Desvalorização do Suzuki GSX
A Suzuki GSX perde em média 6,0% do valor a cada ano de idade, do modelo 2026 ao 1993. Na Tabela FIPE de setembro de 2026, vai de R$ 96.943 em 2027 a R$ 12.036 em 1993.
O que aconteceu nos últimos 24 meses
De outubro 2024 a setembro 2026, a Suzuki GSX ganhou 1,2% do valor.
faixa dos anos-modelo variação mediana
Aqui cada ano-modelo entra em 100% no primeiro mês do gráfico, para que um GSX de 1995 e um de 2023 possam ser comparados na mesma escala. A linha é a variação mediana; a faixa mostra que nem todos os anos se comportam igual: quando ela abre, é sinal de que uns anos-modelo seguraram o preço melhor do que outros. O eixo vertical não começa no zero: em dois anos a variação costuma ser de poucos por cento, e numa escala a partir do zero isso seria uma linha reta. Os valores estão escritos no eixo para não confundir a inclinação do desenho com o tamanho da queda.
Quanto vale hoje cada ano do GSX, de 1993 a 2027
faixa das versões de cada ano valor mediano
Cada ponto é um ano-modelo, com o valor que a Tabela FIPE dá para ele hoje. A faixa mais clara mostra a distância entre a versão mais barata e a mais cara daquele ano; a linha no meio é o valor mediano, que é o que a maioria dos exemplares vale. Não é uma projeção do futuro: é uma fotografia do que o mercado paga agora por um moto de cada idade.
São 35 anos-modelo da GSX na tabela de setembro de 2026, lidos todos no mesmo dia. É por isso que a curva é confiável: ela não depende de lembrar quanto o carro custava há dez anos, nem de corrigir inflação. É o que o mercado brasileiro paga hoje, lado a lado, por dois motos com 34 anos de diferença entre eles.
- Do modelo 2026 ao 1993 vão 33 anos de diferença, que hoje têm 0 e 33 anos de uso. Uma Suzuki GSX perde em média 6,0% do valor por ano: R$ 91.338 contra R$ 12.036.
- Uma GSX 2021 vale hoje cerca de 62% do que vale o 2026, o ano mais recente da tabela: R$ 56.332 contra R$ 91.338.
- A maior queda de um ano para o outro está entre 2025 e 2024: 22,9% a menos por um único ano a mais de idade.
Todos os anos do Suzuki GSX
Faixa de preços e número de versões de cada ano do moto Suzuki GSX, segundo a Tabela FIPE de setembro de 2026. Escolha um ano para ver as versões e os valores.
| Ano | Faixa de preço | Versões |
| 2027 | R$ 76.043 a R$ 117.843 | 2 |
| 2026 | R$ 72.155 a R$ 110.520 | 2 |
| 2025 | R$ 53.462 a R$ 153.300 | 4 |
| 2024 | R$ 52.098 a R$ 99.565 | 3 |
| 2023 | R$ 50.782 a R$ 95.526 | 3 |
| 2022 | R$ 49.532 a R$ 85.224 | 3 |
| 2021 | R$ 48.277 a R$ 81.073 | 3 |
| 2020 | R$ 47.055 a R$ 74.522 | 4 |
| 2019 | R$ 45.402 a R$ 68.211 | 4 |
| 2018 | R$ 43.754 a R$ 65.135 | 4 |
| 2017 | R$ 41.675 a R$ 47.999 | 3 |
| 2016 | R$ 35.744 a R$ 57.953 | 6 |
| 2015 | R$ 34.435 a R$ 55.964 | 4 |
| 2014 | R$ 32.567 a R$ 54.491 | 4 |
| 2013 | R$ 30.643 a R$ 52.974 | 3 |
| 2012 | R$ 29.895 a R$ 48.206 | 3 |
| 2011 | R$ 29.165 a R$ 45.696 | 3 |
| 2010 | R$ 28.067 a R$ 43.408 | 3 |
| 2009 | R$ 25.856 a R$ 41.656 | 4 |
| 2008 | R$ 25.696 a R$ 37.169 | 3 |
| 2007 | R$ 25.069 a R$ 35.837 | 2 |
| 2006 | R$ 24.457 a R$ 34.962 | 2 |
| 2005 | R$ 23.860 a R$ 34.109 | 2 |
| 2004 | R$ 22.872 a R$ 33.277 | 2 |
| 2003 | R$ 22.314 a R$ 31.824 | 2 |
| 2002 | R$ 21.769 a R$ 28.947 | 2 |
| 2001 | R$ 21.123 a R$ 27.774 | 2 |
| 2000 | R$ 20.607 a R$ 25.811 | 2 |
| 1999 | R$ 20.104 a R$ 25.181 | 2 |
| 1998 | R$ 19.613 | 1 |
| 1997 | R$ 16.144 a R$ 18.793 | 2 |
| 1996 | R$ 15.026 a R$ 18.334 | 2 |
| 1995 | R$ 14.370 a R$ 17.311 | 2 |
| 1994 | R$ 12.992 a R$ 16.888 | 2 |
| 1993 | R$ 12.036 | 1 |
Como usar isso na hora de comprar ou vender
Depreciação não é um detalhe do carro: na maioria das vezes é o maior custo de ter um. Ela costuma pesar mais no bolso do que combustível, seguro e manutenção somados nos primeiros anos, só que ninguém sente, porque não sai da conta todo mês. Sai de uma vez, no dia da revenda.
O trecho mais inclinado do gráfico é onde o dinheiro some mais rápido. Comprar logo depois dessa queda costuma ser o melhor negócio: quem pegou uma GSX já com alguns anos de uso deixou a parte pesada da conta para o primeiro dono e ainda tem pela frente um trecho de curva bem mais suave. Do lado de quem vende, vale o contrário: se o seu GSX está prestes a cruzar um desses degraus, cada mês de espera custa dinheiro de verdade.
Repare também na faixa clara do gráfico. Quando ela é larga, as versões daquele ano valem coisas bem diferentes entre si, motor, câmbio e acabamento pesam muito nesse modelo, e vale conferir exatamente qual versão está no anúncio antes de fechar negócio. Quando a faixa é estreita, o ano importa mais do que a versão.
Um lembrete honesto: a Tabela FIPE é a média de preço pedido no mercado, não o preço que você necessariamente vai conseguir. Estado de conservação, quilometragem, histórico de manutenção, cor e região mudam o valor real para cima ou para baixo. Use estes números como régua, não como sentença.
Por que a Tabela FIPE serve para medir isso
A FIPE publica todo mês o preço médio de negociação de cada versão de cada ano-modelo. Como a tabela cobre 35 anos da GSX ao mesmo tempo, dá para ler a depreciação de lado, comparando idades, em vez de esperar uma década acompanhando um carro só. O resultado é uma curva de 35 pontos construída com dados de um único mês, sem inflação para corrigir e sem memória para falhar.
A ressalva é justa: cada ano-modelo teve seu preço de lançamento e sua procura. A curva mostra o que o mercado paga hoje por moto de cada idade, o que é a melhor aproximação disponível mas não é promessa do que o seu vai valer em 2030.