Desvalorização do Kawasaki NINJA 2024
Uma Kawasaki NINJA 2024 vale hoje R$ 46.021 na Tabela FIPE de agosto de 2026, o valor mediano das 6 versões daquele ano. Ao lado do 2026, que está em R$ 44.684, a diferença dá 1,5% por cada ano de idade.
O que aconteceu nos últimos 24 meses
De setembro 2024 a agosto 2026, a Kawasaki NINJA 2024 perdeu 5,9% do valor, de R$ 48.923 para R$ 46.021.
faixa das versões valor mediano
São as mesmas versões do Kawasaki NINJA 2024 acompanhadas mês a mês, tabela após tabela. A linha é o valor mediano e a faixa vai da versão mais barata à mais cara. O eixo vertical não começa no zero: em dois anos a variação costuma ser de poucos por cento, e numa escala a partir do zero isso seria uma linha reta. Os valores estão escritos no eixo para não confundir a inclinação do desenho com o tamanho da queda.
Quanto vale hoje cada ano do NINJA
faixa das versões de cada ano valor mediano
Cada ponto é um ano-modelo, com o valor que a Tabela FIPE dá para ele hoje. A faixa mais clara mostra a distância entre a versão mais barata e a mais cara daquele ano; a linha no meio é o valor mediano, que é o que a maioria dos exemplares vale. Não é uma projeção do futuro: é uma fotografia do que o mercado paga agora por um moto de cada idade.
A linha vertical marca o ano 2024, que é o desta página, e a faixa cinza é o trecho de 2024 a 2026 de onde saiu a porcentagem acima. Tudo o que está à esquerda dela é moto mais antigo e mais barato; à direita, mais novo e mais caro. A distância entre os pontos mostra quanto custa, em reais, cada ano a mais de idade.
- Uma NINJA 2016 vale hoje cerca de 81% do que vale o 2026, o ano mais recente da tabela: R$ 35.994 contra R$ 44.684.
- A maior queda de um ano para o outro está entre 2018 e 2017: 25,9% a menos por um único ano a mais de idade.
Todos os anos do Kawasaki NINJA
Faixa de preços e número de versões de cada ano do moto Kawasaki NINJA, segundo a Tabela FIPE de agosto de 2026. Escolha um ano para ver as versões e os valores.
| Ano | Faixa de preço | Versões |
| 2026 | R$ 29.350 a R$ 70.261 | 6 |
| 2025 | R$ 28.533 a R$ 105.720 | 7 |
| 2024 | R$ 27.793 a R$ 86.349 | 6 |
| 2023 | R$ 27.003 a R$ 78.309 | 4 |
| 2022 | R$ 28.452 a R$ 76.298 | 4 |
| 2021 | R$ 27.758 a R$ 74.239 | 4 |
| 2020 | R$ 27.038 a R$ 234.018 | 8 |
| 2019 | R$ 26.378 a R$ 220.278 | 4 |
| 2018 | R$ 22.754 a R$ 69.484 | 6 |
| 2017 | R$ 20.466 a R$ 60.631 | 4 |
| 2016 | R$ 19.380 a R$ 275.916 | 4 |
| 2015 | R$ 18.907 a R$ 53.498 | 4 |
| 2014 | R$ 17.602 a R$ 50.732 | 5 |
| 2013 | R$ 17.028 a R$ 48.413 | 6 |
| 2012 | R$ 13.948 a R$ 42.174 | 5 |
| 2011 | R$ 13.607 a R$ 39.447 | 5 |
| 2010 | R$ 13.275 a R$ 36.812 | 3 |
| 2009 | R$ 12.435 a R$ 35.612 | 3 |
| 2008 | R$ 10.033 a R$ 34.743 | 3 |
| 2007 | R$ 27.126 a R$ 33.895 | 2 |
| 2006 | R$ 27.935 a R$ 33.068 | 2 |
| 2005 | R$ 25.273 a R$ 36.715 | 3 |
| 2003 | R$ 20.478 a R$ 32.892 | 3 |
| 2002 | R$ 19.595 a R$ 31.030 | 4 |
| 2001 | R$ 19.117 a R$ 29.929 | 4 |
| 2000 | R$ 18.057 a R$ 29.002 | 4 |
| 1999 | R$ 17.616 a R$ 28.095 | 3 |
| 1998 | R$ 17.186 a R$ 27.331 | 4 |
| 1997 | R$ 16.766 a R$ 26.584 | 4 |
| 1996 | R$ 12.324 a R$ 25.894 | 5 |
| 1995 | R$ 14.219 a R$ 24.950 | 5 |
| 1994 | R$ 11.554 a R$ 23.879 | 4 |
| 1993 | R$ 10.624 a R$ 23.296 | 4 |
| 1992 | R$ 9.309 a R$ 21.538 | 4 |
| 1991 | R$ 8.680 a R$ 19.783 | 4 |
| 1990 | R$ 7.770 a R$ 18.335 | 3 |
Como usar isso na hora de comprar ou vender
Depreciação não é um detalhe do carro: na maioria das vezes é o maior custo de ter um. Ela costuma pesar mais no bolso do que combustível, seguro e manutenção somados nos primeiros anos, só que ninguém sente, porque não sai da conta todo mês. Sai de uma vez, no dia da revenda.
O trecho mais inclinado do gráfico é onde o dinheiro some mais rápido. Comprar logo depois dessa queda costuma ser o melhor negócio: quem pegou uma NINJA já com alguns anos de uso deixou a parte pesada da conta para o primeiro dono e ainda tem pela frente um trecho de curva bem mais suave. Do lado de quem vende, vale o contrário: se o seu NINJA está prestes a cruzar um desses degraus, cada mês de espera custa dinheiro de verdade.
Repare também na faixa clara do gráfico. Quando ela é larga, as versões daquele ano valem coisas bem diferentes entre si, motor, câmbio e acabamento pesam muito nesse modelo, e vale conferir exatamente qual versão está no anúncio antes de fechar negócio. Quando a faixa é estreita, o ano importa mais do que a versão.
Um lembrete honesto: a Tabela FIPE é a média de preço pedido no mercado, não o preço que você necessariamente vai conseguir. Estado de conservação, quilometragem, histórico de manutenção, cor e região mudam o valor real para cima ou para baixo. Use estes números como régua, não como sentença.
Desvalorização do Kawasaki NINJA em todos os anos
Tabela FIPE Kawasaki NINJA 2024