Desvalorização do KTM DUKE 2016
Uma KTM DUKE 2016 vale hoje R$ 15.265 na Tabela FIPE de agosto de 2026, o valor mediano das 2 versões daquele ano. Ao lado do 2023, que está em R$ 29.946, a diferença dá 9,2% por cada ano de idade.
O que aconteceu nos últimos 24 meses
De setembro 2024 a agosto 2026, a KTM DUKE 2016 perdeu 3,9% do valor, de R$ 15.884 para R$ 15.265.
faixa das versões valor mediano
São as mesmas versões do KTM DUKE 2016 acompanhadas mês a mês, tabela após tabela. A linha é o valor mediano e a faixa vai da versão mais barata à mais cara. O eixo vertical não começa no zero: em dois anos a variação costuma ser de poucos por cento, e numa escala a partir do zero isso seria uma linha reta. Os valores estão escritos no eixo para não confundir a inclinação do desenho com o tamanho da queda.
Quanto vale hoje cada ano do DUKE
faixa das versões de cada ano valor mediano
Cada ponto é um ano-modelo, com o valor que a Tabela FIPE dá para ele hoje. A faixa mais clara mostra a distância entre a versão mais barata e a mais cara daquele ano; a linha no meio é o valor mediano, que é o que a maioria dos exemplares vale. Não é uma projeção do futuro: é uma fotografia do que o mercado paga agora por um moto de cada idade.
A linha vertical marca o ano 2016, que é o desta página, e a faixa cinza é o trecho de 2016 a 2023 de onde saiu a porcentagem acima. Tudo o que está à esquerda dela é moto mais antigo e mais barato; à direita, mais novo e mais caro. A distância entre os pontos mostra quanto custa, em reais, cada ano a mais de idade.
- Do modelo 2023 ao 2016 vão 7 anos de diferença, que hoje têm 3 e 10 anos de uso. Uma KTM DUKE perde em média 9,2% do valor por ano: R$ 29.946 contra R$ 15.265.
- Uma DUKE 2021 vale hoje cerca de 75% do que vale o 2025, o ano mais recente da tabela: R$ 24.048 contra R$ 32.024.
- A maior queda de um ano para o outro está entre 2024 e 2023: 46,3% a menos por um único ano a mais de idade.
Todos os anos do KTM DUKE
Faixa de preços e número de versões de cada ano do moto KTM DUKE, segundo a Tabela FIPE de agosto de 2026. Escolha um ano para ver as versões e os valores.
| Ano | Faixa de preço | Versões |
| 2025 | R$ 32.024 | 1 |
| 2024 | R$ 30.758 a R$ 80.794 | 2 |
| 2023 | R$ 29.946 | 1 |
| 2022 | R$ 29.208 | 1 |
| 2021 | R$ 20.594 a R$ 27.502 | 2 |
| 2020 | R$ 20.091 a R$ 25.096 | 2 |
| 2019 | R$ 15.916 a R$ 20.854 | 2 |
| 2018 | R$ 14.849 a R$ 19.367 | 2 |
| 2017 | R$ 14.193 a R$ 18.292 | 2 |
| 2016 | R$ 13.036 a R$ 17.493 | 2 |
| 2015 | R$ 12.718 a R$ 17.066 | 2 |
| 2010 | R$ 34.900 | 1 |
| 2009 | R$ 29.431 | 1 |
| 2006 | R$ 16.886 | 1 |
| 2004 | R$ 13.708 | 1 |
| 2003 | R$ 12.289 | 1 |
| 2002 | R$ 10.549 | 1 |
| 2001 | R$ 9.964 | 1 |
| 2000 | R$ 9.691 | 1 |
| 1999 | R$ 8.802 | 1 |
Como usar isso na hora de comprar ou vender
Depreciação não é um detalhe do carro: na maioria das vezes é o maior custo de ter um. Ela costuma pesar mais no bolso do que combustível, seguro e manutenção somados nos primeiros anos, só que ninguém sente, porque não sai da conta todo mês. Sai de uma vez, no dia da revenda.
O trecho mais inclinado do gráfico é onde o dinheiro some mais rápido. Comprar logo depois dessa queda costuma ser o melhor negócio: quem pegou uma DUKE já com alguns anos de uso deixou a parte pesada da conta para o primeiro dono e ainda tem pela frente um trecho de curva bem mais suave. Do lado de quem vende, vale o contrário: se o seu DUKE está prestes a cruzar um desses degraus, cada mês de espera custa dinheiro de verdade.
Repare também na faixa clara do gráfico. Quando ela é larga, as versões daquele ano valem coisas bem diferentes entre si, motor, câmbio e acabamento pesam muito nesse modelo, e vale conferir exatamente qual versão está no anúncio antes de fechar negócio. Quando a faixa é estreita, o ano importa mais do que a versão.
Um lembrete honesto: a Tabela FIPE é a média de preço pedido no mercado, não o preço que você necessariamente vai conseguir. Estado de conservação, quilometragem, histórico de manutenção, cor e região mudam o valor real para cima ou para baixo. Use estes números como régua, não como sentença.
Desvalorização do KTM DUKE em todos os anos