Desvalorização da Honda CBR 2012
Uma Honda CBR 2012 vale hoje R$ 43.296 na Tabela FIPE de outubro de 2026, o valor mediano das 4 versões daquele ano. Ao lado do 2019, que está em R$ 80.414, a diferença dá 8,5% por cada ano de idade.
O que aconteceu nos últimos 24 meses
De novembro 2024 a outubro 2026, a Honda CBR 2012 ganhou 9,0% do valor, de R$ 39.710 para R$ 43.296.
faixa das versões valor mediano
São as mesmas versões do Honda CBR 2012 acompanhadas mês a mês, tabela após tabela. A linha é o valor mediano e a faixa vai da versão mais barata à mais cara. O eixo vertical não começa no zero: em dois anos a variação costuma ser de poucos por cento, e numa escala a partir do zero isso seria uma linha reta. Os valores estão escritos no eixo para não confundir a inclinação do desenho com o tamanho da queda.
Quanto vale hoje cada ano da CBR
faixa das versões de cada ano valor mediano
Cada ponto é um ano-modelo, com o valor que a Tabela FIPE dá para ele hoje. A faixa mais clara mostra a distância entre a versão mais barata e a mais cara daquele ano; a linha no meio é o valor mediano, que é o que a maioria dos exemplares vale. Não é uma projeção do futuro: é uma fotografia do que o mercado paga agora por um moto de cada idade.
A linha vertical marca o ano 2012, que é o desta página, e a faixa cinza é o trecho de 2012 a 2019 de onde saiu a porcentagem acima. Tudo o que está à esquerda dela é moto mais antigo e mais barato; à direita, mais novo e mais caro. A distância entre os pontos mostra quanto custa, em reais, cada ano a mais de idade.
- Do modelo 2019 ao 2012 vão 7 anos de diferença, que hoje têm 7 e 14 anos de uso. Uma Honda CBR perde em média 8,5% do valor por ano: R$ 80.414 contra R$ 43.296.
- Uma CBR 2021 vale hoje cerca de 25% do que vale o 2026, o ano mais recente da tabela: R$ 49.825 contra R$ 197.004.
- A maior queda de um ano para o outro está entre 2022 e 2021: 50,1% a menos por um único ano a mais de idade.
Todos os anos da Honda CBR
Faixa de preços e número de versões de cada ano do moto Honda CBR, segundo a Tabela FIPE de outubro de 2026. Escolha um ano para ver as versões e os valores.
| Ano | Faixa de preço | Versões |
| 2026 | R$ 197.004 | 1 |
| 2025 | R$ 58.165 a R$ 177.849 | 2 |
| 2024 | R$ 56.530 a R$ 168.931 | 3 |
| 2023 | R$ 53.766 a R$ 159.200 | 3 |
| 2022 | R$ 51.249 a R$ 148.584 | 2 |
| 2021 | R$ 49.825 | 1 |
| 2020 | R$ 48.512 a R$ 94.371 | 3 |
| 2019 | R$ 45.218 a R$ 86.276 | 3 |
| 2018 | R$ 30.440 a R$ 84.171 | 4 |
| 2017 | R$ 28.498 a R$ 78.726 | 3 |
| 2016 | R$ 25.741 a R$ 41.751 | 2 |
| 2015 | R$ 23.662 a R$ 66.314 | 4 |
| 2014 | R$ 22.601 a R$ 54.672 | 4 |
| 2013 | R$ 38.614 a R$ 51.047 | 3 |
| 2012 | R$ 13.856 a R$ 48.996 | 4 |
| 2011 | R$ 44.795 a R$ 45.854 | 2 |
| 2010 | R$ 42.163 a R$ 42.504 | 2 |
| 2009 | R$ 39.875 a R$ 41.467 | 2 |
| 2008 | R$ 38.322 a R$ 39.017 | 2 |
| 2007 | R$ 37.387 a R$ 38.065 | 2 |
| 2006 | R$ 32.902 a R$ 32.936 | 3 |
| 2005 | R$ 28.707 a R$ 32.042 | 3 |
| 2004 | R$ 24.488 a R$ 36.998 | 4 |
| 2003 | R$ 23.890 a R$ 36.065 | 3 |
| 2002 | R$ 27.929 a R$ 30.463 | 3 |
| 2001 | R$ 27.247 a R$ 29.259 | 3 |
| 2000 | R$ 23.390 a R$ 28.371 | 3 |
| 1999 | R$ 22.819 a R$ 27.581 | 3 |
| 1998 | R$ 22.262 a R$ 26.247 | 3 |
| 1997 | R$ 20.855 a R$ 25.606 | 3 |
| 1996 | R$ 19.267 a R$ 27.160 | 3 |
| 1995 | R$ 12.927 a R$ 24.856 | 5 |
| 1994 | R$ 12.611 a R$ 24.249 | 5 |
| 1993 | R$ 12.303 a R$ 21.551 | 5 |
| 1992 | R$ 12.002 a R$ 20.353 | 4 |
| 1991 | R$ 11.645 a R$ 19.856 | 3 |
| 1990 | R$ 11.269 a R$ 14.275 | 2 |
Como usar isso na hora de comprar ou vender
Depreciação não é um detalhe do carro: na maioria das vezes é o maior custo de ter um. Ela costuma pesar mais no bolso do que combustível, seguro e manutenção somados nos primeiros anos, só que ninguém sente, porque não sai da conta todo mês. Sai de uma vez, no dia da revenda.
O trecho mais inclinado do gráfico é onde o dinheiro some mais rápido. Comprar logo depois dessa queda costuma ser o melhor negócio: quem pegou uma CBR já com alguns anos de uso deixou a parte pesada da conta para o primeiro dono e ainda tem pela frente um trecho de curva bem mais suave. Do lado de quem vende, vale o contrário: se a sua CBR está prestes a cruzar um desses degraus, cada mês de espera custa dinheiro de verdade.
Repare também na faixa clara do gráfico. Quando ela é larga, as versões daquele ano valem coisas bem diferentes entre si, motor, câmbio e acabamento pesam muito nesse modelo, e vale conferir exatamente qual versão está no anúncio antes de fechar negócio. Quando a faixa é estreita, o ano importa mais do que a versão.
Um lembrete honesto: a Tabela FIPE é a média de preço pedido no mercado, não o preço que você necessariamente vai conseguir. Estado de conservação, quilometragem, histórico de manutenção, cor e região mudam o valor real para cima ou para baixo. Use estes números como régua, não como sentença.
Desvalorização da Honda CBR em todos os anos