Desvalorização do Honda TRX 2016
Uma Honda TRX 2016 vale hoje R$ 36.333 na Tabela FIPE de setembro de 2026. Ao lado do 2023, que está em R$ 46.407, a diferença dá 3,4% por cada ano de idade.
O que aconteceu nos últimos 24 meses
De outubro 2024 a setembro 2026, a Honda TRX 2016 ganhou 2,3% do valor, de R$ 35.511 para R$ 36.333.
faixa das versões valor mediano
São as mesmas versões do Honda TRX 2016 acompanhadas mês a mês, tabela após tabela. A linha é o valor mediano e a faixa vai da versão mais barata à mais cara. O eixo vertical não começa no zero: em dois anos a variação costuma ser de poucos por cento, e numa escala a partir do zero isso seria uma linha reta. Os valores estão escritos no eixo para não confundir a inclinação do desenho com o tamanho da queda.
Quanto vale hoje cada ano do TRX
faixa das versões de cada ano valor mediano
Cada ponto é um ano-modelo, com o valor que a Tabela FIPE dá para ele hoje. A faixa mais clara mostra a distância entre a versão mais barata e a mais cara daquele ano; a linha no meio é o valor mediano, que é o que a maioria dos exemplares vale. Não é uma projeção do futuro: é uma fotografia do que o mercado paga agora por um moto de cada idade.
A linha vertical marca o ano 2016, que é o desta página, e a faixa cinza é o trecho de 2016 a 2023 de onde saiu a porcentagem acima. Tudo o que está à esquerda dela é moto mais antigo e mais barato; à direita, mais novo e mais caro. A distância entre os pontos mostra quanto custa, em reais, cada ano a mais de idade.
- Do modelo 2023 ao 2016 vão 7 anos de diferença, que hoje têm 3 e 10 anos de uso. Uma Honda TRX perde em média 3,4% do valor por ano: R$ 46.407 contra R$ 36.333.
- Uma TRX 2021 vale hoje cerca de 76% do que vale o 2026, o ano mais recente da tabela: R$ 42.962 contra R$ 56.528.
- A maior queda de um ano para o outro está entre 2008 e 2007: 52,3% a menos por um único ano a mais de idade.
Todos os anos do Honda TRX
Faixa de preços e número de versões de cada ano do moto Honda TRX, segundo a Tabela FIPE de setembro de 2026. Escolha um ano para ver as versões e os valores.
| Ano | Faixa de preço | Versões |
| 2026 | R$ 56.528 | 1 |
| 2025 | R$ 53.420 | 1 |
| 2024 | R$ 49.096 | 1 |
| 2023 | R$ 46.407 | 1 |
| 2022 | R$ 44.037 | 1 |
| 2021 | R$ 42.962 | 1 |
| 2020 | R$ 41.914 | 1 |
| 2019 | R$ 40.891 | 1 |
| 2018 | R$ 39.893 | 1 |
| 2017 | R$ 37.242 | 1 |
| 2016 | R$ 36.333 | 1 |
| 2015 | R$ 23.082 a R$ 35.446 | 2 |
| 2014 | R$ 20.772 a R$ 34.581 | 2 |
| 2013 | R$ 17.053 a R$ 33.737 | 2 |
| 2012 | R$ 15.848 a R$ 32.914 | 2 |
| 2011 | R$ 13.177 a R$ 32.091 | 2 |
| 2010 | R$ 11.852 a R$ 27.300 | 2 |
| 2008 | R$ 10.378 a R$ 25.663 | 2 |
| 2007 | R$ 8.468 a R$ 8.714 | 2 |
| 2006 | R$ 7.307 a R$ 8.470 | 2 |
| 2005 | R$ 7.076 a R$ 7.751 | 2 |
| 2004 | R$ 6.601 a R$ 6.793 | 2 |
Como usar isso na hora de comprar ou vender
Depreciação não é um detalhe do carro: na maioria das vezes é o maior custo de ter um. Ela costuma pesar mais no bolso do que combustível, seguro e manutenção somados nos primeiros anos, só que ninguém sente, porque não sai da conta todo mês. Sai de uma vez, no dia da revenda.
O trecho mais inclinado do gráfico é onde o dinheiro some mais rápido. Comprar logo depois dessa queda costuma ser o melhor negócio: quem pegou uma TRX já com alguns anos de uso deixou a parte pesada da conta para o primeiro dono e ainda tem pela frente um trecho de curva bem mais suave. Do lado de quem vende, vale o contrário: se o seu TRX está prestes a cruzar um desses degraus, cada mês de espera custa dinheiro de verdade.
Repare também na faixa clara do gráfico. Quando ela é larga, as versões daquele ano valem coisas bem diferentes entre si, motor, câmbio e acabamento pesam muito nesse modelo, e vale conferir exatamente qual versão está no anúncio antes de fechar negócio. Quando a faixa é estreita, o ano importa mais do que a versão.
Um lembrete honesto: a Tabela FIPE é a média de preço pedido no mercado, não o preço que você necessariamente vai conseguir. Estado de conservação, quilometragem, histórico de manutenção, cor e região mudam o valor real para cima ou para baixo. Use estes números como régua, não como sentença.
Desvalorização do Honda TRX em todos os anos