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Desvalorização do Suzuki GSX-R 2020

Uma Suzuki GSX-R 2020 vale hoje R$ 64.469 na Tabela FIPE de setembro de 2026, o valor mediano das 2 versões daquele ano. Ao lado do 2025, que está em R$ 90.864, a diferença dá 6,6% por cada ano de idade.

O que aconteceu nos últimos 24 meses

De outubro 2024 a setembro 2026, a Suzuki GSX-R 2020 perdeu 13,7% do valor, de R$ 74.732 para R$ 64.469.

São as mesmas versões do Suzuki GSX-R 2020 acompanhadas mês a mês, tabela após tabela. A linha é o valor mediano e a faixa vai da versão mais barata à mais cara. O eixo vertical não começa no zero: em dois anos a variação costuma ser de poucos por cento, e numa escala a partir do zero isso seria uma linha reta. Os valores estão escritos no eixo para não confundir a inclinação do desenho com o tamanho da queda.

Quanto vale hoje cada ano do GSX-R

Cada ponto é um ano-modelo, com o valor que a Tabela FIPE dá para ele hoje. A faixa mais clara mostra a distância entre a versão mais barata e a mais cara daquele ano; a linha no meio é o valor mediano, que é o que a maioria dos exemplares vale. Não é uma projeção do futuro: é uma fotografia do que o mercado paga agora por um moto de cada idade.

A linha vertical marca o ano 2020, que é o desta página, e a faixa cinza é o trecho de 2020 a 2025 de onde saiu a porcentagem acima. Tudo o que está à esquerda dela é moto mais antigo e mais barato; à direita, mais novo e mais caro. A distância entre os pontos mostra quanto custa, em reais, cada ano a mais de idade.

• Do modelo 2025 ao 2020 vão 5 anos de diferença, que hoje têm 1 e 6 anos de uso. Uma Suzuki GSX-R perde em média 6,6% do valor por ano: R$ 90.864 contra R$ 64.469.
• Uma GSX-R 2016 vale hoje cerca de 56% do que vale o 2025, o ano mais recente da tabela: R$ 51.194 contra R$ 90.864.
• A maior queda de um ano para o outro está entre 1992 e 1991: 16,9% a menos por um único ano a mais de idade.

Todos os anos do Suzuki GSX-R

Faixa de preços e número de versões de cada ano do moto Suzuki GSX-R, segundo a Tabela FIPE de setembro de 2026. Escolha um ano para ver as versões e os valores.

Como usar isso na hora de comprar ou vender

Depreciação não é um detalhe do carro: na maioria das vezes é o maior custo de ter um. Ela costuma pesar mais no bolso do que combustível, seguro e manutenção somados nos primeiros anos, só que ninguém sente, porque não sai da conta todo mês. Sai de uma vez, no dia da revenda.

O trecho mais inclinado do gráfico é onde o dinheiro some mais rápido. Comprar logo depois dessa queda costuma ser o melhor negócio: quem pegou uma GSX-R já com alguns anos de uso deixou a parte pesada da conta para o primeiro dono e ainda tem pela frente um trecho de curva bem mais suave. Do lado de quem vende, vale o contrário: se o seu GSX-R está prestes a cruzar um desses degraus, cada mês de espera custa dinheiro de verdade.

Repare também na faixa clara do gráfico. Quando ela é larga, as versões daquele ano valem coisas bem diferentes entre si, motor, câmbio e acabamento pesam muito nesse modelo, e vale conferir exatamente qual versão está no anúncio antes de fechar negócio. Quando a faixa é estreita, o ano importa mais do que a versão.

Um lembrete honesto: a Tabela FIPE é a média de preço pedido no mercado, não o preço que você necessariamente vai conseguir. Estado de conservação, quilometragem, histórico de manutenção, cor e região mudam o valor real para cima ou para baixo. Use estes números como régua, não como sentença.

Desvalorização do Suzuki GSX-R em todos os anos

Tabela FIPE Suzuki GSX-R 2020

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