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Desvalorização do Volvo FMX 500 2017

Um Volvo FMX 500 2017 vale hoje R$ 327.202 na Tabela FIPE de setembro de 2026, o valor mediano das 2 versões daquele ano. Ao lado do 2024, que está em R$ 1.043.325, a diferença dá 15,3% por cada ano de idade.

O que aconteceu nos últimos 24 meses

De outubro 2024 a setembro 2026, o Volvo FMX 500 2017 perdeu 8,7% do valor, de R$ 358.400 para R$ 327.202.

São as mesmas versões do Volvo FMX 500 2017 acompanhadas mês a mês, tabela após tabela. A linha é o valor mediano e a faixa vai da versão mais barata à mais cara. O eixo vertical não começa no zero: em dois anos a variação costuma ser de poucos por cento, e numa escala a partir do zero isso seria uma linha reta. Os valores estão escritos no eixo para não confundir a inclinação do desenho com o tamanho da queda.

Quanto vale hoje cada ano do FMX 500

Cada ponto é um ano-modelo, com o valor que a Tabela FIPE dá para ele hoje. A faixa mais clara mostra a distância entre a versão mais barata e a mais cara daquele ano; a linha no meio é o valor mediano, que é o que a maioria dos exemplares vale. Não é uma projeção do futuro: é uma fotografia do que o mercado paga agora por um caminhão de cada idade.

A linha vertical marca o ano 2017, que é o desta página, e a faixa cinza é o trecho de 2017 a 2024 de onde saiu a porcentagem acima. Tudo o que está à esquerda dela é caminhão mais antigo e mais barato; à direita, mais novo e mais caro. A distância entre os pontos mostra quanto custa, em reais, cada ano a mais de idade.

• Do modelo 2024 ao 2017 vão 7 anos de diferença, que hoje têm 2 e 9 anos de uso. Um Volvo FMX 500 perde em média 15,3% do valor por ano: R$ 1.043.325 contra R$ 327.202.
• Um FMX 500 2021 vale hoje cerca de 40% do que vale o 2026, o ano mais recente da tabela: R$ 474.360 contra R$ 1.194.745.
• A maior queda de um ano para o outro está entre 2023 e 2022: 41,4% a menos por um único ano a mais de idade.

Todos os anos do Volvo FMX 500

Faixa de preços e número de versões de cada ano do caminhão Volvo FMX 500, segundo a Tabela FIPE de setembro de 2026. Escolha um ano para ver as versões e os valores.

Como usar isso na hora de comprar ou vender

Depreciação não é um detalhe do carro: na maioria das vezes é o maior custo de ter um. Ela costuma pesar mais no bolso do que combustível, seguro e manutenção somados nos primeiros anos, só que ninguém sente, porque não sai da conta todo mês. Sai de uma vez, no dia da revenda.

O trecho mais inclinado do gráfico é onde o dinheiro some mais rápido. Comprar logo depois dessa queda costuma ser o melhor negócio: quem pegou um FMX 500 já com alguns anos de uso deixou a parte pesada da conta para o primeiro dono e ainda tem pela frente um trecho de curva bem mais suave. Do lado de quem vende, vale o contrário: se o seu FMX 500 está prestes a cruzar um desses degraus, cada mês de espera custa dinheiro de verdade.

Repare também na faixa clara do gráfico. Quando ela é larga, as versões daquele ano valem coisas bem diferentes entre si, motor, câmbio e acabamento pesam muito nesse modelo, e vale conferir exatamente qual versão está no anúncio antes de fechar negócio. Quando a faixa é estreita, o ano importa mais do que a versão.

Um lembrete honesto: a Tabela FIPE é a média de preço pedido no mercado, não o preço que você necessariamente vai conseguir. Estado de conservação, quilometragem, histórico de manutenção, cor e região mudam o valor real para cima ou para baixo. Use estes números como régua, não como sentença.

Desvalorização do Volvo FMX 500 em todos os anos

Tabela FIPE Volvo FMX 500 2017

Tabela FIPE Volvo FMX 500

Tabela FIPE de modelos Volvo

Tabela FIPE caminhões Volvo