Desvalorização da Suzuki GSX
A Suzuki GSX perde em média 5,9% do valor a cada ano de idade, do modelo 2026 ao 1993. Na Tabela FIPE de outubro de 2026, vai de R$ 95.920 em 2027 a R$ 12.156 em 1993.
O que aconteceu nos últimos 24 meses
De novembro 2024 a outubro 2026, a Suzuki GSX ganhou 2,2% do valor.
faixa dos anos-modelo variação mediana
Aqui cada ano-modelo entra em 100% no primeiro mês do gráfico, para que um GSX de 1995 e um de 2023 possam ser comparados na mesma escala. A linha é a variação mediana; a faixa mostra que nem todos os anos se comportam igual: quando ela abre, é sinal de que uns anos-modelo seguraram o preço melhor do que outros. O eixo vertical não começa no zero: em dois anos a variação costuma ser de poucos por cento, e numa escala a partir do zero isso seria uma linha reta. Os valores estão escritos no eixo para não confundir a inclinação do desenho com o tamanho da queda.
Quanto vale hoje cada ano da GSX, de 1993 a 2027
faixa das versões de cada ano valor mediano
Cada ponto é um ano-modelo, com o valor que a Tabela FIPE dá para ele hoje. A faixa mais clara mostra a distância entre a versão mais barata e a mais cara daquele ano; a linha no meio é o valor mediano, que é o que a maioria dos exemplares vale. Não é uma projeção do futuro: é uma fotografia do que o mercado paga agora por um moto de cada idade.
São 35 anos-modelo da GSX na tabela de outubro de 2026, lidos todos no mesmo dia. É por isso que a curva é confiável: ela não depende de lembrar quanto o carro custava há dez anos, nem de corrigir inflação. É o que o mercado brasileiro paga hoje, lado a lado, por dois motos com 34 anos de diferença entre eles.
- Do modelo 2026 ao 1993 vão 33 anos de diferença, que hoje têm 0 e 33 anos de uso. Uma Suzuki GSX perde em média 5,9% do valor por ano: R$ 91.011 contra R$ 12.156.
- Uma GSX 2021 vale hoje cerca de 62% do que vale o 2026, o ano mais recente da tabela: R$ 56.256 contra R$ 91.011.
- A maior queda de um ano para o outro está entre 2025 e 2024: 24,0% a menos por um único ano a mais de idade.
Todos os anos da Suzuki GSX
Faixa de preços e número de versões de cada ano do moto Suzuki GSX, segundo a Tabela FIPE de outubro de 2026. Escolha um ano para ver as versões e os valores.
| Ano | Faixa de preço | Versões |
| 2027 | R$ 75.883 a R$ 115.957 | 2 |
| 2026 | R$ 71.370 a R$ 110.651 | 2 |
| 2025 | R$ 55.324 a R$ 159.750 | 4 |
| 2024 | R$ 53.921 a R$ 98.920 | 3 |
| 2023 | R$ 52.559 a R$ 94.319 | 3 |
| 2022 | R$ 51.265 a R$ 84.797 | 3 |
| 2021 | R$ 49.117 a R$ 81.280 | 3 |
| 2020 | R$ 47.886 a R$ 74.549 | 4 |
| 2019 | R$ 45.757 a R$ 68.823 | 4 |
| 2018 | R$ 43.327 a R$ 62.855 | 4 |
| 2017 | R$ 41.212 a R$ 48.837 | 3 |
| 2016 | R$ 35.563 a R$ 57.592 | 6 |
| 2015 | R$ 34.235 a R$ 56.187 | 4 |
| 2014 | R$ 33.400 a R$ 54.816 | 4 |
| 2013 | R$ 29.939 a R$ 53.479 | 3 |
| 2012 | R$ 29.208 a R$ 47.246 | 3 |
| 2011 | R$ 28.495 a R$ 44.161 | 3 |
| 2010 | R$ 27.306 a R$ 42.715 | 3 |
| 2009 | R$ 26.640 a R$ 41.584 | 4 |
| 2008 | R$ 26.512 a R$ 37.309 | 3 |
| 2007 | R$ 25.865 a R$ 35.489 | 2 |
| 2006 | R$ 25.234 a R$ 34.623 | 2 |
| 2005 | R$ 24.618 a R$ 33.778 | 2 |
| 2004 | R$ 22.629 a R$ 32.644 | 2 |
| 2003 | R$ 22.077 a R$ 31.847 | 2 |
| 2002 | R$ 21.538 a R$ 28.377 | 2 |
| 2001 | R$ 21.012 a R$ 27.684 | 2 |
| 2000 | R$ 20.499 a R$ 26.068 | 2 |
| 1999 | R$ 19.999 a R$ 25.432 | 2 |
| 1998 | R$ 19.511 | 1 |
| 1997 | R$ 15.964 a R$ 18.778 | 2 |
| 1996 | R$ 14.950 a R$ 18.320 | 2 |
| 1995 | R$ 14.298 a R$ 17.136 | 2 |
| 1994 | R$ 12.927 a R$ 16.550 | 2 |
| 1993 | R$ 12.156 | 1 |
Como usar isso na hora de comprar ou vender
Depreciação não é um detalhe do carro: na maioria das vezes é o maior custo de ter um. Ela costuma pesar mais no bolso do que combustível, seguro e manutenção somados nos primeiros anos, só que ninguém sente, porque não sai da conta todo mês. Sai de uma vez, no dia da revenda.
O trecho mais inclinado do gráfico é onde o dinheiro some mais rápido. Comprar logo depois dessa queda costuma ser o melhor negócio: quem pegou uma GSX já com alguns anos de uso deixou a parte pesada da conta para o primeiro dono e ainda tem pela frente um trecho de curva bem mais suave. Do lado de quem vende, vale o contrário: se a sua GSX está prestes a cruzar um desses degraus, cada mês de espera custa dinheiro de verdade.
Repare também na faixa clara do gráfico. Quando ela é larga, as versões daquele ano valem coisas bem diferentes entre si, motor, câmbio e acabamento pesam muito nesse modelo, e vale conferir exatamente qual versão está no anúncio antes de fechar negócio. Quando a faixa é estreita, o ano importa mais do que a versão.
Um lembrete honesto: a Tabela FIPE é a média de preço pedido no mercado, não o preço que você necessariamente vai conseguir. Estado de conservação, quilometragem, histórico de manutenção, cor e região mudam o valor real para cima ou para baixo. Use estes números como régua, não como sentença.
Por que a Tabela FIPE serve para medir isso
A FIPE publica todo mês o preço médio de negociação de cada versão de cada ano-modelo. Como a tabela cobre 35 anos da GSX ao mesmo tempo, dá para ler a depreciação de lado, comparando idades, em vez de esperar uma década acompanhando um carro só. O resultado é uma curva de 35 pontos construída com dados de um único mês, sem inflação para corrigir e sem memória para falhar.
A ressalva é justa: cada ano-modelo teve seu preço de lançamento e sua procura. A curva mostra o que o mercado paga hoje por moto de cada idade, o que é a melhor aproximação disponível mas não é promessa do que o seu vai valer em 2030.