Desvalorização da Kawasaki NINJA
A Kawasaki NINJA perde em média 2,8% do valor a cada ano de idade, do modelo 2026 ao 1990. Na Tabela FIPE de outubro de 2026, vai de R$ 124.321 em 2027 a R$ 15.925 em 1990.
O que aconteceu nos últimos 24 meses
De novembro 2024 a outubro 2026, a Kawasaki NINJA perdeu 0,7% do valor.
faixa dos anos-modelo variação mediana
Aqui cada ano-modelo entra em 100% no primeiro mês do gráfico, para que um NINJA de 1995 e um de 2023 possam ser comparados na mesma escala. A linha é a variação mediana; a faixa mostra que nem todos os anos se comportam igual: quando ela abre, é sinal de que uns anos-modelo seguraram o preço melhor do que outros. O eixo vertical não começa no zero: em dois anos a variação costuma ser de poucos por cento, e numa escala a partir do zero isso seria uma linha reta. Os valores estão escritos no eixo para não confundir a inclinação do desenho com o tamanho da queda.
Quanto vale hoje cada ano da NINJA, de 1990 a 2027
faixa das versões de cada ano valor mediano
Cada ponto é um ano-modelo, com o valor que a Tabela FIPE dá para ele hoje. A faixa mais clara mostra a distância entre a versão mais barata e a mais cara daquele ano; a linha no meio é o valor mediano, que é o que a maioria dos exemplares vale. Não é uma projeção do futuro: é uma fotografia do que o mercado paga agora por um moto de cada idade.
São 37 anos-modelo da NINJA na tabela de outubro de 2026, lidos todos no mesmo dia. É por isso que a curva é confiável: ela não depende de lembrar quanto o carro custava há dez anos, nem de corrigir inflação. É o que o mercado brasileiro paga hoje, lado a lado, por dois motos com 37 anos de diferença entre eles.
- Do modelo 2026 ao 1990 vão 36 anos de diferença, que hoje têm 0 e 36 anos de uso. Uma Kawasaki NINJA perde em média 2,8% do valor por ano: R$ 43.747 contra R$ 15.925.
- Uma NINJA 2016 vale hoje cerca de 83% do que vale o 2026, o ano mais recente da tabela: R$ 36.127 contra R$ 43.747.
- A maior queda de um ano para o outro está entre 2027 e 2026: 64,8% a menos por um único ano a mais de idade.
Todos os anos da Kawasaki NINJA
Faixa de preços e número de versões de cada ano do moto Kawasaki NINJA, segundo a Tabela FIPE de outubro de 2026. Escolha um ano para ver as versões e os valores.
| Ano | Faixa de preço | Versões |
| 2027 | R$ 124.321 | 1 |
| 2026 | R$ 29.010 a R$ 69.735 | 6 |
| 2025 | R$ 28.168 a R$ 104.017 | 7 |
| 2024 | R$ 27.379 a R$ 85.234 | 6 |
| 2023 | R$ 26.613 a R$ 77.169 | 4 |
| 2022 | R$ 28.570 a R$ 75.159 | 4 |
| 2021 | R$ 27.873 a R$ 73.131 | 4 |
| 2020 | R$ 27.193 a R$ 239.519 | 8 |
| 2019 | R$ 26.529 a R$ 225.956 | 4 |
| 2018 | R$ 22.478 a R$ 70.276 | 6 |
| 2017 | R$ 20.159 a R$ 61.116 | 4 |
| 2016 | R$ 19.342 a R$ 271.503 | 4 |
| 2015 | R$ 18.870 a R$ 51.363 | 4 |
| 2014 | R$ 17.542 a R$ 50.010 | 5 |
| 2013 | R$ 16.579 a R$ 48.122 | 6 |
| 2012 | R$ 14.143 a R$ 40.873 | 5 |
| 2011 | R$ 13.223 a R$ 39.259 | 5 |
| 2010 | R$ 12.900 a R$ 38.039 | 3 |
| 2009 | R$ 11.956 a R$ 37.011 | 3 |
| 2008 | R$ 9.903 a R$ 33.617 | 3 |
| 2007 | R$ 29.053 a R$ 32.594 | 2 |
| 2006 | R$ 29.923 a R$ 31.691 | 2 |
| 2005 | R$ 24.735 a R$ 36.245 | 3 |
| 2003 | R$ 21.028 a R$ 33.361 | 3 |
| 2002 | R$ 20.515 a R$ 31.012 | 4 |
| 2001 | R$ 19.565 a R$ 30.255 | 4 |
| 2000 | R$ 18.115 a R$ 28.778 | 4 |
| 1999 | R$ 17.673 a R$ 27.940 | 3 |
| 1998 | R$ 17.241 a R$ 27.258 | 4 |
| 1997 | R$ 16.820 a R$ 26.467 | 4 |
| 1996 | R$ 11.835 a R$ 25.821 | 5 |
| 1995 | R$ 14.504 a R$ 25.191 | 5 |
| 1994 | R$ 11.405 a R$ 23.189 | 4 |
| 1993 | R$ 10.487 a R$ 22.623 | 4 |
| 1992 | R$ 9.189 a R$ 21.262 | 4 |
| 1991 | R$ 8.568 a R$ 19.946 | 4 |
| 1990 | R$ 7.669 a R$ 18.099 | 3 |
Como usar isso na hora de comprar ou vender
Depreciação não é um detalhe do carro: na maioria das vezes é o maior custo de ter um. Ela costuma pesar mais no bolso do que combustível, seguro e manutenção somados nos primeiros anos, só que ninguém sente, porque não sai da conta todo mês. Sai de uma vez, no dia da revenda.
O trecho mais inclinado do gráfico é onde o dinheiro some mais rápido. Comprar logo depois dessa queda costuma ser o melhor negócio: quem pegou uma NINJA já com alguns anos de uso deixou a parte pesada da conta para o primeiro dono e ainda tem pela frente um trecho de curva bem mais suave. Do lado de quem vende, vale o contrário: se a sua NINJA está prestes a cruzar um desses degraus, cada mês de espera custa dinheiro de verdade.
Repare também na faixa clara do gráfico. Quando ela é larga, as versões daquele ano valem coisas bem diferentes entre si, motor, câmbio e acabamento pesam muito nesse modelo, e vale conferir exatamente qual versão está no anúncio antes de fechar negócio. Quando a faixa é estreita, o ano importa mais do que a versão.
Um lembrete honesto: a Tabela FIPE é a média de preço pedido no mercado, não o preço que você necessariamente vai conseguir. Estado de conservação, quilometragem, histórico de manutenção, cor e região mudam o valor real para cima ou para baixo. Use estes números como régua, não como sentença.
Por que a Tabela FIPE serve para medir isso
A FIPE publica todo mês o preço médio de negociação de cada versão de cada ano-modelo. Como a tabela cobre 37 anos da NINJA ao mesmo tempo, dá para ler a depreciação de lado, comparando idades, em vez de esperar uma década acompanhando um carro só. O resultado é uma curva de 37 pontos construída com dados de um único mês, sem inflação para corrigir e sem memória para falhar.
A ressalva é justa: cada ano-modelo teve seu preço de lançamento e sua procura. A curva mostra o que o mercado paga hoje por moto de cada idade, o que é a melhor aproximação disponível mas não é promessa do que o seu vai valer em 2030.