Desvalorização da Suzuki BOULEVARD
A Suzuki BOULEVARD perde em média 5,6% do valor a cada ano de idade, do modelo 2019 ao 2006. Na Tabela FIPE de outubro de 2026, vai de R$ 67.486 em 2019 a R$ 31.727 em 2006.
O que aconteceu nos últimos 24 meses
De novembro 2024 a outubro 2026, a Suzuki BOULEVARD perdeu 0,1% do valor.
faixa dos anos-modelo variação mediana
Aqui cada ano-modelo entra em 100% no primeiro mês do gráfico, para que um BOULEVARD de 1995 e um de 2023 possam ser comparados na mesma escala. A linha é a variação mediana; a faixa mostra que nem todos os anos se comportam igual: quando ela abre, é sinal de que uns anos-modelo seguraram o preço melhor do que outros. O eixo vertical não começa no zero: em dois anos a variação costuma ser de poucos por cento, e numa escala a partir do zero isso seria uma linha reta. Os valores estão escritos no eixo para não confundir a inclinação do desenho com o tamanho da queda.
Quanto vale hoje cada ano da BOULEVARD, de 2006 a 2019
faixa das versões de cada ano valor mediano
Cada ponto é um ano-modelo, com o valor que a Tabela FIPE dá para ele hoje. A faixa mais clara mostra a distância entre a versão mais barata e a mais cara daquele ano; a linha no meio é o valor mediano, que é o que a maioria dos exemplares vale. Não é uma projeção do futuro: é uma fotografia do que o mercado paga agora por um moto de cada idade.
São 14 anos-modelo da BOULEVARD na tabela de outubro de 2026, lidos todos no mesmo dia. É por isso que a curva é confiável: ela não depende de lembrar quanto o carro custava há dez anos, nem de corrigir inflação. É o que o mercado brasileiro paga hoje, lado a lado, por dois motos com 13 anos de diferença entre eles.
- Do modelo 2019 ao 2006 vão 13 anos de diferença, que hoje têm 7 e 20 anos de uso. Uma Suzuki BOULEVARD perde em média 5,6% do valor por ano: R$ 67.486 contra R$ 31.727.
- Uma BOULEVARD 2016 vale hoje cerca de 78% do que vale o 2019, o ano mais recente da tabela: R$ 52.479 contra R$ 67.486.
- A maior queda de um ano para o outro está entre 2015 e 2014: 14,6% a menos por um único ano a mais de idade.
Todos os anos da Suzuki BOULEVARD
Faixa de preços e número de versões de cada ano do moto Suzuki BOULEVARD, segundo a Tabela FIPE de outubro de 2026. Escolha um ano para ver as versões e os valores.
| Ano | Faixa de preço | Versões |
| 2019 | R$ 67.486 | 1 |
| 2018 | R$ 62.321 a R$ 62.360 | 2 |
| 2017 | R$ 55.877 | 1 |
| 2016 | R$ 43.425 a R$ 56.593 | 5 |
| 2015 | R$ 41.441 a R$ 52.663 | 5 |
| 2014 | R$ 39.849 a R$ 47.903 | 5 |
| 2013 | R$ 38.877 a R$ 42.125 | 4 |
| 2012 | R$ 36.264 a R$ 40.813 | 4 |
| 2011 | R$ 34.612 a R$ 39.578 | 2 |
| 2010 | R$ 33.767 a R$ 36.939 | 2 |
| 2009 | R$ 31.452 a R$ 38.922 | 2 |
| 2008 | R$ 30.500 a R$ 37.764 | 2 |
| 2007 | R$ 29.756 a R$ 36.283 | 2 |
| 2006 | R$ 28.056 a R$ 35.398 | 2 |
Como usar isso na hora de comprar ou vender
Depreciação não é um detalhe do carro: na maioria das vezes é o maior custo de ter um. Ela costuma pesar mais no bolso do que combustível, seguro e manutenção somados nos primeiros anos, só que ninguém sente, porque não sai da conta todo mês. Sai de uma vez, no dia da revenda.
O trecho mais inclinado do gráfico é onde o dinheiro some mais rápido. Comprar logo depois dessa queda costuma ser o melhor negócio: quem pegou uma BOULEVARD já com alguns anos de uso deixou a parte pesada da conta para o primeiro dono e ainda tem pela frente um trecho de curva bem mais suave. Do lado de quem vende, vale o contrário: se a sua BOULEVARD está prestes a cruzar um desses degraus, cada mês de espera custa dinheiro de verdade.
Repare também na faixa clara do gráfico. Quando ela é larga, as versões daquele ano valem coisas bem diferentes entre si, motor, câmbio e acabamento pesam muito nesse modelo, e vale conferir exatamente qual versão está no anúncio antes de fechar negócio. Quando a faixa é estreita, o ano importa mais do que a versão.
Um lembrete honesto: a Tabela FIPE é a média de preço pedido no mercado, não o preço que você necessariamente vai conseguir. Estado de conservação, quilometragem, histórico de manutenção, cor e região mudam o valor real para cima ou para baixo. Use estes números como régua, não como sentença.
Por que a Tabela FIPE serve para medir isso
A FIPE publica todo mês o preço médio de negociação de cada versão de cada ano-modelo. Como a tabela cobre 14 anos da BOULEVARD ao mesmo tempo, dá para ler a depreciação de lado, comparando idades, em vez de esperar uma década acompanhando um carro só. O resultado é uma curva de 14 pontos construída com dados de um único mês, sem inflação para corrigir e sem memória para falhar.
A ressalva é justa: cada ano-modelo teve seu preço de lançamento e sua procura. A curva mostra o que o mercado paga hoje por moto de cada idade, o que é a melhor aproximação disponível mas não é promessa do que o seu vai valer em 2030.