Desvalorização da Honda TRX 2017
Uma Honda TRX 2017 vale hoje R$ 38.157 na Tabela FIPE de outubro de 2026. Ao lado do 2024, que está em R$ 48.589, a diferença dá 3,4% por cada ano de idade.
O que aconteceu nos últimos 24 meses
De novembro 2024 a outubro 2026, a Honda TRX 2017 ganhou 4,3% do valor, de R$ 36.576 para R$ 38.157.
faixa das versões valor mediano
São as mesmas versões do Honda TRX 2017 acompanhadas mês a mês, tabela após tabela. A linha é o valor mediano e a faixa vai da versão mais barata à mais cara. O eixo vertical não começa no zero: em dois anos a variação costuma ser de poucos por cento, e numa escala a partir do zero isso seria uma linha reta. Os valores estão escritos no eixo para não confundir a inclinação do desenho com o tamanho da queda.
Quanto vale hoje cada ano da TRX
faixa das versões de cada ano valor mediano
Cada ponto é um ano-modelo, com o valor que a Tabela FIPE dá para ele hoje. A faixa mais clara mostra a distância entre a versão mais barata e a mais cara daquele ano; a linha no meio é o valor mediano, que é o que a maioria dos exemplares vale. Não é uma projeção do futuro: é uma fotografia do que o mercado paga agora por um moto de cada idade.
A linha vertical marca o ano 2017, que é o desta página, e a faixa cinza é o trecho de 2017 a 2024 de onde saiu a porcentagem acima. Tudo o que está à esquerda dela é moto mais antigo e mais barato; à direita, mais novo e mais caro. A distância entre os pontos mostra quanto custa, em reais, cada ano a mais de idade.
- Do modelo 2024 ao 2017 vão 7 anos de diferença, que hoje têm 2 e 9 anos de uso. Uma Honda TRX perde em média 3,4% do valor por ano: R$ 48.589 contra R$ 38.157.
- Uma TRX 2021 vale hoje cerca de 78% do que vale o 2026, o ano mais recente da tabela: R$ 44.465 contra R$ 56.691.
- A maior queda de um ano para o outro está entre 2008 e 2007: 51,8% a menos por um único ano a mais de idade.
Todos os anos da Honda TRX
Faixa de preços e número de versões de cada ano do moto Honda TRX, segundo a Tabela FIPE de outubro de 2026. Escolha um ano para ver as versões e os valores.
| Ano | Faixa de preço | Versões |
| 2026 | R$ 56.691 | 1 |
| 2025 | R$ 52.639 | 1 |
| 2024 | R$ 48.589 | 1 |
| 2023 | R$ 46.748 | 1 |
| 2022 | R$ 45.577 | 1 |
| 2021 | R$ 44.465 | 1 |
| 2020 | R$ 43.380 | 1 |
| 2019 | R$ 42.321 | 1 |
| 2018 | R$ 41.288 | 1 |
| 2017 | R$ 38.157 | 1 |
| 2016 | R$ 37.226 | 1 |
| 2015 | R$ 22.825 a R$ 35.052 | 2 |
| 2014 | R$ 20.541 a R$ 34.197 | 2 |
| 2013 | R$ 16.863 a R$ 33.362 | 2 |
| 2012 | R$ 15.672 a R$ 32.548 | 2 |
| 2011 | R$ 13.030 a R$ 31.734 | 2 |
| 2010 | R$ 11.720 a R$ 26.996 | 2 |
| 2008 | R$ 10.262 a R$ 25.378 | 2 |
| 2007 | R$ 8.374 a R$ 8.821 | 2 |
| 2006 | R$ 7.225 a R$ 8.605 | 2 |
| 2005 | R$ 6.997 a R$ 7.664 | 2 |
| 2004 | R$ 6.527 a R$ 6.901 | 2 |
Como usar isso na hora de comprar ou vender
Depreciação não é um detalhe do carro: na maioria das vezes é o maior custo de ter um. Ela costuma pesar mais no bolso do que combustível, seguro e manutenção somados nos primeiros anos, só que ninguém sente, porque não sai da conta todo mês. Sai de uma vez, no dia da revenda.
O trecho mais inclinado do gráfico é onde o dinheiro some mais rápido. Comprar logo depois dessa queda costuma ser o melhor negócio: quem pegou uma TRX já com alguns anos de uso deixou a parte pesada da conta para o primeiro dono e ainda tem pela frente um trecho de curva bem mais suave. Do lado de quem vende, vale o contrário: se a sua TRX está prestes a cruzar um desses degraus, cada mês de espera custa dinheiro de verdade.
Repare também na faixa clara do gráfico. Quando ela é larga, as versões daquele ano valem coisas bem diferentes entre si, motor, câmbio e acabamento pesam muito nesse modelo, e vale conferir exatamente qual versão está no anúncio antes de fechar negócio. Quando a faixa é estreita, o ano importa mais do que a versão.
Um lembrete honesto: a Tabela FIPE é a média de preço pedido no mercado, não o preço que você necessariamente vai conseguir. Estado de conservação, quilometragem, histórico de manutenção, cor e região mudam o valor real para cima ou para baixo. Use estes números como régua, não como sentença.
Desvalorização da Honda TRX em todos os anos