Desvalorização da Honda XL 2013
Uma Honda XL 2013 vale hoje R$ 31.089 na Tabela FIPE de outubro de 2026. Ao lado do 2014, que está em R$ 33.282, a diferença dá 6,6% por cada ano de idade.
O que aconteceu nos últimos 24 meses
De novembro 2024 a outubro 2026, a Honda XL 2013 ganhou 1,2% do valor, de R$ 30.720 para R$ 31.089.
faixa das versões valor mediano
São as mesmas versões do Honda XL 2013 acompanhadas mês a mês, tabela após tabela. A linha é o valor mediano e a faixa vai da versão mais barata à mais cara. O eixo vertical não começa no zero: em dois anos a variação costuma ser de poucos por cento, e numa escala a partir do zero isso seria uma linha reta. Os valores estão escritos no eixo para não confundir a inclinação do desenho com o tamanho da queda.
Quanto vale hoje cada ano da XL
faixa das versões de cada ano valor mediano
Cada ponto é um ano-modelo, com o valor que a Tabela FIPE dá para ele hoje. A faixa mais clara mostra a distância entre a versão mais barata e a mais cara daquele ano; a linha no meio é o valor mediano, que é o que a maioria dos exemplares vale. Não é uma projeção do futuro: é uma fotografia do que o mercado paga agora por um moto de cada idade.
A linha vertical marca o ano 2013, que é o desta página, e a faixa cinza é o trecho de 2013 a 2014 de onde saiu a porcentagem acima. Tudo o que está à esquerda dela é moto mais antigo e mais barato; à direita, mais novo e mais caro. A distância entre os pontos mostra quanto custa, em reais, cada ano a mais de idade.
- Do modelo 2014 ao 2013 vão 1 anos de diferença, que hoje têm 12 e 13 anos de uso. Uma Honda XL perde em média 6,6% do valor por ano: R$ 33.282 contra R$ 31.089.
- A maior queda de um ano para o outro está entre 1996 e 1995: 10,9% a menos por um único ano a mais de idade.
Todos os anos da Honda XL
Faixa de preços e número de versões de cada ano do moto Honda XL, segundo a Tabela FIPE de outubro de 2026. Escolha um ano para ver as versões e os valores.
| Ano | Faixa de preço | Versões |
| 2026 | R$ 68.929 | 1 |
| 2014 | R$ 33.282 | 1 |
| 2013 | R$ 31.089 | 1 |
| 2012 | R$ 30.330 | 1 |
| 2011 | R$ 29.590 | 1 |
| 2009 | R$ 35.550 | 1 |
| 2008 | R$ 32.698 | 1 |
| 2007 | R$ 31.900 | 1 |
| 1996 | R$ 6.503 | 1 |
| 1995 | R$ 5.794 | 1 |
| 1994 | R$ 4.179 a R$ 10.445 | 2 |
| 1993 | R$ 3.930 a R$ 10.190 | 2 |
| 1992 | R$ 3.378 a R$ 9.654 | 2 |
| 1991 | R$ 2.107 a R$ 13.003 | 3 |
| 1990 | R$ 1.976 a R$ 12.472 | 3 |
Como usar isso na hora de comprar ou vender
Depreciação não é um detalhe do carro: na maioria das vezes é o maior custo de ter um. Ela costuma pesar mais no bolso do que combustível, seguro e manutenção somados nos primeiros anos, só que ninguém sente, porque não sai da conta todo mês. Sai de uma vez, no dia da revenda.
O trecho mais inclinado do gráfico é onde o dinheiro some mais rápido. Comprar logo depois dessa queda costuma ser o melhor negócio: quem pegou uma XL já com alguns anos de uso deixou a parte pesada da conta para o primeiro dono e ainda tem pela frente um trecho de curva bem mais suave. Do lado de quem vende, vale o contrário: se a sua XL está prestes a cruzar um desses degraus, cada mês de espera custa dinheiro de verdade.
Repare também na faixa clara do gráfico. Quando ela é larga, as versões daquele ano valem coisas bem diferentes entre si, motor, câmbio e acabamento pesam muito nesse modelo, e vale conferir exatamente qual versão está no anúncio antes de fechar negócio. Quando a faixa é estreita, o ano importa mais do que a versão.
Um lembrete honesto: a Tabela FIPE é a média de preço pedido no mercado, não o preço que você necessariamente vai conseguir. Estado de conservação, quilometragem, histórico de manutenção, cor e região mudam o valor real para cima ou para baixo. Use estes números como régua, não como sentença.
Desvalorização da Honda XL em todos os anos