Desvalorização do BMW S1000 2015
Uma BMW S1000 2015 vale hoje R$ 56.615 na Tabela FIPE de setembro de 2026, o valor mediano das 2 versões daquele ano. Ao lado do 2022, que está em R$ 97.723, a diferença dá 7,5% por cada ano de idade.
O que aconteceu nos últimos 24 meses
De outubro 2024 a setembro 2026, a BMW S1000 2015 perdeu 4,0% do valor, de R$ 58.961 para R$ 56.615.
faixa das versões valor mediano
São as mesmas versões do BMW S1000 2015 acompanhadas mês a mês, tabela após tabela. A linha é o valor mediano e a faixa vai da versão mais barata à mais cara. O eixo vertical não começa no zero: em dois anos a variação costuma ser de poucos por cento, e numa escala a partir do zero isso seria uma linha reta. Os valores estão escritos no eixo para não confundir a inclinação do desenho com o tamanho da queda.
Quanto vale hoje cada ano do S1000
faixa das versões de cada ano valor mediano
Cada ponto é um ano-modelo, com o valor que a Tabela FIPE dá para ele hoje. A faixa mais clara mostra a distância entre a versão mais barata e a mais cara daquele ano; a linha no meio é o valor mediano, que é o que a maioria dos exemplares vale. Não é uma projeção do futuro: é uma fotografia do que o mercado paga agora por um moto de cada idade.
A linha vertical marca o ano 2015, que é o desta página, e a faixa cinza é o trecho de 2015 a 2022 de onde saiu a porcentagem acima. Tudo o que está à esquerda dela é moto mais antigo e mais barato; à direita, mais novo e mais caro. A distância entre os pontos mostra quanto custa, em reais, cada ano a mais de idade.
- Do modelo 2022 ao 2015 vão 7 anos de diferença, que hoje têm 4 e 11 anos de uso. Uma BMW S1000 perde em média 7,5% do valor por ano: R$ 97.723 contra R$ 56.615.
- Uma S1000 2021 vale hoje cerca de 64% do que vale o 2026, o ano mais recente da tabela: R$ 93.118 contra R$ 144.994.
- A maior queda de um ano para o outro está entre 2021 e 2020: 21,7% a menos por um único ano a mais de idade.
Todos os anos do BMW S1000
Faixa de preços e número de versões de cada ano do moto BMW S1000, segundo a Tabela FIPE de setembro de 2026. Escolha um ano para ver as versões e os valores.
| Ano | Faixa de preço | Versões |
| 2026 | R$ 129.695 a R$ 153.102 | 3 |
| 2025 | R$ 116.027 a R$ 137.570 | 4 |
| 2024 | R$ 111.142 a R$ 129.091 | 4 |
| 2023 | R$ 106.968 a R$ 108.211 | 2 |
| 2022 | R$ 94.733 a R$ 107.315 | 3 |
| 2021 | R$ 70.084 a R$ 94.918 | 4 |
| 2020 | R$ 68.374 a R$ 84.448 | 3 |
| 2019 | R$ 65.091 a R$ 77.708 | 3 |
| 2018 | R$ 63.503 a R$ 74.090 | 3 |
| 2017 | R$ 59.123 a R$ 68.602 | 3 |
| 2016 | R$ 53.037 a R$ 66.928 | 3 |
| 2015 | R$ 49.490 a R$ 63.739 | 2 |
| 2014 | R$ 48.282 a R$ 77.750 | 4 |
| 2013 | R$ 56.775 a R$ 71.643 | 2 |
| 2012 | R$ 55.287 | 1 |
| 2011 | R$ 52.448 | 1 |
| 2010 | R$ 51.168 | 1 |
Como usar isso na hora de comprar ou vender
Depreciação não é um detalhe do carro: na maioria das vezes é o maior custo de ter um. Ela costuma pesar mais no bolso do que combustível, seguro e manutenção somados nos primeiros anos, só que ninguém sente, porque não sai da conta todo mês. Sai de uma vez, no dia da revenda.
O trecho mais inclinado do gráfico é onde o dinheiro some mais rápido. Comprar logo depois dessa queda costuma ser o melhor negócio: quem pegou uma S1000 já com alguns anos de uso deixou a parte pesada da conta para o primeiro dono e ainda tem pela frente um trecho de curva bem mais suave. Do lado de quem vende, vale o contrário: se o seu S1000 está prestes a cruzar um desses degraus, cada mês de espera custa dinheiro de verdade.
Repare também na faixa clara do gráfico. Quando ela é larga, as versões daquele ano valem coisas bem diferentes entre si, motor, câmbio e acabamento pesam muito nesse modelo, e vale conferir exatamente qual versão está no anúncio antes de fechar negócio. Quando a faixa é estreita, o ano importa mais do que a versão.
Um lembrete honesto: a Tabela FIPE é a média de preço pedido no mercado, não o preço que você necessariamente vai conseguir. Estado de conservação, quilometragem, histórico de manutenção, cor e região mudam o valor real para cima ou para baixo. Use estes números como régua, não como sentença.
Desvalorização do BMW S1000 em todos os anos