Desvalorização da Yamaha XT 2007
Uma Yamaha XT 2007 vale hoje R$ 32.537 na Tabela FIPE de setembro de 2026. Ao lado do 2014, que está em R$ 40.922, a diferença dá 3,2% por cada ano de idade.
O que aconteceu nos últimos 24 meses
De outubro 2024 a setembro 2026, a Yamaha XT 2007 ganhou 9,3% do valor, de R$ 29.758 para R$ 32.537.
faixa das versões valor mediano
São as mesmas versões do Yamaha XT 2007 acompanhadas mês a mês, tabela após tabela. A linha é o valor mediano e a faixa vai da versão mais barata à mais cara. O eixo vertical não começa no zero: em dois anos a variação costuma ser de poucos por cento, e numa escala a partir do zero isso seria uma linha reta. Os valores estão escritos no eixo para não confundir a inclinação do desenho com o tamanho da queda.
Quanto vale hoje cada ano da XT
faixa das versões de cada ano valor mediano
Cada ponto é um ano-modelo, com o valor que a Tabela FIPE dá para ele hoje. A faixa mais clara mostra a distância entre a versão mais barata e a mais cara daquele ano; a linha no meio é o valor mediano, que é o que a maioria dos exemplares vale. Não é uma projeção do futuro: é uma fotografia do que o mercado paga agora por um moto de cada idade.
A linha vertical marca o ano 2007, que é o desta página, e a faixa cinza é o trecho de 2007 a 2014 de onde saiu a porcentagem acima. Tudo o que está à esquerda dela é moto mais antigo e mais barato; à direita, mais novo e mais caro. A distância entre os pontos mostra quanto custa, em reais, cada ano a mais de idade.
- Do modelo 2014 ao 2007 vão 7 anos de diferença, que hoje têm 12 e 19 anos de uso. Uma Yamaha XT perde em média 3,2% do valor por ano: R$ 40.922 contra R$ 32.537.
- Uma XT 2016 vale hoje cerca de 59% do que vale o 2020, o ano mais recente da tabela: R$ 42.995 contra R$ 73.226.
- A maior queda de um ano para o outro está entre 2005 e 2004: 47,9% a menos por um único ano a mais de idade.
Todos os anos da Yamaha XT
Faixa de preços e número de versões de cada ano do moto Yamaha XT, segundo a Tabela FIPE de setembro de 2026. Escolha um ano para ver as versões e os valores.
| Ano | Faixa de preço | Versões |
| 2020 | R$ 73.226 | 1 |
| 2019 | R$ 66.885 | 1 |
| 2018 | R$ 49.743 a R$ 63.312 | 2 |
| 2017 | R$ 39.893 a R$ 66.638 | 4 |
| 2016 | R$ 37.744 a R$ 57.740 | 3 |
| 2015 | R$ 36.823 a R$ 55.929 | 3 |
| 2014 | R$ 34.432 a R$ 51.071 | 3 |
| 2013 | R$ 32.203 a R$ 48.403 | 3 |
| 2012 | R$ 30.534 a R$ 47.222 | 3 |
| 2011 | R$ 26.765 a R$ 46.070 | 3 |
| 2010 | R$ 36.613 | 1 |
| 2009 | R$ 34.185 | 1 |
| 2008 | R$ 33.351 | 1 |
| 2007 | R$ 32.537 | 1 |
| 2006 | R$ 8.311 a R$ 31.743 | 2 |
| 2005 | R$ 8.108 a R$ 30.968 | 3 |
| 2004 | R$ 7.288 a R$ 20.873 | 2 |
| 2003 | R$ 6.856 a R$ 19.329 | 2 |
| 2002 | R$ 6.688 a R$ 18.857 | 2 |
| 2001 | R$ 6.524 a R$ 18.397 | 2 |
| 2000 | R$ 5.515 a R$ 17.948 | 2 |
| 1999 | R$ 4.875 a R$ 17.510 | 2 |
| 1998 | R$ 4.641 a R$ 16.680 | 2 |
| 1997 | R$ 3.809 a R$ 16.273 | 2 |
| 1996 | R$ 3.402 a R$ 15.443 | 2 |
| 1995 | R$ 15.066 | 1 |
| 1994 | R$ 13.752 | 1 |
| 1993 | R$ 11.352 a R$ 19.077 | 2 |
| 1992 | R$ 17.182 | 1 |
| 1991 | R$ 16.079 | 1 |
| 1990 | R$ 13.760 | 1 |
Como usar isso na hora de comprar ou vender
Depreciação não é um detalhe do carro: na maioria das vezes é o maior custo de ter um. Ela costuma pesar mais no bolso do que combustível, seguro e manutenção somados nos primeiros anos, só que ninguém sente, porque não sai da conta todo mês. Sai de uma vez, no dia da revenda.
O trecho mais inclinado do gráfico é onde o dinheiro some mais rápido. Comprar logo depois dessa queda costuma ser o melhor negócio: quem pegou uma XT já com alguns anos de uso deixou a parte pesada da conta para o primeiro dono e ainda tem pela frente um trecho de curva bem mais suave. Do lado de quem vende, vale o contrário: se a sua XT está prestes a cruzar um desses degraus, cada mês de espera custa dinheiro de verdade.
Repare também na faixa clara do gráfico. Quando ela é larga, as versões daquele ano valem coisas bem diferentes entre si, motor, câmbio e acabamento pesam muito nesse modelo, e vale conferir exatamente qual versão está no anúncio antes de fechar negócio. Quando a faixa é estreita, o ano importa mais do que a versão.
Um lembrete honesto: a Tabela FIPE é a média de preço pedido no mercado, não o preço que você necessariamente vai conseguir. Estado de conservação, quilometragem, histórico de manutenção, cor e região mudam o valor real para cima ou para baixo. Use estes números como régua, não como sentença.
Desvalorização da Yamaha XT em todos os anos