Desvalorização do Ford Ranger 1994
Um Ford Ranger 1994 vale hoje R$ 56.463 na Tabela FIPE de novembro de 2026, o valor mediano das 5 versões daquele ano. Ao lado do 2001, que está em R$ 38.128, a diferença dá 5,8% por cada ano de idade.
O que aconteceu nos últimos 24 meses
De dezembro 2024 a novembro 2026, o Ford Ranger 1994 ganhou 6,8% do valor, de R$ 52.883 para R$ 56.463.
faixa das versões valor mediano
São as mesmas versões do Ford Ranger 1994 acompanhadas mês a mês, tabela após tabela. A linha é o valor mediano e a faixa vai da versão mais barata à mais cara. O eixo vertical não começa no zero: em dois anos a variação costuma ser de poucos por cento, e numa escala a partir do zero isso seria uma linha reta. Os valores estão escritos no eixo para não confundir a inclinação do desenho com o tamanho da queda.
Quanto vale hoje cada ano do Ranger
faixa das versões de cada ano valor mediano
Cada ponto é um ano-modelo, com o valor que a Tabela FIPE dá para ele hoje. A faixa mais clara mostra a distância entre a versão mais barata e a mais cara daquele ano; a linha no meio é o valor mediano, que é o que a maioria dos exemplares vale. Não é uma projeção do futuro: é uma fotografia do que o mercado paga agora por um carro de cada idade.
A linha vertical marca o ano 1994, que é o desta página, e a faixa cinza é o trecho de 1994 a 2001 de onde saiu a porcentagem acima. Tudo o que está à esquerda dela é carro mais antigo e mais barato; à direita, mais novo e mais caro. A distância entre os pontos mostra quanto custa, em reais, cada ano a mais de idade.
- Um Ranger 2021 vale hoje cerca de 66% do que vale o 2026, o ano mais recente da tabela: R$ 140.121 contra R$ 213.074.
- A maior queda de um ano para o outro está entre 2024 e 2023: 31,7% a menos por um único ano a mais de idade.
Todos os anos do Ford Ranger
Faixa de preços e número de versões de cada ano do carro Ford Ranger, segundo a Tabela FIPE de novembro de 2026. Escolha um ano para ver as versões e os valores.
| Ano | Faixa de preço | Versões |
| 2027 | R$ 210.030 a R$ 328.505 | 11 |
| 2026 | R$ 197.272 a R$ 439.199 | 13 |
| 2025 | R$ 185.494 a R$ 425.485 | 8 |
| 2024 | R$ 166.966 a R$ 390.736 | 8 |
| 2023 | R$ 143.390 a R$ 177.351 | 9 |
| 2022 | R$ 136.240 a R$ 164.713 | 9 |
| 2021 | R$ 132.453 a R$ 201.356 | 8 |
| 2020 | R$ 112.276 a R$ 168.288 | 10 |
| 2019 | R$ 109.537 a R$ 145.393 | 12 |
| 2018 | R$ 100.744 a R$ 140.044 | 11 |
| 2017 | R$ 92.338 a R$ 129.004 | 11 |
| 2016 | R$ 79.948 a R$ 118.155 | 19 |
| 2015 | R$ 71.371 a R$ 109.223 | 19 |
| 2014 | R$ 69.630 a R$ 105.789 | 19 |
| 2013 | R$ 61.808 a R$ 103.208 | 18 |
| 2012 | R$ 61.877 a R$ 72.792 | 17 |
| 2011 | R$ 56.177 a R$ 71.769 | 20 |
| 2010 | R$ 52.980 a R$ 70.018 | 20 |
| 2009 | R$ 49.609 a R$ 62.884 | 18 |
| 2008 | R$ 48.261 a R$ 60.113 | 16 |
| 2007 | R$ 42.602 a R$ 58.398 | 15 |
| 2006 | R$ 34.263 a R$ 53.850 | 19 |
| 2005 | R$ 37.259 a R$ 56.003 | 23 |
| 2004 | R$ 35.887 a R$ 50.586 | 14 |
| 2003 | R$ 33.230 a R$ 47.630 | 14 |
| 2002 | R$ 26.501 a R$ 47.109 | 16 |
| 2001 | R$ 25.854 a R$ 45.241 | 28 |
| 2000 | R$ 30.386 a R$ 43.915 | 21 |
| 1999 | R$ 23.651 a R$ 42.843 | 22 |
| 1998 | R$ 21.201 a R$ 76.641 | 17 |
| 1997 | R$ 24.284 a R$ 74.771 | 5 |
| 1996 | R$ 37.987 a R$ 79.080 | 4 |
| 1995 | R$ 36.511 a R$ 77.896 | 5 |
| 1994 | R$ 31.498 a R$ 68.562 | 5 |
| 1993 | R$ 53.632 | 1 |
Como usar isso na hora de comprar ou vender
Depreciação não é um detalhe do carro: na maioria das vezes é o maior custo de ter um. Ela costuma pesar mais no bolso do que combustível, seguro e manutenção somados nos primeiros anos, só que ninguém sente, porque não sai da conta todo mês. Sai de uma vez, no dia da revenda.
O trecho mais inclinado do gráfico é onde o dinheiro some mais rápido. Comprar logo depois dessa queda costuma ser o melhor negócio: quem pegou um Ranger já com alguns anos de uso deixou a parte pesada da conta para o primeiro dono e ainda tem pela frente um trecho de curva bem mais suave. Do lado de quem vende, vale o contrário: se o seu Ranger está prestes a cruzar um desses degraus, cada mês de espera custa dinheiro de verdade.
Repare também na faixa clara do gráfico. Quando ela é larga, as versões daquele ano valem coisas bem diferentes entre si, motor, câmbio e acabamento pesam muito nesse modelo, e vale conferir exatamente qual versão está no anúncio antes de fechar negócio. Quando a faixa é estreita, o ano importa mais do que a versão.
Um lembrete honesto: a Tabela FIPE é a média de preço pedido no mercado, não o preço que você necessariamente vai conseguir. Estado de conservação, quilometragem, histórico de manutenção, cor e região mudam o valor real para cima ou para baixo. Use estes números como régua, não como sentença.
Desvalorização do Ford Ranger em todos os anos