Desvalorização do Honda CBR 2022
Uma Honda CBR 2022 vale hoje R$ 99.145 na Tabela FIPE de setembro de 2026, o valor mediano das 2 versões daquele ano. Ao lado do 2026, que está em R$ 200.107, a diferença dá 16,1% por cada ano de idade.
O que aconteceu nos últimos 24 meses
De outubro 2024 a setembro 2026, a Honda CBR 2022 perdeu 5,9% do valor, de R$ 105.325 para R$ 99.145.
faixa das versões valor mediano
São as mesmas versões do Honda CBR 2022 acompanhadas mês a mês, tabela após tabela. A linha é o valor mediano e a faixa vai da versão mais barata à mais cara. O eixo vertical não começa no zero: em dois anos a variação costuma ser de poucos por cento, e numa escala a partir do zero isso seria uma linha reta. Os valores estão escritos no eixo para não confundir a inclinação do desenho com o tamanho da queda.
Quanto vale hoje cada ano do CBR
faixa das versões de cada ano valor mediano
Cada ponto é um ano-modelo, com o valor que a Tabela FIPE dá para ele hoje. A faixa mais clara mostra a distância entre a versão mais barata e a mais cara daquele ano; a linha no meio é o valor mediano, que é o que a maioria dos exemplares vale. Não é uma projeção do futuro: é uma fotografia do que o mercado paga agora por um moto de cada idade.
A linha vertical marca o ano 2022, que é o desta página, e a faixa cinza é o trecho de 2022 a 2026 de onde saiu a porcentagem acima. Tudo o que está à esquerda dela é moto mais antigo e mais barato; à direita, mais novo e mais caro. A distância entre os pontos mostra quanto custa, em reais, cada ano a mais de idade.
- Do modelo 2026 ao 2022 vão 4 anos de diferença, que hoje têm 0 e 4 anos de uso. Uma Honda CBR perde em média 16,1% do valor por ano: R$ 200.107 contra R$ 99.145.
- Uma CBR 2021 vale hoje cerca de 25% do que vale o 2026, o ano mais recente da tabela: R$ 50.084 contra R$ 200.107.
- A maior queda de um ano para o outro está entre 2022 e 2021: 49,5% a menos por um único ano a mais de idade.
Todos os anos do Honda CBR
Faixa de preços e número de versões de cada ano do moto Honda CBR, segundo a Tabela FIPE de setembro de 2026. Escolha um ano para ver as versões e os valores.
| Ano | Faixa de preço | Versões |
| 2026 | R$ 200.107 | 1 |
| 2025 | R$ 57.200 a R$ 179.846 | 2 |
| 2024 | R$ 55.778 a R$ 168.198 | 3 |
| 2023 | R$ 53.996 a R$ 160.001 | 3 |
| 2022 | R$ 51.357 a R$ 146.932 | 2 |
| 2021 | R$ 50.084 | 1 |
| 2020 | R$ 48.852 a R$ 95.431 | 3 |
| 2019 | R$ 45.340 a R$ 85.540 | 3 |
| 2018 | R$ 30.897 a R$ 83.453 | 4 |
| 2017 | R$ 28.397 a R$ 76.064 | 3 |
| 2016 | R$ 26.675 a R$ 42.029 | 2 |
| 2015 | R$ 23.781 a R$ 66.729 | 4 |
| 2014 | R$ 22.715 a R$ 54.257 | 4 |
| 2013 | R$ 38.809 a R$ 51.304 | 3 |
| 2012 | R$ 14.085 a R$ 48.780 | 4 |
| 2011 | R$ 45.590 a R$ 46.166 | 2 |
| 2010 | R$ 40.738 a R$ 43.144 | 2 |
| 2009 | R$ 39.478 a R$ 42.091 | 2 |
| 2008 | R$ 38.515 a R$ 39.214 | 2 |
| 2007 | R$ 37.575 a R$ 38.257 | 2 |
| 2006 | R$ 31.790 a R$ 32.237 | 3 |
| 2005 | R$ 29.749 a R$ 31.447 | 3 |
| 2004 | R$ 24.763 a R$ 36.572 | 4 |
| 2003 | R$ 24.159 a R$ 35.680 | 3 |
| 2002 | R$ 28.049 a R$ 29.943 | 3 |
| 2001 | R$ 27.160 a R$ 29.212 | 3 |
| 2000 | R$ 23.414 a R$ 28.141 | 3 |
| 1999 | R$ 22.842 a R$ 27.454 | 3 |
| 1998 | R$ 22.042 a R$ 26.784 | 3 |
| 1997 | R$ 21.073 a R$ 26.130 | 3 |
| 1996 | R$ 19.077 a R$ 27.160 | 3 |
| 1995 | R$ 13.073 a R$ 24.611 | 5 |
| 1994 | R$ 12.754 a R$ 24.010 | 5 |
| 1993 | R$ 12.442 a R$ 21.991 | 5 |
| 1992 | R$ 12.138 a R$ 20.461 | 4 |
| 1991 | R$ 11.776 a R$ 19.961 | 3 |
| 1990 | R$ 11.396 a R$ 14.134 | 2 |
Como usar isso na hora de comprar ou vender
Depreciação não é um detalhe do carro: na maioria das vezes é o maior custo de ter um. Ela costuma pesar mais no bolso do que combustível, seguro e manutenção somados nos primeiros anos, só que ninguém sente, porque não sai da conta todo mês. Sai de uma vez, no dia da revenda.
O trecho mais inclinado do gráfico é onde o dinheiro some mais rápido. Comprar logo depois dessa queda costuma ser o melhor negócio: quem pegou uma CBR já com alguns anos de uso deixou a parte pesada da conta para o primeiro dono e ainda tem pela frente um trecho de curva bem mais suave. Do lado de quem vende, vale o contrário: se o seu CBR está prestes a cruzar um desses degraus, cada mês de espera custa dinheiro de verdade.
Repare também na faixa clara do gráfico. Quando ela é larga, as versões daquele ano valem coisas bem diferentes entre si, motor, câmbio e acabamento pesam muito nesse modelo, e vale conferir exatamente qual versão está no anúncio antes de fechar negócio. Quando a faixa é estreita, o ano importa mais do que a versão.
Um lembrete honesto: a Tabela FIPE é a média de preço pedido no mercado, não o preço que você necessariamente vai conseguir. Estado de conservação, quilometragem, histórico de manutenção, cor e região mudam o valor real para cima ou para baixo. Use estes números como régua, não como sentença.
Desvalorização do Honda CBR em todos os anos