Desvalorização do BMW X5 2025
Um BMW X5 2025 vale hoje R$ 622.167 na Tabela FIPE de setembro de 2026, o valor mediano das 2 versões daquele ano. Ao lado do 2026, que está em R$ 733.730, a diferença dá 15,2% por cada ano de idade.
O que aconteceu nos últimos 14 meses
De agosto 2025 a setembro 2026, o BMW X5 2025 perdeu 14,1% do valor, de R$ 724.552 para R$ 622.167.
faixa das versões valor mediano
São as mesmas versões do BMW X5 2025 acompanhadas mês a mês, tabela após tabela. A linha é o valor mediano e a faixa vai da versão mais barata à mais cara. O eixo vertical não começa no zero: em dois anos a variação costuma ser de poucos por cento, e numa escala a partir do zero isso seria uma linha reta. Os valores estão escritos no eixo para não confundir a inclinação do desenho com o tamanho da queda.
Quanto vale hoje cada ano do X5
faixa das versões de cada ano valor mediano
Cada ponto é um ano-modelo, com o valor que a Tabela FIPE dá para ele hoje. A faixa mais clara mostra a distância entre a versão mais barata e a mais cara daquele ano; a linha no meio é o valor mediano, que é o que a maioria dos exemplares vale. Não é uma projeção do futuro: é uma fotografia do que o mercado paga agora por um carro de cada idade.
A linha vertical marca o ano 2025, que é o desta página, e a faixa cinza é o trecho de 2025 a 2026 de onde saiu a porcentagem acima. Tudo o que está à esquerda dela é carro mais antigo e mais barato; à direita, mais novo e mais caro. A distância entre os pontos mostra quanto custa, em reais, cada ano a mais de idade.
- Do modelo 2026 ao 2025 vão 1 anos de diferença, que hoje têm 0 e 1 anos de uso. Um BMW X5 perde em média 15,2% do valor por ano: R$ 733.730 contra R$ 622.167.
- Um X5 2021 vale hoje cerca de 50% do que vale o 2026, o ano mais recente da tabela: R$ 363.647 contra R$ 733.730.
- A maior queda de um ano para o outro está entre 2019 e 2018: 30,7% a menos por um único ano a mais de idade.
Todos os anos do BMW X5
Faixa de preços e número de versões de cada ano do carro BMW X5, segundo a Tabela FIPE de setembro de 2026. Escolha um ano para ver as versões e os valores.
| Ano | Faixa de preço | Versões |
| 2026 | R$ 733.730 | 1 |
| 2025 | R$ 608.946 a R$ 635.388 | 2 |
| 2024 | R$ 508.118 a R$ 525.962 | 2 |
| 2023 | R$ 407.084 | 1 |
| 2022 | R$ 350.234 | 1 |
| 2021 | R$ 322.621 a R$ 404.672 | 2 |
| 2020 | R$ 308.932 a R$ 400.865 | 4 |
| 2019 | R$ 273.953 a R$ 332.819 | 3 |
| 2018 | R$ 181.002 a R$ 212.935 | 2 |
| 2017 | R$ 163.174 a R$ 195.345 | 3 |
| 2016 | R$ 149.169 a R$ 248.206 | 4 |
| 2015 | R$ 130.768 a R$ 191.331 | 8 |
| 2014 | R$ 122.063 a R$ 172.640 | 5 |
| 2013 | R$ 115.495 a R$ 161.470 | 2 |
| 2012 | R$ 91.627 a R$ 130.604 | 3 |
| 2011 | R$ 89.392 a R$ 117.400 | 3 |
| 2010 | R$ 69.510 | 1 |
| 2009 | R$ 66.669 | 1 |
| 2008 | R$ 65.042 | 1 |
| 2007 | R$ 55.826 | 1 |
| 2006 | R$ 52.490 | 1 |
| 2005 | R$ 46.550 | 1 |
| 2004 | R$ 45.414 | 1 |
| 2003 | R$ 34.540 a R$ 45.493 | 2 |
| 2002 | R$ 31.040 a R$ 43.116 | 2 |
| 2001 | R$ 29.428 a R$ 32.977 | 2 |
| 2000 | R$ 32.172 | 1 |
Como usar isso na hora de comprar ou vender
Depreciação não é um detalhe do carro: na maioria das vezes é o maior custo de ter um. Ela costuma pesar mais no bolso do que combustível, seguro e manutenção somados nos primeiros anos, só que ninguém sente, porque não sai da conta todo mês. Sai de uma vez, no dia da revenda.
O trecho mais inclinado do gráfico é onde o dinheiro some mais rápido. Comprar logo depois dessa queda costuma ser o melhor negócio: quem pegou um X5 já com alguns anos de uso deixou a parte pesada da conta para o primeiro dono e ainda tem pela frente um trecho de curva bem mais suave. Do lado de quem vende, vale o contrário: se o seu X5 está prestes a cruzar um desses degraus, cada mês de espera custa dinheiro de verdade.
Repare também na faixa clara do gráfico. Quando ela é larga, as versões daquele ano valem coisas bem diferentes entre si, motor, câmbio e acabamento pesam muito nesse modelo, e vale conferir exatamente qual versão está no anúncio antes de fechar negócio. Quando a faixa é estreita, o ano importa mais do que a versão.
Um lembrete honesto: a Tabela FIPE é a média de preço pedido no mercado, não o preço que você necessariamente vai conseguir. Estado de conservação, quilometragem, histórico de manutenção, cor e região mudam o valor real para cima ou para baixo. Use estes números como régua, não como sentença.
Desvalorização do BMW X5 em todos os anos