Desvalorização do Ford Ranger 2025
Um Ford Ranger 2025 vale hoje R$ 229.401 na Tabela FIPE de outubro de 2026, o valor mediano das 8 versões daquele ano. Ao lado do 2026, que está em R$ 215.010, a diferença dá 6,7% por cada ano de idade.
O que aconteceu nos últimos 24 meses
De novembro 2024 a outubro 2026, o Ford Ranger 2025 perdeu 12,2% do valor, de R$ 261.172 para R$ 229.401.
faixa das versões valor mediano
São as mesmas versões do Ford Ranger 2025 acompanhadas mês a mês, tabela após tabela. A linha é o valor mediano e a faixa vai da versão mais barata à mais cara. O eixo vertical não começa no zero: em dois anos a variação costuma ser de poucos por cento, e numa escala a partir do zero isso seria uma linha reta. Os valores estão escritos no eixo para não confundir a inclinação do desenho com o tamanho da queda.
Quanto vale hoje cada ano do Ranger
faixa das versões de cada ano valor mediano
Cada ponto é um ano-modelo, com o valor que a Tabela FIPE dá para ele hoje. A faixa mais clara mostra a distância entre a versão mais barata e a mais cara daquele ano; a linha no meio é o valor mediano, que é o que a maioria dos exemplares vale. Não é uma projeção do futuro: é uma fotografia do que o mercado paga agora por um carro de cada idade.
A linha vertical marca o ano 2025, que é o desta página, e a faixa cinza é o trecho de 2025 a 2026 de onde saiu a porcentagem acima. Tudo o que está à esquerda dela é carro mais antigo e mais barato; à direita, mais novo e mais caro. A distância entre os pontos mostra quanto custa, em reais, cada ano a mais de idade.
- Um Ranger 2021 vale hoje cerca de 66% do que vale o 2026, o ano mais recente da tabela: R$ 141.592 contra R$ 215.010.
- A maior queda de um ano para o outro está entre 2024 e 2023: 31,8% a menos por um único ano a mais de idade.
Todos os anos do Ford Ranger
Faixa de preços e número de versões de cada ano do carro Ford Ranger, segundo a Tabela FIPE de outubro de 2026. Escolha um ano para ver as versões e os valores.
| Ano | Faixa de preço | Versões |
| 2027 | R$ 214.751 a R$ 331.489 | 10 |
| 2026 | R$ 198.983 a R$ 437.158 | 13 |
| 2025 | R$ 187.900 a R$ 425.876 | 8 |
| 2024 | R$ 170.445 a R$ 397.529 | 8 |
| 2023 | R$ 143.667 a R$ 179.584 | 9 |
| 2022 | R$ 139.058 a R$ 164.567 | 9 |
| 2021 | R$ 129.143 a R$ 203.185 | 8 |
| 2020 | R$ 116.376 a R$ 169.817 | 10 |
| 2019 | R$ 111.577 a R$ 144.176 | 12 |
| 2018 | R$ 101.221 a R$ 135.660 | 11 |
| 2017 | R$ 93.177 a R$ 130.176 | 11 |
| 2016 | R$ 80.675 a R$ 119.229 | 19 |
| 2015 | R$ 72.021 a R$ 110.215 | 19 |
| 2014 | R$ 70.264 a R$ 105.055 | 19 |
| 2013 | R$ 62.370 a R$ 100.852 | 18 |
| 2012 | R$ 62.267 a R$ 73.210 | 17 |
| 2011 | R$ 56.460 a R$ 71.802 | 20 |
| 2010 | R$ 53.247 a R$ 70.050 | 20 |
| 2009 | R$ 49.859 a R$ 62.677 | 18 |
| 2008 | R$ 47.599 a R$ 60.416 | 16 |
| 2007 | R$ 42.658 a R$ 57.706 | 15 |
| 2006 | R$ 34.575 a R$ 54.340 | 19 |
| 2005 | R$ 37.598 a R$ 54.110 | 23 |
| 2004 | R$ 36.213 a R$ 48.876 | 14 |
| 2003 | R$ 33.532 a R$ 46.880 | 14 |
| 2002 | R$ 26.743 a R$ 47.537 | 16 |
| 2001 | R$ 26.090 a R$ 45.652 | 28 |
| 2000 | R$ 30.662 a R$ 44.230 | 21 |
| 1999 | R$ 23.866 a R$ 42.985 | 22 |
| 1998 | R$ 21.394 a R$ 76.612 | 17 |
| 1997 | R$ 24.506 a R$ 74.743 | 5 |
| 1996 | R$ 37.612 a R$ 80.694 | 4 |
| 1995 | R$ 36.695 a R$ 77.654 | 5 |
| 1994 | R$ 31.785 a R$ 67.177 | 5 |
| 1993 | R$ 52.525 | 1 |
Como usar isso na hora de comprar ou vender
Depreciação não é um detalhe do carro: na maioria das vezes é o maior custo de ter um. Ela costuma pesar mais no bolso do que combustível, seguro e manutenção somados nos primeiros anos, só que ninguém sente, porque não sai da conta todo mês. Sai de uma vez, no dia da revenda.
O trecho mais inclinado do gráfico é onde o dinheiro some mais rápido. Comprar logo depois dessa queda costuma ser o melhor negócio: quem pegou um Ranger já com alguns anos de uso deixou a parte pesada da conta para o primeiro dono e ainda tem pela frente um trecho de curva bem mais suave. Do lado de quem vende, vale o contrário: se o seu Ranger está prestes a cruzar um desses degraus, cada mês de espera custa dinheiro de verdade.
Repare também na faixa clara do gráfico. Quando ela é larga, as versões daquele ano valem coisas bem diferentes entre si, motor, câmbio e acabamento pesam muito nesse modelo, e vale conferir exatamente qual versão está no anúncio antes de fechar negócio. Quando a faixa é estreita, o ano importa mais do que a versão.
Um lembrete honesto: a Tabela FIPE é a média de preço pedido no mercado, não o preço que você necessariamente vai conseguir. Estado de conservação, quilometragem, histórico de manutenção, cor e região mudam o valor real para cima ou para baixo. Use estes números como régua, não como sentença.
Desvalorização do Ford Ranger em todos os anos