tabela FIPE dá para ele hoje. A faixa mais clara mostra a distância entre a versão mais barata e a mais cara daquele ano; a linha no meio é o valor mediano, que é o que a maioria dos exemplares vale. Não é uma projeção do futuro: é uma fotografia do que o mercado paga agora por um carro de cada idade.
São 15 anos-modelo do S40 na tabela de setembro de 2026, lidos todos no mesmo dia. É por isso que a curva é confiável: ela não depende de lembrar quanto o carro custava há dez anos, nem de corrigir inflação. É o que o mercado brasileiro paga hoje, lado a lado, por dois carros com 14 anos de diferença entre eles.
- Do modelo 2010 ao 1996 vão 14 anos de diferença, que hoje têm 16 e 30 anos de uso. Um Volvo S40 perde em média 10,2% do valor por ano: R$ 43.925 contra R$ 9.667.
- A maior queda de um ano para o outro está entre 2002 e 2001: 24,7% a menos por um único ano a mais de idade.
Todos os anos do Volvo S40
Faixa de preços e número de versões de cada ano do carro Volvo S40, segundo a Tabela FIPE de setembro de 2026. Escolha um ano para ver as versões e os valores.
| Ano | Faixa de preço | Versões |
| 2010 | R$ 41.329 a R$ 46.520 | 2 |
| 2009 | R$ 38.350 a R$ 39.954 | 3 |
| 2008 | R$ 32.141 a R$ 38.979 | 3 |
| 2007 | R$ 29.853 a R$ 35.096 | 3 |
| 2006 | R$ 27.630 a R$ 33.045 | 3 |
| 2005 | R$ 28.840 a R$ 28.962 | 2 |
| 2004 | R$ 25.777 a R$ 27.116 | 2 |
| 2003 | R$ 22.270 a R$ 26.355 | 3 |
| 2002 | R$ 21.726 a R$ 24.190 | 3 |
| 2001 | R$ 15.562 a R$ 23.600 | 7 |
| 2000 | R$ 14.307 a R$ 19.910 | 8 |
| 1999 | R$ 13.495 a R$ 15.959 | 7 |
| 1998 | R$ 12.797 a R$ 15.417 | 7 |
| 1997 | R$ 11.599 a R$ 13.541 | 5 |
| 1996 | R$ 9.667 | 1 |
Como usar isso na hora de comprar ou vender
Depreciação não é um detalhe do carro: na maioria das vezes é o maior custo de ter um. Ela costuma pesar mais no bolso do que combustível, seguro e manutenção somados nos primeiros anos, só que ninguém sente, porque não sai da conta todo mês. Sai de uma vez, no dia da revenda.
O trecho mais inclinado do gráfico é onde o dinheiro some mais rápido. Comprar logo depois dessa queda costuma ser o melhor negócio: quem pegou um S40 já com alguns anos de uso deixou a parte pesada da conta para o primeiro dono e ainda tem pela frente um trecho de curva bem mais suave. Do lado de quem vende, vale o contrário: se o seu S40 está prestes a cruzar um desses degraus, cada mês de espera custa dinheiro de verdade.
Repare também na faixa clara do gráfico. Quando ela é larga, as versões daquele ano valem coisas bem diferentes entre si, motor, câmbio e acabamento pesam muito nesse modelo, e vale conferir exatamente qual versão está no anúncio antes de fechar negócio. Quando a faixa é estreita, o ano importa mais do que a versão.
Um lembrete honesto: a Tabela FIPE é a média de preço pedido no mercado, não o preço que você necessariamente vai conseguir. Estado de conservação, quilometragem, histórico de manutenção, cor e região mudam o valor real para cima ou para baixo. Use estes números como régua, não como sentença.
Por que a Tabela FIPE serve para medir isso
A FIPE publica todo mês o preço médio de negociação de cada versão de cada ano-modelo. Como a tabela cobre 15 anos do S40 ao mesmo tempo, dá para ler a depreciação de lado, comparando idades, em vez de esperar uma década acompanhando um carro só. O resultado é uma curva de 15 pontos construída com dados de um único mês, sem inflação para corrigir e sem memória para falhar.
A ressalva é justa: cada ano-modelo teve seu preço de lançamento e sua procura. A curva mostra o que o mercado paga hoje por carro de cada idade, o que é a melhor aproximação disponível mas não é promessa do que o seu vai valer em 2030.