Desvalorização do Harley-Davidson ROAD KING
A Harley-Davidson ROAD KING perde em média 5,4% do valor a cada ano de idade, do modelo 2024 ao 1995. Na Tabela FIPE de setembro de 2026, vai de R$ 152.865 em 2024 a R$ 30.424 em 1995.
O que aconteceu nos últimos 24 meses
De outubro 2024 a setembro 2026, a Harley-Davidson ROAD KING perdeu 2,6% do valor.
faixa dos anos-modelo variação mediana
Aqui cada ano-modelo entra em 100% no primeiro mês do gráfico, para que um ROAD KING de 1995 e um de 2023 possam ser comparados na mesma escala. A linha é a variação mediana; a faixa mostra que nem todos os anos se comportam igual: quando ela abre, é sinal de que uns anos-modelo seguraram o preço melhor do que outros. O eixo vertical não começa no zero: em dois anos a variação costuma ser de poucos por cento, e numa escala a partir do zero isso seria uma linha reta. Os valores estão escritos no eixo para não confundir a inclinação do desenho com o tamanho da queda.
Quanto vale hoje cada ano do ROAD KING, de 1995 a 2024
faixa das versões de cada ano valor mediano
Cada ponto é um ano-modelo, com o valor que a Tabela FIPE dá para ele hoje. A faixa mais clara mostra a distância entre a versão mais barata e a mais cara daquele ano; a linha no meio é o valor mediano, que é o que a maioria dos exemplares vale. Não é uma projeção do futuro: é uma fotografia do que o mercado paga agora por um moto de cada idade.
São 30 anos-modelo da ROAD KING na tabela de setembro de 2026, lidos todos no mesmo dia. É por isso que a curva é confiável: ela não depende de lembrar quanto o carro custava há dez anos, nem de corrigir inflação. É o que o mercado brasileiro paga hoje, lado a lado, por dois motos com 29 anos de diferença entre eles.
- Do modelo 2024 ao 1995 vão 29 anos de diferença, que hoje têm 2 e 31 anos de uso. Uma Harley-Davidson ROAD KING perde em média 5,4% do valor por ano: R$ 152.865 contra R$ 30.424.
- Uma ROAD KING 2021 vale hoje cerca de 66% do que vale o 2024, o ano mais recente da tabela: R$ 101.555 contra R$ 152.865.
- A maior queda de um ano para o outro está entre 2024 e 2023: 23,5% a menos por um único ano a mais de idade.
Todos os anos do Harley-Davidson ROAD KING
Faixa de preços e número de versões de cada ano do moto Harley-Davidson ROAD KING, segundo a Tabela FIPE de setembro de 2026. Escolha um ano para ver as versões e os valores.
| Ano | Faixa de preço | Versões |
| 2024 | R$ 152.865 | 1 |
| 2023 | R$ 116.982 | 1 |
| 2022 | R$ 105.715 | 1 |
| 2021 | R$ 101.555 | 1 |
| 2020 | R$ 97.741 | 1 |
| 2019 | R$ 85.539 a R$ 89.312 | 2 |
| 2018 | R$ 83.452 a R$ 86.794 | 2 |
| 2017 | R$ 76.727 | 1 |
| 2016 | R$ 74.710 | 1 |
| 2015 | R$ 72.887 | 1 |
| 2014 | R$ 71.109 | 1 |
| 2013 | R$ 69.374 | 1 |
| 2012 | R$ 67.681 | 1 |
| 2011 | R$ 66.030 | 1 |
| 2010 | R$ 64.419 | 1 |
| 2009 | R$ 62.847 | 1 |
| 2008 | R$ 61.249 a R$ 61.630 | 2 |
| 2007 | R$ 59.734 a R$ 59.960 | 2 |
| 2006 | R$ 58.249 | 1 |
| 2005 | R$ 56.770 | 1 |
| 2004 | R$ 55.263 | 1 |
| 2003 | R$ 53.814 | 1 |
| 2002 | R$ 50.988 | 1 |
| 2001 | R$ 49.724 | 1 |
| 2000 | R$ 47.560 | 1 |
| 1999 | R$ 46.224 a R$ 52.692 | 2 |
| 1998 | R$ 43.720 a R$ 51.406 | 2 |
| 1997 | R$ 38.573 a R$ 50.152 | 2 |
| 1996 | R$ 32.934 a R$ 38.397 | 2 |
| 1995 | R$ 28.693 a R$ 32.155 | 2 |
Como usar isso na hora de comprar ou vender
Depreciação não é um detalhe do carro: na maioria das vezes é o maior custo de ter um. Ela costuma pesar mais no bolso do que combustível, seguro e manutenção somados nos primeiros anos, só que ninguém sente, porque não sai da conta todo mês. Sai de uma vez, no dia da revenda.
O trecho mais inclinado do gráfico é onde o dinheiro some mais rápido. Comprar logo depois dessa queda costuma ser o melhor negócio: quem pegou uma ROAD KING já com alguns anos de uso deixou a parte pesada da conta para o primeiro dono e ainda tem pela frente um trecho de curva bem mais suave. Do lado de quem vende, vale o contrário: se o seu ROAD KING está prestes a cruzar um desses degraus, cada mês de espera custa dinheiro de verdade.
Repare também na faixa clara do gráfico. Quando ela é larga, as versões daquele ano valem coisas bem diferentes entre si, motor, câmbio e acabamento pesam muito nesse modelo, e vale conferir exatamente qual versão está no anúncio antes de fechar negócio. Quando a faixa é estreita, o ano importa mais do que a versão.
Um lembrete honesto: a Tabela FIPE é a média de preço pedido no mercado, não o preço que você necessariamente vai conseguir. Estado de conservação, quilometragem, histórico de manutenção, cor e região mudam o valor real para cima ou para baixo. Use estes números como régua, não como sentença.
Por que a Tabela FIPE serve para medir isso
A FIPE publica todo mês o preço médio de negociação de cada versão de cada ano-modelo. Como a tabela cobre 30 anos da ROAD KING ao mesmo tempo, dá para ler a depreciação de lado, comparando idades, em vez de esperar uma década acompanhando um carro só. O resultado é uma curva de 30 pontos construída com dados de um único mês, sem inflação para corrigir e sem memória para falhar.
A ressalva é justa: cada ano-modelo teve seu preço de lançamento e sua procura. A curva mostra o que o mercado paga hoje por moto de cada idade, o que é a melhor aproximação disponível mas não é promessa do que o seu vai valer em 2030.
Tabela FIPE Harley-Davidson ROAD KING