Desvalorização do BMW F 800 2027
Uma BMW F 800 2027 vale hoje R$ 67.450 na Tabela FIPE de setembro de 2026, o valor mediano das 2 versões daquele ano. Ao lado do 2026, que está em R$ 64.498, a diferença dá 4,1% por cada ano de idade.
Quanto vale hoje cada ano do F 800
faixa das versões de cada ano valor mediano
Cada ponto é um ano-modelo, com o valor que a Tabela FIPE dá para ele hoje. A faixa mais clara mostra a distância entre a versão mais barata e a mais cara daquele ano; a linha no meio é o valor mediano, que é o que a maioria dos exemplares vale. Não é uma projeção do futuro: é uma fotografia do que o mercado paga agora por um moto de cada idade.
A linha vertical marca o ano 2027, que é o desta página, e a faixa cinza é o trecho de 2007 a 2026 de onde saiu a porcentagem acima. Tudo o que está à esquerda dela é moto mais antigo e mais barato; à direita, mais novo e mais caro. A distância entre os pontos mostra quanto custa, em reais, cada ano a mais de idade.
- Do modelo 2026 ao 2007 vão 19 anos de diferença, que hoje têm 0 e 19 anos de uso. Uma BMW F 800 perde em média 4,1% do valor por ano: R$ 64.498 contra R$ 29.100.
- Uma F 800 2016 vale hoje cerca de 67% do que vale o 2026, o ano mais recente da tabela: R$ 43.422 contra R$ 64.498.
- A maior queda de um ano para o outro está entre 2012 e 2011: 13,0% a menos por um único ano a mais de idade.
Todos os anos do BMW F 800
Faixa de preços e número de versões de cada ano do moto BMW F 800, segundo a Tabela FIPE de setembro de 2026. Escolha um ano para ver as versões e os valores.
| Ano | Faixa de preço | Versões |
| 2027 | R$ 64.929 a R$ 69.971 | 2 |
| 2026 | R$ 63.270 a R$ 65.726 | 2 |
| 2025 | R$ 57.912 a R$ 61.971 | 2 |
| 2018 | R$ 47.687 a R$ 49.351 | 3 |
| 2017 | R$ 37.888 a R$ 46.575 | 3 |
| 2016 | R$ 34.238 a R$ 44.273 | 3 |
| 2015 | R$ 32.175 a R$ 41.296 | 3 |
| 2014 | R$ 31.023 a R$ 39.343 | 3 |
| 2013 | R$ 29.415 a R$ 37.296 | 3 |
| 2012 | R$ 28.008 a R$ 35.333 | 3 |
| 2011 | R$ 27.218 a R$ 34.096 | 2 |
| 2010 | R$ 26.554 a R$ 33.264 | 2 |
| 2009 | R$ 30.185 | 1 |
| 2008 | R$ 29.448 a R$ 30.215 | 2 |
| 2007 | R$ 29.100 | 1 |
Como usar isso na hora de comprar ou vender
Depreciação não é um detalhe do carro: na maioria das vezes é o maior custo de ter um. Ela costuma pesar mais no bolso do que combustível, seguro e manutenção somados nos primeiros anos, só que ninguém sente, porque não sai da conta todo mês. Sai de uma vez, no dia da revenda.
O trecho mais inclinado do gráfico é onde o dinheiro some mais rápido. Comprar logo depois dessa queda costuma ser o melhor negócio: quem pegou uma F 800 já com alguns anos de uso deixou a parte pesada da conta para o primeiro dono e ainda tem pela frente um trecho de curva bem mais suave. Do lado de quem vende, vale o contrário: se o seu F 800 está prestes a cruzar um desses degraus, cada mês de espera custa dinheiro de verdade.
Repare também na faixa clara do gráfico. Quando ela é larga, as versões daquele ano valem coisas bem diferentes entre si, motor, câmbio e acabamento pesam muito nesse modelo, e vale conferir exatamente qual versão está no anúncio antes de fechar negócio. Quando a faixa é estreita, o ano importa mais do que a versão.
Um lembrete honesto: a Tabela FIPE é a média de preço pedido no mercado, não o preço que você necessariamente vai conseguir. Estado de conservação, quilometragem, histórico de manutenção, cor e região mudam o valor real para cima ou para baixo. Use estes números como régua, não como sentença.
Desvalorização do BMW F 800 em todos os anos